トヨタ・B型エンジン (2代目)
トヨタ・B型エンジン（トヨタ・Bがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。 トヨタ自動車は1950年代から自動車用ディーゼルエンジンの開発を手掛けてはいたが、B型エンジンは業務提携したダイハツ工業が開発した。ダイハツはもともとエンジンメーカーが出自であり、舶用や鉄道用などの用途では早くから高速ディーゼルエンジン開発の経験を積んでいた。1960年代にはいすゞ自動車を追うように小型トラック用ディーゼルエンジン開発にも成功しており、これらの実績からB型の開発を受託したものである。 堅実かつ汎用性の高いエンジンで、当初の3Lから最終的に4.1Lまで排気量拡大、ヘッドの直噴化やターボチャージャー装備など改良を重ねつつ、1969年から30年以上にわたり、トヨタ系の中型トラックやマイクロバス・四輪駆動車等のエンジンとして広く用いられた。 系譜
型式1969年2月登場 B - 3,000cc渦流室式
2B - 3,200cc渦流室式
3B - 3,400cc渦流室式
3B-II - 3,400cc渦流室式
4B - 3,700cc排出ガス中のNOx低減のため直噴式の14B型を副室式に設計変更したもの。 渦流室式 11B - 3,000cc直接噴射式
13B - 3,400cc直接噴射式
13B-T - 3,400cc直接噴射式 ターボ付き
14B - 3,700cc直接噴射式
14B-T - 3,700cc直接噴射式 ターボ付き
15B-F - 4,100cc直接噴射式
15B-FT - 4,100cc直接噴射式 インタークーラーターボ付き
15B-FTE - 4,100cc電子制御直接噴射式 インタークーラーターボ付き
15B-FP - 4,100cc
15B-FNE - 4,100cc
関連項目
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