川西駅 (大阪府)

川西駅
	駅入口
	かわにし; Kawanishi;
	◄O19 富田林西口 (1.0 km) (1.4 km) 滝谷不動 O21►
所在地	大阪府富田林市甲田三丁目2-29 北緯34度29分32.4秒東経135度35分27.6秒 / 北緯34.492333度東経135.591000度座標: 北緯34度29分32.4秒東経135度35分27.6秒 / 北緯34.492333度東経135.591000度
駅番号	O20
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	O 長野線
キロ程	7.3km（古市起点）; 大阪阿部野橋から25.6 km
電報略号	カワニ
駅構造	高架駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	3,621人/日; -2024年-
開業年月日	1911年（明治44年）8月15日
	* 改称経歴; - 1920年（大正9年）9月11日：川西駅→廿山駅; - 1933年（昭和8年）4月1日：廿山駅→川西駅
	テンプレートを表示

川西駅（かわにしえき）は、大阪府富田林市甲田三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）長野線の駅。駅番号はO20。

歴史

1911年（明治44年）8月15日：河南鉄道の学校前（現在の富田林西口） - 滝谷不動間に、川西駅として新設開業^[1]。
1919年（大正8年）3月8日：河南鉄道が大阪鉄道に社名変更、同社の駅となる^[2]。
1920年（大正9年）
- 4月16日：営業廃止^[3]。
- 9月11日：廿山駅（つづやまえき）として営業再開^[4]。
1933年（昭和8年）4月1日：川西駅に再改称^[5]。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、同社長野線の駅となる^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道長野線の駅となる^[2]。
1979年（昭和54年）5月：国道309号との立体交差化に伴う高架化工事着手^[6]。
1982年（昭和57年）9月12日：高架化工事が完了^[7]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始^[8]。

駅構造

単式1面1線ホームの高架駅。棒線駅のため、河内長野行きと大阪阿部野橋方面行きの列車が同一ホームに発着する。改札口は地上にあり、古市寄りの1か所のみ。ホーム有効長は5両分。

なお、高架化は南側の国道309号との交差のためで、除去された踏切も1箇所だけ、駅自体も単式ということで、大阪府との協議により工事の際の近鉄側の負担比率は通常の半分（当時、7％のところを3.5％とした）であった^[9]。

かつて2019年迄、毎年8月1日に行われたPL花火芸術大会の際には、高架ホームでの花火大会見物を禁止した。その為に花火大会開催当日のホームは、駅員や警備員を配置していた（但し2020年以降、新型コロナウィルス感染拡大の影響により、2023年現在も花火大会の開催は休止中である）。

のりば

路線	方向	行先
O 長野線	上り	大阪阿部野橋方面^[10]
O 長野線	下り	河内長野方面^[10]

利用状況

2024年11月12日における1日乗降人員は3,621人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	近鉄	大阪府
1990年（平成02年）	11月06日	2,652	2,450	5,102		^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-					^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	2,698	2,489	5,187		^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-					^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-					^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	2,563	2,503	5,066		^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-					^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-					^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	2,494	2,344	4,838		^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-					^{[大阪府 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	2,235	2,169	4,404	^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 11]}
2001年（平成13年）	-					^{[大阪府 12]}
2002年（平成14年）	-					^{[大阪府 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	2,212	2,117	4,329	^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 14]}
2004年（平成16年）	-					^{[大阪府 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	2,165	2,046	4,211	^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 16]}
2006年（平成18年）	-					^{[大阪府 17]}
2007年（平成19年）	-					^{[大阪府 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	2,021	1,932	3,953		^{[大阪府 19]}
2009年（平成21年）	-					^{[大阪府 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	1,827	1,807	3,634	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 21]}
2011年（平成23年）	-					^{[大阪府 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	1,848	1,783	3,631	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 23]}
2013年（平成25年）	-					^{[大阪府 24]}
2014年（平成26年）	-					^{[大阪府 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	1,954	1,806	3,760	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 26]}
2016年（平成28年）	-					^{[大阪府 27]}
2017年（平成29年）	-					^{[大阪府 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	1,945	1,885	3,830	^{[近鉄 7]}	^{[大阪府 29]}
2019年（令和元年）	-					^{[大阪府 30]}
2020年（令和02年）	-					^{[大阪府 31]}
2021年（令和03年）	11月09日	1,829	1,748	3,577	^{[近鉄 8]}	^{[大阪府 32]}
2022年（令和04年）	11月08日	1,743	1,727	3,470	^{[近鉄 9]}	^{[大阪府 33]}
2023年（令和05年）	11月07日	1,843	1,802	3,645	^{[近鉄 10]}	^{[大阪府 34]}
2024年（令和06年）	11月12日			3,621	^{[近鉄 11]}

駅周辺

隣の駅

近畿日本鉄道

O 長野線

■急行・■準急・■普通

富田林西口駅 (O19) - 川西駅 (O20) - 滝谷不動駅 (O21)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

^ ^a ^b 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1911年8月29日（国立国会図書館デジタル化資料）による。近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では8月1日開業。
^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
^ 「地方鉄道停留場廃止」『官報』1920年4月21日（国立国会図書館デジタル化資料）
^ 「地方鉄道停留場設置並哩程異動」『官報』1920年9月17日（国立国会図書館デジタル化資料）による。近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では8月。
^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、27頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、379頁。全国書誌番号:21906373。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、379,872頁。全国書誌番号:21906373。
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。
^ 加藤新一（鉄道史研究会・会員）「近鉄の歴史を読む」『鉄道ピクトリアル』No. 569臨時増刊号「特集・近畿日本鉄道」、電気車研究会、1992年12月、pp. 226。
^ ^a ^b “近畿日本鉄道｜駅の情報｜川西”. www.kintetsu.co.jp. 近畿日本鉄道. 2019年3月3日閲覧。

利用状況

^ 駅別一日乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道
^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

近畿日本鉄道

^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和6年11月12日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

外部リンク

駅の情報｜川西 - 近畿日本鉄道

[openday-1] 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1911年8月29日（国立国会図書館デジタル化資料）による。近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では8月1日開業。

[sone03-2] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。

[3] 「地方鉄道停留場廃止」『官報』1920年4月21日（国立国会図書館デジタル化資料）

[4] 「地方鉄道停留場設置並哩程異動」『官報』1920年9月17日（国立国会図書館デジタル化資料）による。近畿日本鉄道『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』2010年12月、685頁では8月。

[5] 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、27頁。ISBN 978-4-10-790026-5。

[6] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、379頁。全国書誌番号:21906373。

[7] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、379,872頁。全国書誌番号:21906373。

[8] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。

[9] 加藤新一（鉄道史研究会・会員）「近鉄の歴史を読む」『鉄道ピクトリアル』No. 569臨時増刊号「特集・近畿日本鉄道」、電気車研究会、1992年12月、pp. 226。

[:0-10] “近畿日本鉄道｜駅の情報｜川西”. www.kintetsu.co.jp. 近畿日本鉄道. 2019年3月3日閲覧。

[Kintetsu-tokei-F-11] 駅別一日乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道

[Osaka-fu-tokei-12] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Kintetsu-2000-F-23] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2003-F-27] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2005-F-30] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2010-F-36] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2012-F-39] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2015-F-43] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2018-F-47] 駅別乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2021-51] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2022-53] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2023-55] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2024-57] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和6年11月12日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Osaka-fu1991-13] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1992-14] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[Osaka-fu1993-15] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[Osaka-fu1994-16] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[Osaka-fu1995-17] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[Osaka-fu1996-18] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1997-19] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[Osaka-fu1998-20] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[Osaka-fu1999-21] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2000-22] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[Osaka-fu2001-24] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[Osaka-fu2002-25] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[Osaka-fu2003-26] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[Osaka-fu2004-28] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[Osaka-fu2005-29] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[Osaka-fu2006-31] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[Osaka-fu2007-32] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[Osaka-fu2008-33] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-34] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-35] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-37] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-38] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-40] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-41] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-42] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-44] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-45] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-46] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-48] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-49] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-50] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-52] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-54] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-56] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[統計 1]

[統計 2]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[近鉄 1]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[近鉄 2]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[近鉄 3]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[近鉄 4]

[大阪府 21]

[大阪府 22]

[近鉄 5]

[大阪府 23]

[大阪府 24]

[大阪府 25]

[近鉄 6]

[大阪府 26]

[大阪府 27]

[大阪府 28]

[近鉄 7]

[大阪府 29]

[大阪府 30]

[大阪府 31]

[近鉄 8]

[大阪府 32]

[近鉄 9]

[大阪府 33]

[近鉄 10]

[大阪府 34]

[近鉄 11]

川西駅 (大阪府)

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

関連項目

外部リンク

Portal di Ensiklopedia Dunia