新高島平駅

新高島平駅
	駅舎外観（2007年2月17日）
	しんたかしまだいら; Shin-takashimadaira;
	◄I 25 高島平 (0.7 km) (0.8 km) 西高島平 I 27►
所在地	東京都板橋区高島平七丁目1 北緯35度47分25秒東経139度39分15.3秒 / 北緯35.79028度東経139.654250度座標: 北緯35度47分25秒東経139度39分15.3秒 / 北緯35.79028度東経139.654250度
駅番号	I26
所属事業者	東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線	●三田線
キロ程	25.7 km（目黒起点）
電報略号	新高（駅名略称）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	9,044人/日; -2023年-
開業年月日	1976年（昭和51年）5月6日
備考	業務委託駅
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駅入口（南側より）（2004年4月6日）

ホーム（2022年12月17日）

新高島平駅（しんたかしまだいらえき）は、東京都板橋区高島平七丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 26。

概要

東武免許時代の仮名称は志村団地駅、都営地下鉄に免許移管後は高島平七丁目駅という駅名が検討されていた。現在の駅名は、高島平駅より後に出来たことから名付けられた（西高島平駅も同日開業）。

元々、三田線は高島平駅（当時は志村駅）から東武東上線の和光市駅（計画時は大和町駅）に連絡し、相互直通運転をする予定であったため、当駅は東武鉄道が建設する予定であった。しかし、東武側が有楽町線と直通運転を行う方針に変更したためその計画は取り消され、高島平 - 西高島平間の免許は東武から東京都交通局に1973年 4月28日に譲渡され、東京都によって建設された。

年表

1976年（昭和51年）5月6日：都営6号線の駅として延伸開業。都営地下鉄初めての自動改札機が試験設置される。
1978年（昭和53年）7月1日：6号線を三田線に改称^[2]。
2007年（平成19年）
- 3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる^[3]。
- 4月8日：エレベーターが完成。
2015年（平成27年）3月24日：1番線ホーム上の待合室を使用開始^[4]。
2023年（令和5年）2月4日：発車メロディ（発車サイン音）を都営地下鉄共通のものに変更^{[注釈 1]}^[5]。

駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。エスカレーター（1番線側は上り・2番線側は下り）とエレベーターが設置されている。駅構造は西隣の西高島平駅とよく似ている。

改札横の歩道橋は、高島通りを越えて高島平団地への近道になる。

のりば

番線	路線	行先^[6]
1	都営三田線	目黒・東急線方面
2	都営三田線	西高島平方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,044人（乗車人員：4,565人、降車人員：4,479人）である^{[都交 1]}。都営地下鉄の全駅の中で最も乗降人員が少ない駅である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

平成

年度別1日平均乗降・乗車人員^[7]^[8]^[9]
年度	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）		6,830	^{[* 1]}
1991年（平成03年）		6,801	^{[* 2]}
1992年（平成04年）		6,688	^{[* 3]}
1993年（平成05年）		6,614	^{[* 4]}
1994年（平成06年）		6,444	^{[* 5]}
1995年（平成07年）		6,074	^{[* 6]}
1996年（平成08年）		5,921	^{[* 7]}
1997年（平成09年）		5,819	^{[* 8]}
1998年（平成10年）		5,704	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	^[10]10,813	5,459	^{[* 10]}
2000年（平成12年）		5,534	^{[* 11]}
2001年（平成13年）		5,548	^{[* 12]}
2002年（平成14年）		5,463	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	10,399	5,355	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	10,125	5,245	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	9,980	5,154	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	9,845	5,062	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	9,927	5,086	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	9,928	5,062	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	9,579	4,869	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	9,313	4,712	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	9,186	4,652	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	9,366	4,748	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	9,594	4,876	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	9,612	4,881	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	9,738	4,938	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	9,859	4,994	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	10,025	5,070	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	9,997	5,055	^{[* 29]}

令和

年度別1日平均乗降・乗車人員^[9]^[11]
年度	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
年度	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	東京都	交通局
2019年（令和元年）	10,000	5,054	^{[* 30]}	^{[都交 2]}
2020年（令和02年）	8,116	4,104		^{[都交 3]}
2021年（令和03年）	8,235	4,160		^{[都交 4]}
2022年（令和04年）	8,637	4,360		^{[都交 5]}
2023年（令和05年）	9,044	4,565		^{[都交 1]}

駅周辺

路線バス

板橋区コミュニティバス「りんりんGO」（国際興業運行委託）が当駅前に乗り入れている。板橋市場を通るルートと下赤塚駅方面へ向かうルートで、停留所の位置が異なっている。

隣の駅

東京都交通局（都営地下鉄）

都営三田線

高島平駅 (I 25) - 新高島平駅 (I 26) - 西高島平駅 (I 27)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ これ以前は、東京メトロ南北線と共通の吉村弘が作曲したメロディが使用されていた。

出典

^ ^a ^b 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
^ 『都営交通のあゆみ』（PDF）東京都交通局、2024年9月、35頁。オリジナルの2025年1月14日時点におけるアーカイブ。
^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月6日閲覧。
^ 『都営地下鉄の地上駅ホームにて待合室をご利用いただけます』（プレスリリース）東京都交通局、2015年3月25日。オリジナルの2021年8月7日時点におけるアーカイブ。2021年8月7日閲覧。
^ 『三田線の発車サイン音（発車メロディ）のリニューアルについて』（プレスリリース）東京都交通局、2023年1月31日。オリジナルの2023年2月3日時点におけるアーカイブ。2023年2月4日閲覧。
^ “新高島平時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月4日閲覧。
^ 板橋区の統計 - 板橋区
^ レポート - 関東交通広告協議会
^ ^a ^b 東京都統計年鑑 - 東京都
^ 篠澤政一（東京都交通局電車部運転課）「輸送と運転」『鉄道ピクトリアル』第51巻第7号（通巻704号）、電気車研究会、2001年7月10日、26頁、ISSN 0040-4047、全国書誌番号:00015757。
^ 運輸統計年報 - 東京都交通局

東京都統計年鑑

東京都交通局各駅乗降人員

^ ^a ^b ^c 「II 高速電車事業」『令和5年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2025年1月25日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
^ 「II 高速電車事業」『令和元年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2024年7月10日時点におけるアーカイブ。2025年2月8日閲覧。
^ 「II 高速電車事業」『令和2年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
^ 「II 高速電車事業」『令和3年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2023年11月3日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。
^ 「II 高速電車事業」『令和4年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2023年11月3日時点におけるアーカイブ。2023年11月3日閲覧。

外部リンク

新高島平駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

[6] これ以前は、東京メトロ南北線と共通の吉村弘が作曲したメロディが使用されていた。

[tokyosubway-1] 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）

[aramashi2020-3] 『都営交通のあゆみ』（PDF）東京都交通局、2024年9月、35頁。オリジナルの2025年1月14日時点におけるアーカイブ。

[4] 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月6日閲覧。

[5] 『都営地下鉄の地上駅ホームにて待合室をご利用いただけます』（プレスリリース）東京都交通局、2015年3月25日。オリジナルの2021年8月7日時点におけるアーカイブ。2021年8月7日閲覧。

[7] 『三田線の発車サイン音（発車メロディ）のリニューアルについて』（プレスリリース）東京都交通局、2023年1月31日。オリジナルの2023年2月3日時点におけるアーカイブ。2023年2月4日閲覧。

[8] “新高島平時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月4日閲覧。

[9] 板橋区の統計 - 板橋区

[10] レポート - 関東交通広告協議会

[tokyo-11] 東京都統計年鑑 - 東京都

[RJ704_26-21] 篠澤政一（東京都交通局電車部運転課）「輸送と運転」『鉄道ピクトリアル』第51巻第7号（通巻704号）、電気車研究会、2001年7月10日、26頁、ISSN 0040-4047、全国書誌番号:00015757。

[42] 運輸統計年報 - 東京都交通局

[12] 東京都統計年鑑（平成2年） (PDF)

[13] 東京都統計年鑑（平成3年） (PDF)

[14] 東京都統計年鑑（平成4年） (PDF)

[15] 東京都統計年鑑（平成5年） (PDF)

[16] 東京都統計年鑑（平成6年） (PDF)

[17] 東京都統計年鑑（平成7年） (PDF)

[18] 東京都統計年鑑（平成8年） (PDF)

[19] 東京都統計年鑑（平成9年） (Microsoft Excelの.xls)

[20] 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)

[22] 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)

[23] 東京都統計年鑑（平成12年）

[24] 東京都統計年鑑（平成13年）

[25] 東京都統計年鑑（平成14年）

[26] 東京都統計年鑑（平成15年）

[27] 東京都統計年鑑（平成16年）

[28] 東京都統計年鑑（平成17年）

[29] 東京都統計年鑑（平成18年）

[30] 東京都統計年鑑（平成19年）

[31] 東京都統計年鑑（平成20年）

[32] 東京都統計年鑑（平成21年）

[33] 東京都統計年鑑（平成22年）

[34] 東京都統計年鑑（平成23年）

[35] 東京都統計年鑑（平成24年）

[36] 東京都統計年鑑（平成25年）

[37] 東京都統計年鑑（平成26年）

[38] 東京都統計年鑑（平成27年）

[39] 東京都統計年鑑（平成28年）

[40] 東京都統計年鑑（平成29年）

[41] 東京都統計年鑑（平成30年）

[43] 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）

[toei2023-2] 「II 高速電車事業」『令和5年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2025年1月25日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。

[toei2019-44] 「II 高速電車事業」『令和元年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2024年7月10日時点におけるアーカイブ。2025年2月8日閲覧。

[toei2020-45] 「II 高速電車事業」『令和2年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。

[toei2021-46] 「II 高速電車事業」『令和3年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2023年11月3日時点におけるアーカイブ。2025年1月29日閲覧。

[toei2022-47] 「II 高速電車事業」『令和4年度運輸統計年報』（PDF）（レポート）東京都交通局。オリジナルの2023年11月3日時点におけるアーカイブ。2023年11月3日閲覧。

[1]

[都交 1]

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[4]

[注釈 1]

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[* 27]

[* 28]

[* 29]

[11]

[* 30]

[都交 2]

[都交 3]

[都交 4]

[都交 5]

新高島平駅

概要

年表

駅構造

のりば

利用状況

平成

令和

駅周辺

路線バス

隣の駅

脚注

注釈

出典

関連項目

外部リンク

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