エアタヒチ

エア タヒチ
IATA
VT
ICAO
VTA
コールサイン
AIR TAHITI
設立 1953年
ハブ空港 ファアア国際空港
保有機材数 11機
本拠地 フランス領ポリネシアの旗 フランス領ポリネシアタヒチ島パペーテ
代表者 ジョエル・アラン (CEO)
外部リンク 公式ウェブサイト
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エアタヒチの ATR-72 ボラボラ空港にて

エアタヒチ (Air Tahiti) は、フランス領ポリネシアタヒチを本拠地とし、タヒチ国内線を中心に運行する航空会社である。

概要

フランス領ポリネシア内とクック諸島ラロトンガ島において、プロペラ機ターボプロップ機)で運行している。なお、座席は自由席である。フランス領ポリネシア内では唯一の航空会社ということもあり、運賃は非常に高く設定されている。なお、長距離国際線は別会社であるエア タヒチ ヌイボーイング787-9で運行しており、エアタヒチは運航してない。

歴史

  • 1950年7月に設立され、当初は7人乗りの水上飛行機であるグラマンG-44を使用し、パペーテライアテアボラボラの間で運航を開始した[1]
  • 1951年、グラマンマラード水陸両用機を導入した[1]
  • 1951年5月、パペーテアイツタキ間で隔週で郵便サービスを開始した[2]。(1952年6月に休止)
  • 1952年7月、墜落事故で唯一のパイロットが負傷したため、すべての運航を一時的に停止した[3]
  • 1953年4月、オーストラリア人パイロットを採用し、運航を再開した[4]
  • 1953年7月、グラマンマラードを、フランス領ポリネシアの航空輸送を引き継いだTransports Aériens Intercontinentauxの子会社であるRégie Aérienne Interinsulaire(RAI)に再割り当てし、エアタヒチは消滅した。
  • 2機のコンソリデーテッドPBYカタリナ水上機を購入した[5]
  • 1958年、RAIはRéseau Aérien Interinsulaire(Inter-Island Aviation Network)にブランド名を変更した[1]
  • 1970年、RAIはAir Polynésie(エア・ポリシア)にブランド名を変更した[1]
  • 1985年、UTAはエアポリネシア株の過半数を売却し、25%をフランス領ポリネシア政府に、残りの45%を地元の投資家に売却した。
  • 1987年、再びエアタヒチにブランド名を変更した。ATR42機を導入[1]

機材

エアタヒチ 保有機材(2025年6月現在)[6][7]
機材 保有数 発注数 座席数 備考
ATR42-500 2 2 48 2013-2014年導入
ATR72-600 10 4 68
DHC-6-300 1 19 2022年導入
合計 13 6

過去の保有機材

機材 合計数 期間
ロッキードL-188 1 1987-1988 貨物機

事故、トラブル

  • 1991年4月18日、エア・タヒチ805便(ドルニエ228型機)がヌクヒバ空港への進入中にエンジン故障に見舞われ、海岸近くに不時着水を試みた。乗客22人のうち10人が死亡した[8]

脚注

  1. ^ a b c d e https://www.airtahiti.com/ebooks/94/data/document.pdf
  2. ^ Vol. XXI, No. 11 ( Jun. 1, 1951)” (英語). Trove. 2025年6月28日閲覧。
  3. ^ Vol. XXIII, No. 3 ( Oct. 1, 1952)” (英語). Trove. 2025年6月28日閲覧。
  4. ^ Vol. XXIII, No. 9 ( Apr. 1, 1953)” (英語). Trove. 2025年6月28日閲覧。
  5. ^ Vol. XXV, No. 4 (Nov. 1, 1954)” (英語). Trove. 2025年6月28日閲覧。
  6. ^ The Air Tahiti fleet”. エアタヒチ. 2018年6月24日閲覧。
  7. ^ Please refresh this page | Planespotters.net”. www.planespotters.net. 2025年6月28日閲覧。
  8. ^ Ranter, Harro. “Accident Dornier 228-212 F-OHAB, Thursday 18 April 1991”. asn.flightsafety.org. 2025年6月28日閲覧。

外部リンク

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