Z390/391、Z392/389次列车
Z390/391、Z392/389次列车是中国铁路运行于四川省會成都至福建省會福州之间的直達特快列车，自2004年4月18日起開行，现由南昌局集團福州客運段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用3組25T型客车，沿寶成铁路、陽安铁路、襄渝铁路、漢丹铁路、武九铁路、昌九城際铁路和昌福铁路运行，途经四川、陝西、湖北、江西、福建五省，全程2362公里。其中成都西站至福州站运行27小时57分，使用车次为Z390/391次，福州站至成都西站运行26小时12分，使用车次为Z392/389次。 历史2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使几大干线的部分區段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路達到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅縮短。[1]其中南昌鐵路局增開了成都至福州的K390/391、K392/389次快速列車，經寶成、陽安、襄渝、漢丹、武麻、京九、浙贛、鷹厦、外南、峰福線運行，[2]自此結束成都去往福建長期不通旅客列車的歷史。 2009年4月1日，K390/391、K392/389次列車於漢口至廬山段改經武九線運行。[3] 2015年7月26日至8月31日，因應實施汛期列車運行圖，K390/391、K392/389次列車於向塘至福州段臨時改經昌福線運行。[4] 2017年4月16日，K390/391、K392/389次列車於向塘至福州段改經昌福線運行，[5]但於同年9月21日改回原路徑運行。[6] 2018年4月10日，K390/391、K392/389次列車於廬山至福州段改經昌九城際、昌福線運行。[7] 2019年12月30日，K390/391、K392/389次列車升級為直達特快列车，車次改為Z390/391、Z392/389次，同時改為使用25T型車體。[8] 2022年10月11日起，配合成都站封閉並進行擴建工程，Z390/391、Z392/389次列车改由成都西站始发终到[9]。 列車編組现时编组Z390/391、Z392/389次列车使用直供電DC600V的中国铁路25T型客车，配属南昌局集團福州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車和餐車各1輛。
历史编组K390/391、K392/389次列車升級前曾使用直供電DC600V的中国铁路25G型客车，配属南昌局集團福州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
机车交路
时刻表现行時刻
历史时刻Z390/391、Z392/389次（2022年6月20日）
K390/391、K392/389次（2019年7月31日）
参见注释
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