Z272/273、Z274/271次列车

Z272/273、Z274/271次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期	1975年9月21日
所属铁路局	济南铁路局
担当客运段	青岛客运段
当前车次	Z272/273、Z274/271次
曾用车次	102/103、104/101次 72/73、74/71次 172/173、174/171次 K172/173、K174/171次 T372/373、T374/371次
列车等级	直达特快列车
运行区间	青岛北站 ↔ 西宁站
主要停站	濰坊站、济南站、泰山站、 兗州站、鄒城站、枣庄西站、 徐州站、商丘站、開封站、 郑州站、洛阳站、西安站、 宝鸡站、天水站、隴西站、 定西站、兰州站
运行时间	26小时38分（Z272/273次） 29小时50分（Z274/271次）
发车时间	青岛北站：14:36 西宁站：22:40
终到时间	西宁站：次日17:14 青岛北站：第三日04:30
途经线路	胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、 兰青铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z272/273、Z274/271次列车是中国铁路运行于山东青岛至青海省会西宁之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务^[1]。列车使用3組中国铁路25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路及兰青铁路运行，途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃及青海七省，全程2449公里。其中青岛北站至西宁站运行26小时38分，使用车次为Z272/273次；西宁站至青岛北站运行29小时50分，使用车次为Z274/271次。

Z272/273、Z274/271次列车的前身原为青岛至西宁间开行的K172/173、K174/171次列车，自1975年起开行，隔日分别终到兰州站及西宁站，截至2009年底，已经安全运送4706万余名旅客，有着“西北一枝花”的美誉^[2]。自2009年4月1日起，为考虑到社会对铁路的需求，并进一步优化运力配置，列车由隔日终到兰州、西宁改为每日青岛至西宁间运行，车體亦由非空調列车（绿皮车）改为当时国内最先进的DC600V机车直供电空调车體（25G型客车）^[3]。

自2013年12月28日零时起，青岛站调整列车运行图，K172/173、K174/171次列车提高等级为特快列车，车次改为T372/373、T374/371次，车底进一步更换为中国铁路25T型客车，编组共18辆，可将原本120公里/小时的最高时速提高至160公里/小时，往返提速近7小时，且到达西安、兰州、西宁等城市的时间都比较理想^[4]。

2014年7月1日起，T372/373、T374/371次列车在即墨至济南东间改经胶济客运专线运行。

2014年12月10日起，T372/373、T374/371次列车提高等级为直达特快列车，车次改为Z272/273、Z274/271次。

2023年7月1日，Z272/273、Z274/271次列车改為青島北站始發終到。^[5]

青岛－西宁的Z272/273、Z274/271次列车自开行起便采用DC600V机车直供电、配备真空集便器的3组中国铁路25T型客车，最高速度可达160公里/小时，在西宁站安排入库吸污、供电预热等相关技术作业^[4]。车底采取19辆编组，其中硬卧车10节、硬座车6节，软卧车、餐车及行李车各1节。此外，软卧车厢装有电视，各车厢设有爱心哺乳室，部分车厢还增设残疾人专用席位、专用铺位和无障碍厕所等设施^[6]。

• 数据截至2024年1月10日运行图调整。