衣川信号場

衣川信号場
ころもがわ Koromogawa
◄平泉 (4.0 km) (3.6 km) 前沢►
所在地	岩手県西磐井郡平泉町 北緯39度1分3.4秒 東経141度7分32.6秒 / 北緯39.017611度 東経141.125722度 / 39.017611; 141.125722座標: 北緯39度1分3.4秒 東経141度7分32.6秒 / 北緯39.017611度 東経141.125722度 / 39.017611; 141.125722
所属事業者	日本国有鉄道
所属路線	東北本線
キロ程	456.3 km（東京起点）
開業年月日	1945年（昭和20年）8月15日
廃止年月日	1966年（昭和41年）4月21日
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衣川信号場（ころもがわしんごうじょう）は、かつて岩手県西磐井郡平泉町にあった日本国有鉄道（国鉄）東北本線の信号場である。

太平洋戦争中の1945年（昭和20年）8月15日に、東北本線の輸送力増強により平泉駅 - 前沢駅間（平泉駅から北へ4 kmの地点）に当信号場が開設された。その後、1966年（昭和41年）3月21日の平泉駅 - 前沢駅間複線化に伴い当信号場 - 前沢駅間が新線に切り替えられ、役目を終えた当信号場は同年4月21日に廃止された。

なお、当信号場を一般駅に昇格させる請願があったが^[1]、実現には至らなかった。

• 1945年（昭和20年）8月15日：平泉 - 前沢間に信号場開設^[2]。
• 1947年（昭和22年）9月15日：カスリーン台風 により床上浸水。
• 1948年（昭和23年）
  • 6月4日：砂利採取専用線にて第7199（199?）列車（機関車D51形164号＋貨車8（17?）両）推進運転中、脱線転覆、三名死傷^[3][4]。
  • 9月16日：アイオン台風 により水害を受ける。
• 1959年（昭和34年）：川砂利採取停止。
• 1961年（昭和36年）：砂利採取専用線レール撤去。
• 1966年（昭和41年）
  • 3月21日：平泉 - 前沢間複線化。
  • 4月21日：信号場廃止^[2]。

当信号場の構造は不明。なお、1948年（昭和23年）9月19日に米軍が撮影した空中写真^[5]では上下反転しているが、当信号場から分岐し北上川河川敷へ至る砂利採取専用線と、河川敷に貨物車両らしきものが見える。

• 岩手県道237号長坂束稲前沢線
• 北上川

日本国有鉄道

東北本線

平泉駅 - 衣川信号場 - 前沢駅

• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 2 東北、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。 
• 石野哲『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II、JTB、1998年。ISBN 4-533-02980-9。 
• 盛岡鉄道管理局『盛岡鉄道管理局15年史』盛岡鉄道管理局、1966年。 

• 日本の信号場一覧

• 衣川信号所（東北本線・旧線） - ウェイバックマシン（2014年10月6日アーカイブ分） - 本宮ステン所
• 東北本線旧線区間（平泉〜前沢） - ウェイバックマシン（2016年3月4日アーカイブ分） - カフェ ドラグーン

表 話 編 歴 東北本線（一ノ関 - 盛岡）
（仙台方面<<）一ノ関 山ノ目 平泉 （*衣川信号場） 前沢 陸中折居 水沢 金ケ崎 六原 （*北上操車場） 北上 村崎野 花巻 花巻空港 石鳥谷 日詰 紫波中央 古館 矢幅 （貨）盛岡貨物ターミナル 岩手飯岡 仙北町 盛岡（>>二戸方面）
*打消線は廃駅・廃信号場

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

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