Z257/256、Z258/255次列车是中国铁路运行于中国东部的上海和西部的重庆两个直辖市之间的直达特快列车,自2015年7月1日起开行,由上海铁路局上海客运段沪渝车队负责客运任务[1],是中国西部地区首趟开往华东的直达等级列车。列车使用中国铁路25T型客车,沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行,途经上海、浙江、江西、湖北、重慶三省兩市,全程1890公里。其中上海松江站至重庆北站运行16小时47分,使用车次为Z257/256次,重庆北站至上海松江站运行17小时22分,使用车次为Z258/255次。[2]
历史
中国西南地区是劳工输出大省,因此由西南地区开往華東地区的列车一直运能紧张,普速列车超载现象严重,并经常晚点。虽然在2013年沪汉蓉快速客运通道开通后,动车组列车的开行在一定程度上缓解了运能的紧张,但是因条件限制,沪昆线浙江省大部分地区无法开行至重庆方向的动车组,只能依靠有限的普速列车进入西南地区。
因此自2015年7月1日起,上海铁路局开行由上海南至重庆北的直达特快列车,经由沪昆、京九、武九、宁蓉线运行,全列除餐车外仅设卧铺车,在时间上选择夕发午至,比原先的快速列车节省了约9个小时[3];一定程度上缓解了运能紧张,并且提高了乘车体验。由于经由宁蓉线接入重庆枢纽,Z257/256、Z258/255次列车安排在重庆北站渝利场乘降。[4]
2019年7月10日,Z257/256、Z258/255次列车於瑞昌至衢州間改经武九、衢九线运行。[5]
2025年7月1日起,Z257/256、Z258/255次列车调整至上海松江站始发终到,车队间休室亦搬迁至上海松江。车队乘务将Z258列车到达上海松江站接续前往上海南、上海虹桥、上海站的各趟接续列车制作成时刻表,并向乘车旅客介绍,以方便列车终到后前往上海市区的旅客和班组通勤[6]。
列车编组
Z258次列车于武昌站
配属武昌南机务段的和谐1D型电力机车第0261号牵引Z257次列车于上海南站待发
Z257/256、Z258/255次列车使用南车南京浦镇车辆2015年新造、配属上海铁路局上海车辆段的中国铁路25T型客车,采取18节车厢编组,除了一节餐车车厢外均为卧铺车厢。由于重庆北至宜昌东区间路段大部分在隧道内,信号不佳,列车员在办理重庆北始发的Z258/255次列车旅客车票的补票、延长及补卧铺手续时只能在停站时办理[7]。
机车交路
配属武昌南机务段的和谐1D型电力机车第0458号牵引Z258次列车于重庆北站
车站区段
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上海松江 ↔ 重庆北
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本务机车 配属 司机更替
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和谐1D型电力机车 武局南段 杭州/向塘/武昌南/重慶司机在金华/九江/恩施轮乘,宜昌东换司机 Z257/256次武昌換掛,Z258/255次武昌換司機
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时刻表
现行时刻
Z258/255次
|
停靠站
|
Z257/256次
|
车次 |
里程 |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
开点 |
天数 |
里程 |
车次
|
Z258 |
0 |
当日 |
— |
14:10 |
重慶北 |
12:43 |
— |
次日 |
1890 |
Z257
|
Z258 |
339 |
当日 |
17:19 |
17:28 |
恩施 |
09:42 |
09:49 |
次日 |
1551 |
Z257
|
Z258 |
553 |
当日 |
19:25 |
19:34 |
宜昌東 |
07:32 |
07:43 |
次日 |
1337 |
Z257
|
Z255 |
858 |
当日 |
21:55 |
22:40 |
武昌 |
04:48 |
05:13 |
次日 |
1032 |
Z256
|
Z258 |
— |
次日 |
↓ |
↓ |
衢州 |
23:33 |
23:40 |
当日 |
446 |
Z257
|
Z258 |
1530 |
次日 |
04:32 |
04:38 |
金華 |
22:49 |
22:55 |
当日 |
360 |
Z257
|
Z258 |
1702 |
次日 |
05:49 |
05:55 |
杭州南 |
21:26 |
21:35 |
当日 |
188 |
Z257
|
Z258 |
1782 |
次日 |
06:37 |
06:41 |
海寧 |
↑ |
↑ |
当日 |
— |
Z257
|
Z258 |
1810 |
次日 |
06:57 |
07:01 |
嘉興 |
20:26 |
20:30 |
当日 |
80 |
Z257
|
Z258 |
1890 |
次日 |
07:32 |
— |
上海松江 |
— |
19:56 |
当日 |
0 |
Z257
|
历史时刻
Z257/256、Z258/255次(2020年7月1日)
Z258/255次
|
停靠站
|
Z257/256次
|
车次 |
里程 |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
开点 |
天数 |
里程 |
车次
|
Z258 |
0 |
当日 |
— |
14:12 |
重慶北 |
12:49 |
— |
次日 |
1890 |
Z257
|
Z258 |
339 |
当日 |
17:21 |
17:27 |
恩施 |
09:30 |
09:36 |
次日 |
1551 |
Z257
|
Z258 |
553 |
当日 |
19:26 |
19:35 |
宜昌東 |
07:23 |
07:32 |
次日 |
1337 |
Z257
|
Z255 |
858 |
当日 |
22:46 |
22:54 |
武昌 |
04:37 |
05:03 |
次日 |
1032 |
Z256
|
Z258 |
1530 |
次日 |
05:06 |
05:12 |
金華 |
22:31 |
22:37 |
当日 |
360 |
Z257
|
Z258 |
1578 |
次日 |
05:51 |
05:54 |
義烏 |
21:56 |
22:00 |
当日 |
312 |
Z257
|
Z258 |
1702 |
次日 |
06:47 |
06:52 |
杭州南 |
21:07 |
21:13 |
当日 |
188 |
Z257
|
Z258 |
1782 |
次日 |
07:41 |
07:45 |
海寧 |
20:10 |
20:13 |
当日 |
108 |
Z257
|
Z258 |
1890 |
次日 |
09:05 |
— |
上海南 |
— |
19:09 |
当日 |
0 |
Z257
|
Z257/256、Z258/255次(2019年1月5日)
Z258/255次
|
停靠站
|
Z257/256次
|
车次 |
里程(千米) |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
开点 |
天数 |
里程(千米) |
车次
|
Z258 |
0 |
当日 |
— |
14:32 |
重慶北 |
12:11 |
— |
次日 |
2037 |
Z257
|
Z258 |
339 |
当日 |
17:21 |
17:27 |
恩施 |
09:13 |
09:19 |
次日 |
1698 |
Z257
|
Z258 |
553 |
当日 |
19:26 |
19:35 |
宜昌東 |
07:06 |
07:15 |
次日 |
1484 |
Z257
|
Z255 |
865 |
当日 |
22:46 |
23:08 |
武昌 |
04:22 |
04:46 |
次日 |
1172 |
Z256
|
Z258 |
— |
次日 |
↓ |
↓ |
鷹潭 |
23:39 |
23:45 |
当日 |
673 |
Z257
|
Z258 |
1677 |
次日 |
06:22 |
06:28 |
金華 |
20:44 |
20:50 |
当日 |
360 |
Z257
|
Z258 |
1725 |
次日 |
06:55 |
06:58 |
義烏 |
20:05 |
20:08 |
当日 |
312 |
Z257
|
Z258 |
1870 |
次日 |
07:59 |
08:05 |
杭州東 |
18:57 |
19:03 |
当日 |
167 |
Z257
|
Z258 |
1957 |
次日 |
08:52 |
08:55 |
嘉興 |
17:59 |
18:02 |
当日 |
80 |
Z257
|
Z258 |
2037 |
次日 |
09:59 |
— |
上海南 |
— |
17:14 |
当日 |
0 |
Z257
|
事故
2016年10月24日上午七时,Z257次列车运行至汉宜铁路潜江段时发生机车故障,导致汉宜铁路线路堵塞,多趟前往重庆方向的列车出现晚点超过3个小时的情况[8]。机车故障于当日11时排除。
参见
参考资料
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跨局直达特快列车 |
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Z1 - Z100 | |
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Z101 - Z200 | |
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Z201 - Z300 | |
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Z301 - Z600 | |
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Z801 - Z900 | |
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Z901 以上 | |
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(灰色字体为未使用车次,删除线为已撤销或停运车次,斜体为淡季停运车次,#为一站直达车次,☪为夕发朝至车次) |
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线路 | 时速300千米以上 | |
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时速250千米 | |
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时速200千米 | |
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普速线路 | |
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普速支线 | |
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专业系统 | 车务系统 | |
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机务系统 | 上海机辆段 | 动车运用车间 · 上海整备车间 · 南翔整备车间 · 上海南整备车间 · 上海运用车间 · 南翔运用车间 · 上海调小车间 · 设备车间 · 安全生产指挥中心 |
---|
南京东机辆段 | 南京东运用车间 · 动车运用车间 · 南京运用车间 · 蚌埠运用车间 · 南京北运用车间 · 南京车辆运用车间 · 南通车辆运用车间 · 验收室 · 南京东检修车间 · 南京整备车间 · 蚌埠整备车间 · 南京东整备车间 · 设备车间 · 救援车间 |
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杭州机辆段 | 动车运用车间 · 乔司整备车间 · 望江门整备车间 · 望江门运用车间 · 乔司运用车间 · 艮山门运用车间 · 金华运用车间 · 杭州车辆运用车间 · 宁波车辆运用车间 · 设备车间 · 救援车间 |
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合肥机务段 | 阜阳运用车间 · 合肥东运用车间 · 合肥西运用车间 · 动车运用车间 · 合肥运用车间 · 芜湖运用车间 · 青龙山整备车间 · 合肥东整备车间 · 合肥整备车间 · 芜湖整备车间 · 淮南整备车间 · 绩溪整备车间 · 阜阳检修车间 · 合肥检修车间 · 救援车间 · 合肥后勤中心
· 合肥检修车间 · 阜阳检修车间 · 芜湖检修车间 · 合肥设备车间 · 阜阳设备车间 |
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徐州机务段 | 徐州运用车间 · 徐州南运用车间 · 徐州北运用车间 · 动车运用车间 · 检修车间 · 设备车间 · 整备车间 · 救援车间 |
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车辆系统 | 合肥车辆段 | 合肥运用车间 · 阜阳运用车间 · 安庆运用车间 · 徐州运用车间 · 徐州检修车间 · 合肥检修车间 · 设备车间 |
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货车车辆段 | 杭州北车辆段 | 乔司检修车间 · 乔司运用车间 · 金华运用车间 · 宁波北运用车间 · 南翔运用车间 · 芜湖运用车间 · 阜阳运用车间 · 淮南运用车间 · 合肥运用车间 · 杭州设备车间 · 合肥动态检测设备车间 · 杭州动态检测设备车间 · 车轮车间 · 安全生产指挥中心 |
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南京东车辆段 | 南京东检修车间 · 南京设备车间 · 南京东运用车间 · 蚌埠运用车间 · 连云港运用车间 · 徐州下行运用车间 · 徐州上行运用车间 · 徐州北检修车间 · 动态检测设备车间 |
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动车段 | |
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客运系统 | |
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货运系统 | 上海铁路物流中心 · 南京铁路物流中心 · 杭州铁路物流中心 · 徐州铁路物流中心 · 合肥铁路物流中心 |
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工务系统 | 徐州工务段 · 合肥工务段 · 阜阳工务段 · 新长工务段 · 芜湖工务段 · 南京桥工段 · 上海工务段 · 上海大修段 · 杭州工务段 · 宁波工务段 · 上海大机运用检修段 · 上海高铁基础建设段 · 淮安高铁基础设施段 |
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电务系统 | 徐州电务段 · 合肥电务段 · 南京电务段 · 上海电务段 · 杭州电务段 · 上海通信段 |
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供电系统 | 徐州供电段 · 合肥供电段 · 南京供电段 · 杭州供电段 |
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房建公寓系统 | 徐州房建公寓段 · 合肥房建公寓段 · 南京房建公寓段 · 上海房建公寓段 · 杭州房建公寓段 |
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建设系统 | |
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非运输系统 | |
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其他单位 | 铁路办事处 | 合肥铁路办事处 · 南京铁路办事处 · 杭州铁路办事处 |
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合资铁路公司 | |
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