公園東口駅

公園東口駅
駐車場と駅舎(2009年8月)
こうえんひがしぐち
Koen-higashiguchi
(万博記念競技場前)
17 万博記念公園 (1.1 km)
(1.5 km) 阪大病院前 52
地図
  • 万博記念公園や同名の駅は西側、吹田JCTは東側
  • (1970年は万国博中央口駅(小豆色)があった)
所在地 大阪府吹田市千里万博公園
北緯34度48分39.20秒 東経135度32分22.76秒 / 北緯34.8108889度 東経135.5396556度 / 34.8108889; 135.5396556座標: 北緯34度48分39.20秒 東経135度32分22.76秒 / 北緯34.8108889度 東経135.5396556度 / 34.8108889; 135.5396556
駅番号  51 
所属事業者 大阪モノレール
所属路線 彩都線
キロ程 1.1 km(万博記念公園起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年次-
1,452人/日
-2023年-
開業年月日 1998年平成10年)10月1日[1]
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公園東口駅(こうえんひがしぐちえき)は、大阪府吹田市千里万博公園にある大阪モノレール彩都線。駅番号は51

概要

万博記念競技場の最寄り駅であるほか、日本庭園など万博記念公園内の一部施設についても当駅がよりアクセスに優れる。またガンバ大阪の本拠地である市立吹田サッカースタジアムの最寄り駅としても機能している。しかし、隣の万博記念公園駅とそれほど差があるわけではなく、乗り換えなどの手間から、多くのサッカー観戦の利用者が万博記念公園駅を利用している。

歴史

当初の計画では、この駅の設置は盛り込まれていなかった。しかし、Jリーグが発足し、万博記念競技場をホームグラウンドとするガンバ大阪の観戦客の輸送には、万博記念公園駅からでは遠いと、当時の万博記念協会が強く大阪府に働きかけた。結果、駅が整備されたが、駅と万博公園の東口ゲートや記念競技場へのアプローチも基本的に大阪府が負担するものとなった。

年表

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。コンコースは他の駅よりも幅員が広く取られている。ただし、他の多くの駅に見られる「モノドリンク」(イス・テーブル等を備えた自動販売機コーナー)は設置されていない。

万博記念公園や万博記念競技場へは2階にある改札口から階段を下ることなく、同レベルで向かうことができる。本線の駅のような、一般車が乗り入れ可能なロータリーは駅のすぐ前にはないが、200メートルほど東方にバスロータリーがあり、万博記念競技場で大きな催しがないときは昼間時間帯のみ一般車の一時乗り入れも可能である。

のりば

ホーム 路線 行先[3] 備考
1 彩都線 彩都西方面  
2 大阪空港方面 一部は本線直通

利用状況

2023年(令和5年)次の1日平均乗降人員1,452人で、大阪モノレールの駅の中では最も利用客が少ない駅である。ただし、万博記念競技場がJリーグ・ガンバ大阪の本拠地だった頃、サッカー試合が開催される日は多くの乗降客で賑わった。ガンバ大阪の本拠地が同じ万博記念公園内の市立吹田サッカースタジアムに移転後は万博記念公園駅が最寄り駅とアナウンスされているが、当駅からも吹田スタジアムまでの徒歩の所要時間は大きく違わないこと、また当駅からのルートはバリアフリー対応となっていることから一定の需要がある。

大阪モノレール・1日平均乗降人員[統計 1][統計 2]
年次/年度 各年次 各年度・年間(単位:千人) 各年度
乗車人員
順位 出典
乗車人員 降車人員 乗降人員 乗車人員 降車人員 大阪府 吹田市 モノレール
1998年(平成10年) 183 117 300 45 27 - [大阪府 1] [吹田市 1] -
1999年(平成11年) 417 253 670 155 93 [大阪府 2] [吹田市 1]
2000年(平成12年) 552 378 930 166 116 [大阪府 3] [吹田市 1]
2001年(平成13年) 476 321 797 202 125 [大阪府 4] [吹田市 1]
2002年(平成14年) 528 343 871 200 126 [大阪府 5] [吹田市 1]
2003年(平成15年) 441 226 667 161 92 [大阪府 6] [吹田市 2]
2004年(平成16年) 426 276 702 153 98 [大阪府 7] [吹田市 3]
2005年(平成17年) 552 247 799 202 90 [大阪府 8] [吹田市 4]
2006年(平成18年) 539 295 834 197 108 [大阪府 9] [吹田市 5]
2007年(平成19年) 690 355 1,045 253 130 [大阪府 10] [吹田市 6]
2008年(平成20年) 764 423 1,187 280 155 [大阪府 11] [吹田市 7]
2009年(平成21年) 756 450 1,206 276 164 [大阪府 12] [吹田市 8]
2010年(平成22年) 750 465 1,215 274 170 [大阪府 13] [吹田市 9]
2011年(平成23年) 810 525 1,335 296 192 [大阪府 14] [吹田市 10]
2012年(平成24年) 836 559 1,395 300 201 [大阪府 15] [吹田市 11]
2013年(平成25年) 831 601 1,432 303 219 [大阪府 16] [吹田市 12]
2014年(平成26年) 944 713 1,657 344 260 940 18位 [大阪府 17] [吹田市 13] [モノレール 1]
2015年(平成27年) 1,074 880 1,954 392 321 1,054 18位 [大阪府 18] [吹田市 14] [モノレール 2]
2016年(平成28年) 749 628 1,377 273 229 739 18位 [大阪府 19] [吹田市 15] [モノレール 3]
2017年(平成29年) 760 664 1,424 277 242 771 18位 [大阪府 20] [吹田市 16] [モノレール 4]
2018年(平成30年) 802 720 1,522 293 263 804 18位 [大阪府 21] [吹田市 17] [モノレール 5]
2019年(令和元年) 799 739 1,538 292 270 773 18位 [大阪府 22] [吹田市 18] [モノレール 6]
2020年(令和02年) 443 435 878 162 159 418 18位 [大阪府 23] [吹田市 19] [モノレール 7]
2021年(令和03年) 458 446 904 167 163 458 18位 [大阪府 24] [吹田市 20] [モノレール 8]
2022年(令和04年) 622 578 1,200 227 211 656 18位 [大阪府 25] [吹田市 21] [モノレール 9]
2023年(令和05年) 744 708 1,452 271 258 740 18位 [大阪府 26] [吹田市 22] [モノレール 10]

駅周辺

隣の駅

大阪モノレール
彩都線
万博記念公園駅 (17) - 公園東口駅 (51) - 阪大病院前駅 (52)

脚注

記事本文

注釈

出典

  1. ^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、9頁。 
  2. ^ 公園東口駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します”. 大阪モノレール (2023年1月24日). 2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月3日閲覧。
  3. ^ 公園東口駅情報”. 大阪モノレール. 2023年6月10日閲覧。
  4. ^ Panasonic Stadium Suita”. 大阪モノレール. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月7日閲覧。

利用状況

大阪モノレール

  1. ^ 平成26年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  2. ^ 平成27年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  3. ^ 平成28年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  4. ^ 平成29年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  5. ^ 2018年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  6. ^ 2019年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  7. ^ 2020年度駅別旅客数 - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  8. ^ 2021年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  9. ^ 2022年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)
  10. ^ 2023年度駅別旅客数 (PDF) - 大阪モノレール(ウェイバックマシン)

大阪府統計年鑑

吹田市統計書

関連項目

外部リンク

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