名古屋市電野立築地口線

路線概略図
凡例 電停 博覧会開催時の臨時電停 0.0 日比野電停 ↑下江川線 2号線（建設中） 下江川線 0.5 西郊通六丁目電停 国鉄：東海道新幹線 1.1 六番町電停 1.5 六番町六丁目電停 南郊運河 国鉄：南方貨物線 1.9 七番町電停 2.3 東海通電停 （臨）中央門電停 降車専用 1937-1937 名古屋汎太平洋平和博覧会 東会場 1937-1937 2.9 港車庫前電停 1939- 港電車運輸事務所 1943- 築港線 港北運河 （臨）南門電停 1937-1937 連絡線 1937-1937 3.5 港区役所電停 築地線 4.0 築地口電停 ↓築港線

野立築地口線（のだてつきじぐちせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市熱田区の日比野停留場から港区の築地口停留場までを結んでいた。

野立築地口線、別名“博覧会線”は名古屋汎太平洋平和博覧会開催に伴う市電の輸送力増強のために建設された路線である^[1]。博覧会開催に先立つ1937年（昭和12年）3月11日に開通し、築港線とともに会場までの輸送を担った^[2]。市電路線網のうち、中村・押切・浄心方面および上前津・新栄町・大曽根方面の一部が野立築地口線経由で博覧会場北門・西門・南門に到達した^[3]。

野立築地口線および築港線築地口 - 名古屋港間は建設予定の2号線（現・名港線）日比野 - 名古屋港間の直上を走っていたため、地下鉄延伸工事開始に伴い廃止された^[4]。

特記なき項は『日本鉄道旅行地図帳』7号を典拠とする^[5]。

• 1937年（昭和12年）3月11日 - 開通。
• 1969年（昭和44年）2月20日 - 廃止。

• 名古屋市（編）『市営十五年』名古屋市、1937年。 
• 名古屋市交通局（編）『市営三十年史』名古屋市交通局、1952年。 
• 名古屋市交通局（編）『市営五十年史』名古屋市交通局、1972年。 
• 新修名古屋市史編集委員会（編）『新修名古屋市史 第6巻』名古屋市、2000年。 
• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7号（東海）、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。 
• 服部重敬『名古屋市電（中）』ネコ・パブリッシング、2013年。ISBN 978-4777053551。 

表 話 編 歴 名古屋市交通局の路線
地下鉄	表 話 編 歴 名古屋市営地下鉄の路線 東山線 名城線 名港線 鶴舞線 桜通線 上飯田線 相互直通路線 名鉄犬山線 名鉄豊田線 名鉄三河線 名鉄小牧線 計画線・未成線 東部線 金山線
市電	葵町線 - 熱田線 - 岩井町線 - 大江線 - 大曽根線 - 大津町線 - 御黒門線 - 押切線 - 押切浄心連絡線 - 御成通線 - 覚王山線 - 廓内線 - 水主町延長線 - 笠寺線 - 笠寺延長線 - 上江川線 - 行幸線 - 公園線 - 栄町線 - 桜町西線 - 笹島線 - 清水口延長線 - 下江川線 - 下之一色線 - 循環北線 - 循環東線 - 浄心延長線 - 高岳線 - 高岳延長線 - 築港線 - 千早線 - 築地線 - 築地線支線 - 東郊線 - 中村線 - 野立築地口線 - 東片端線 - 東築地線 - 東山公園線 - 東臨港線 - 広井町線 - 藤成線 - 堀内町線 - 明道町線 - 八熊東線 - 八熊東線東西連絡線 - 八事線 - 山口町線
トロリーバス	無軌条電車線
モノレール	東山公園モノレール（名古屋市交通局協力会より保守管理委託）