列车编组中的YZ25K硬座车
T7/6、T8次“天府之星号”列车,是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都的一趟特快列车,自1978年8月1日起开行,现由成都局集团成都客运段北京二队负责客运任务[1]。列车使用3組中国铁路25K型客车,沿京广铁路、石太客運專線、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、西康铁路、阳安铁路及宝成铁路运行[2],横跨秦岭及黄河,全程2286公里,穿越四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京五省一市。其中北京西站至成都西站运行28小时14分,使用车次为T7/6次;成都西站至北京西站运行28小时42分,使用车次为T8次。列车多年被评为段、分局、路局的先进集体,自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来,已连续25年保持该称号,是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车。并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌[3]。
历史
1978年8月1日,中国铁路列车运行图作出了较大调整,开行了多趟特快旅客列车,同时也对既有列车运行区段有所更改。其中,来往北京和沈阳的11/12次特别快车被延长至成都,运行区段调整为沈阳至成都,车次改为7/12次(沈阳至成都)、8/11次(成都至沈阳),经由沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、京广铁路、陇海铁路、宝成铁路运行。
1981年10月11日,沈成特快被分拆为京沈特快、京成特快,恢复了京沈之间的11/12次特快列车,京成特快独立运行,车次改为7/8次。
1995年5月14日,7/8次列车车底更换为25G型客车。
1996年1月21日,北京西站启用,7/8次列车的始发站由北京站调整至北京西站。
2000年10月20日,为配合首届中国西部金融论坛在四川举办,7/8次列车作为四川的形象大使,正式注册冠名为“天府之星号”。以利用其良好的公众形象,推介天府之国的风光、特产及文化,展示天府美德。[4]
2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,这次大提速对西部地区给予重点倾斜,对多班涉及乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、成都铁路局的旅客列车调整了运行图。其中7/8次升级为特快列车,车次改为T7/8次,车底更换为25K型客车,全程旅行时间分别压缩4小时05分(下行)与3小时48分(上行)。[5]
2004年4月18日,中国铁路实施第五次大提速,T7/8次列车取消郑州站停靠换向,改为经由郑州铁路西北环线(东双桥站-铁炉站)运行。
2011年1月11日,中国铁路开始执行新的列车运行图,随着太中银铁路、包西铁路的建成开通,T7/8次列车在柳辛庄站至新丰镇站间改经石太客运专线、太中银铁路及包西铁路运行。
2022年10月11日,配合成都站關閉並展開擴建工程,T7/8次列车改為成都西站始發終到。[6]
2025年1月5日一季度调图后,列车不再经由北宝成铁路运行,改为经由西康铁路、阳安铁路运行。下行车次由原T7次改为T7/6次,上行车次不变。同时列车增加西安站调向[7]。
列车编组
T7/8次列车自开行以来,经历了开行22型客车、25G型客车以及25K型客车三个发展阶段。目前采用的是25K型空调客车,装备有自动塞拉门气动和电动控制。列车采取19节编组,其中硬卧车8节、硬座车6节,软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1节。整个车厢以淡蓝色为基调,车窗配上绣有星月图案的乳白色窗帘,座椅配有白色头枕。GPS定位系统随时将车速、车内温度及前方到站时间、天气状况等显示在每节车厢两端的电子屏上。盥洗室备有洗手液、纸巾盒,以及美国生产的电自动集便器。餐车通道装有表现四川民居、茶馆风情的木质装饰,增设了独立音响、吧台、音乐茶座等[8]。另外,列车在抵达绥德站与西安站后会各有一次换向。
机车交路
配属西安机务段的和谐3D型电力机车第0487号牵引T8次列车通过西长线青塔段
配属西安机务段的韶山7D型电力机车第0012号牵引T7次列车通过巨亭站
T7/8次列车全程由西安局集团西安机务段担当机车交路。其中北京西至西安间由和谐3D型电力机车担当,西安至成都西间由韶山7D型电力机车担当。
车站区段
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北京西 ↔ 西安 |
西安 ↔ 成都西
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本务机车 配属 司机更替
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和諧3D型电力机车 西局西段 太原/西安司机在太原轮乘
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韶山7D型电力机车 西局西段 西安/安康/成都司机在安康/广元轮乘
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时刻表
现行时刻
T7/6次
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停靠站
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T8次
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16:43 |
北京西 |
12:40 |
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第二天 |
2286
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146 |
当天 |
18:06 |
18:14 |
保定 |
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第二天 |
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516 |
当天 |
22:02 |
22:09 |
太原 |
07:21 |
07:27 |
第二天 |
1770
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当天 |
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↓ |
交城 |
06:38 |
06:41 |
第二天 |
1702
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697 |
当天 |
23:46 |
23:50 |
吕梁 |
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第二天 |
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953 |
第二天 |
02:45 |
02:49 |
延安 |
02:02 |
02:07 |
第二天 |
1333
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1279 |
第二天 |
05:42 |
06:06 |
西安 |
22:51 |
23:12 |
当天 |
1007
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1400 |
第二天 |
07:47 |
07:50 |
镇安 |
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当天 |
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1472 |
第二天 |
08:39 |
08:42 |
旬阳北 |
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当天 |
814
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1521 |
第二天 |
09:22 |
09:34 |
安康 |
19:37 |
19:47 |
当天 |
765
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1576 |
第二天 |
10:13 |
10:15 |
汉阴 |
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当天 |
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1609 |
第二天 |
10:41 |
10:43 |
石泉县 |
18:28 |
18:32 |
当天 |
677
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1668 |
第二天 |
11:14 |
11:16 |
西乡 |
17:42 |
17:46 |
当天 |
618
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1732 |
第二天 |
11:46 |
11:48 |
城固 |
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当天 |
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1761 |
第二天 |
12:12 |
12:22 |
汉中 |
16:31 |
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当天 |
525
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— |
第二天 |
↓ |
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勉县 |
16:02 |
16:05 |
当天 |
488
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1878 |
第二天 |
13:40 |
13:46 |
阳平关 |
↑ |
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1954 |
第二天 |
15:21 |
15:36 |
广元 |
13:26 |
13:41 |
当天 |
332
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2112 |
第二天 |
18:29 |
18:35 |
江油 |
10:28 |
10:32 |
当天 |
174
|
2154 |
第二天 |
19:12 |
19:20 |
绵阳 |
09:46 |
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当天 |
132
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— |
第二天 |
↓ |
↓ |
德阳 |
09:00 |
09:04 |
当天 |
81
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2286 |
第二天 |
20:57 |
— |
成都西 |
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07:58 |
当天 |
0
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历史时刻
T7/8次(2023年7月1日)
T7次
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停靠站
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T8次
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里程 |
天数 |
到点 |
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到点 |
开点 |
天数 |
里程
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0 |
当天 |
— |
16:43 |
北京西 |
12:40 |
— |
第二天 |
2128
|
146 |
当天 |
18:06 |
18:14 |
保定 |
10:59 |
11:02 |
第二天 |
1982
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291 |
当天 |
19:49 |
20:04 |
石家庄北 |
09:26 |
09:44 |
第二天 |
1837
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— |
当天 |
↓ |
↓ |
阳泉北 |
08:19 |
08:32 |
第二天 |
1733
|
516 |
当天 |
22:02 |
22:09 |
太原 |
07:21 |
07:27 |
第二天 |
1612
|
697 |
当天 |
23:46 |
23:50 |
吕梁 |
↑ |
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第二天 |
—
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953 |
第二天 |
02:45 |
02:49 |
延安 |
02:01 |
02:07 |
第二天 |
1175
|
1279 |
第二天 |
05:45 |
06:08 |
西安 |
22:51 |
23:19 |
当天 |
849
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1302 |
第二天 |
06:23 |
06:27 |
咸陽 |
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当天 |
—
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1364 |
第二天 |
07:01 |
07:10 |
楊陵 |
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当天 |
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1452 |
第二天 |
08:10 |
08:22 |
宝鸡 |
20:44 |
21:00 |
当天 |
676
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1497 |
第二天 |
09:25 |
09:29 |
秦嶺 |
19:37 |
19:47 |
当天 |
631
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1559 |
第二天 |
10:45 |
10:48 |
鳳縣 |
18:28 |
18:30 |
当天 |
569
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1585 |
第二天 |
11:18 |
11:20 |
兩當 |
17:55 |
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当天 |
543
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第二天 |
11:41 |
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徽縣 |
17:32 |
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当天 |
527
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1664 |
第二天 |
12:53 |
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略阳 |
16:17 |
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当天 |
464
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1796 |
第二天 |
15:37 |
15:43 |
广元 |
13:29 |
13:41 |
当天 |
332
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1954 |
第二天 |
18:36 |
18:40 |
江油 |
10:31 |
10:35 |
当天 |
174
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1996 |
第二天 |
19:17 |
19:20 |
绵阳 |
09:49 |
09:53 |
当天 |
132
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↓ |
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德阳 |
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第二天 |
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成都西 |
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T7/8次(2022年12月26日)
T7次
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停靠站
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里程 |
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北京西 |
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第二天 |
2128
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146 |
当天 |
18:03 |
18:14 |
保定 |
10:56 |
11:00 |
第二天 |
1982
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291 |
当天 |
19:41 |
20:04 |
石家庄北 |
09:26 |
09:41 |
第二天 |
1837
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— |
当天 |
↓ |
↓ |
阳泉北 |
08:19 |
08:32 |
第二天 |
1733
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516 |
当天 |
22:02 |
22:09 |
太原 |
07:21 |
07:27 |
第二天 |
1612
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697 |
当天 |
23:46 |
23:50 |
吕梁 |
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第二天 |
—
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953 |
第二天 |
02:49 |
02:56 |
延安 |
01:43 |
01:48 |
第二天 |
1175
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1279 |
第二天 |
05:49 |
06:09 |
西安 |
22:34 |
22:57 |
当天 |
849
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1452 |
第二天 |
08:10 |
08:32 |
宝鸡 |
20:44 |
21:02 |
当天 |
676
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第二天 |
09:31 |
09:38 |
秦嶺 |
19:33 |
19:43 |
当天 |
631
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1559 |
第二天 |
10:44 |
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鳳縣 |
18:25 |
18:27 |
当天 |
569
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1585 |
第二天 |
11:17 |
11:19 |
兩當 |
17:53 |
17:56 |
当天 |
543
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第二天 |
11:39 |
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徽縣 |
17:31 |
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当天 |
527
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1664 |
第二天 |
12:52 |
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略阳 |
16:17 |
16:21 |
当天 |
464
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第二天 |
15:37 |
15:46 |
广元 |
13:39 |
13:53 |
当天 |
332
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1954 |
第二天 |
18:39 |
18:42 |
江油 |
10:40 |
10:45 |
当天 |
174
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1996 |
第二天 |
19:19 |
19:23 |
绵阳 |
09:56 |
10:02 |
当天 |
132
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第二天 |
↓ |
↓ |
德阳 |
09:07 |
09:14 |
当天 |
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第二天 |
21:06 |
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成都西 |
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08:10 |
当天 |
0
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T7/8次(2007年4月18日)
T7次
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停靠站
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T8次
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里程 |
天数 |
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到点 |
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天数 |
里程
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0 |
当天 |
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16:56 |
北京西 |
13:03 |
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第二天 |
2042
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146 |
当天 |
18:13 |
18:15 |
保定 |
11:35 |
11:37 |
第二天 |
1896
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277 |
当天 |
19:32 |
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石家庄 |
10:06 |
10:10 |
第二天 |
1765
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第二天 |
00:42 |
00:44 |
洛陽 |
04:57 |
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第二天 |
1229
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1200 |
第二天 |
05:09 |
05:17 |
西安 |
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第二天 |
842
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第二天 |
06:52 |
07:02 |
宝鸡 |
22:36 |
22:50 |
当天 |
669
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第二天 |
↓ |
↓ |
秦嶺 |
21:38 |
21:48 |
当天 |
624
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第二天 |
12:55 |
13:06 |
广元 |
16:26 |
16:38 |
当天 |
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第二天 |
16:19 |
16:25 |
绵阳 |
13:07 |
13:13 |
当天 |
115
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2042 |
第二天 |
17:59 |
— |
成都 |
— |
11:33 |
当天 |
0
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事故
1984年6月21日,由成都开往北京的8次列车运行至宝成线乐素河站至王家沱站区间时,有3块石头将正驶经该处的8次旅客列车9号硬座车厢砸坏3处,震坏车窗玻璃,造成5名旅客受伤。
参见
注释
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跨局特快列车 |
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T 1 - T100 | |
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T101 - T200 | |
---|
T201 - T300 | |
---|
T301 - T600 | |
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T801 以上 | |
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|
(灰色字体为未使用车次,删除线为已停运车次) |