ノート:水平対向16気筒水平対向16気筒かH型16気筒か例示されている「BRMが開発したP86エンジン」は「水平対向8気筒を2段重ねにした構造だった」、すなわちH型16気筒であり、またBRMにも「3,000ccのH16エンジン(P83)」の記載があり、本記事への掲載はふさわしくありません。H型エンジン内への転載を提案します。（履歴承継とかできる方にお願いしたい。） ポルシェ・917用は「水平対向6気筒エンジンを2基直列につないでその中心から出力を取り出す構成の「センターテイクオフ方式」を採用した。」「水平対向16気筒エンジンも試作されたが、エンジンの全長が長くなった事で・・・」の記載から、水平対向（または180°V型）16気筒のままで正しいと思います。 コヴェントリー・クライマックスはH型だった気がする...程度なので、どちらか明確にできる出典を期待したいですが、DFV以前の大昔の話なので難しいでしょうね。--210.230.126.82 2013年6月30日 (日) 02:20 (UTC)
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