西日本旅客鉄道吹田工場

吹田工場（すいたこうじょう）は、かつて大阪府にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両工場および車両基地である。

近畿統括本部が管轄している工場で、工場の組織としてはJR西日本の唯一であったが、2012年6月1日に検修体制の見直しにより、吹田総合車両所に改称されて廃止された^[1]。

JR西日本の車両所・車両工場としては唯一気動車を扱わない電車専門の工場であった。

大阪府吹田市にあり、東海道本線（JR京都線） 岸辺駅 - 吹田駅間の南側に位置していた。日本貨物鉄道（JR貨物）の吹田機関区と隣接している。車両の全般検査のほか、改造や更新工事なども行われていた。

主な検査車両は自所配置の車両のほか、下記の車両の検査が行われていた。

• 森ノ宮電車区・奈良電車区・福知山電車区・日根野電車区配置の車両
• 京都総合運転所配置の電車
• 宮原総合運転所配置の電車
• 敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室配置の125系電車
• 嵯峨野観光鉄道の車両

大阪府高槻市にある車両基地で、東海道・山陽本線（JR京都線・JR神戸線）の普通（京阪神緩行線）で使用されている車両の夜間滞泊基地として使われていた。高槻電車区として使用されていたが、宮原電車区を経て当工場に統合され、留置線のみが残っていた。

1921年（大正10年）11月1日に湊町駅（現在のJR難波駅）に併設されていた鉄道省湊町工場が廃止され、当工場地に移転したことで開設された^[2]。

• 1921年（大正10年）11月1日：鉄道省神戸鉄道局吹田工場として発足^[2]。
• 1933年（昭和08年）02月：電車修繕を開始^[3]。
• 1949年（昭和24年）06月01日：日本国有鉄道に継承。
• 1957年（昭和32年）03月：客車修繕を高砂工場に移管^[3]。
• 1964年（昭和39年）09月：東海道新幹線車両部品の修繕を開始^[3]。
• 1983年（昭和58年）04月：貨車修繕を廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）04月01日：国鉄分割民営化により、JR西日本に継承。近畿運行本部吹田工場に改称^[3]。
• 1990年（平成02年）03月：新幹線台車検査輪軸受託業務終了^[3]。
• 1993年（平成05年）06月01日：組織改正に伴い、京都支社吹田工場に改称^[3]。宮原電車区高槻派出所が吹田工場高槻派出所となる^[4]。
• 2010年（平成22年）12月01日：組織改正に伴い、近畿統括本部吹田工場に改称^[5]。
• 2012年（平成24年）06月01日：組織改正により吹田総合車両所に改称^[1]。

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所属車両に記される略号

近畿統括本部を意味する「近」と、吹田を意味する「スイ」から構成された「近スイ」となっている。京都支社の管轄だった頃は「京スイ」。過去に高槻派出所に207系が配置されていた頃には、「京スタ」（京都支社を意味する「京」と、吹田を意味する「ス」・高槻派出所を意味する「タ」から構成）→「近スタ」であった。

整備済みの車両に記される略号

「吹田工」、「ST」

2019年4月1日現在の所属車両は以下の通りで、本区のみに配置されていた^[6]。

• クモヤ145形電車（6両）
  • 6両が所属している。牽引車。

• 207系電車（1994年 - 1997年）
• 223系9000番台電車（1両）
  • 1両が所属していた。213系と編成を組んで在来線用技術試験車「U@tech」（ユーテック）として改造され、地上側と車両側を高速大容量通信で結ぶ「沿線無線WAN」対応の車上設備を搭載している。2019年3月31日付で廃車^[6]。
• 213系電車（2両）
  • 2両が所属していた。以前は岡山電車区に所属し、快速「マリンライナー」として運行されていた。そのうち1両は元パノラマグリーン車である。上記の223系9000番台とともに「U@tech」として改造され、2019年3月31日付で廃車された^[6]。

• 長谷川富夫（JR西日本車両部長）「JR西日本吹田工場」『鉄道ピクトリアル』第690号、電気車研究会、2000年9月、54 - 55頁。 

• 日本の車両基地一覧

表 話 編 歴 西日本旅客鉄道近畿統括本部
支社・管理部	現有組織 京滋支社 阪奈支社 兵庫支社 和歌山支社 福知山管理部
路線	営業路線 北陸本線 東海道本線 山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戸線 和田岬線 梅田貨物線 北方貨物線 大阪環状線 桜島線（JRゆめ咲線） 片町線（学研都市線） おおさか東線 JR東西線 福知山線（JR宝塚線） 関西本線（大和路線） 阪和線 関西空港線 紀勢本線（きのくに線） 山陰本線（嵯峨野線） 奈良線 湖西線 草津線 桜井線（万葉まほろば線） 和歌山線 加古川線 姫新線 舞鶴線 播但線 赤穂線 廃止路線 信楽線（1987年転換） 鍛冶屋線（1990年廃止） 宮津線（1990年転換） 阪和線（阪和貨物線）（2009年廃止）
車両基地・車両工場	現有組織 吹田総合車両所 森ノ宮支所 奈良支所 日根野支所 京都支所 福知山支所 網干総合車両所 明石支所 宮原支所 余部派出所 梅小路運転区 廃止組織 京都総合運転所 宮原総合運転所 吹田工場 鷹取工場 福知山電車区
乗務員区所	現有組織 米原列車区 草津列車区 京都電車区 京都車掌区 みやこ列車区 梅小路運転区 大阪電車区 大阪車掌区 尼崎電車区 明石電車区 明石車掌区 姫路列車区 京橋電車区 京橋車掌区 森ノ宮電車区 天王寺電車区 天王寺車掌区 奈良電車区 奈良車掌区 鳳電車区 和歌山電車区 和歌山車掌区 紀伊田辺運転区 新宮列車区 福知山運転所 福知山車掌区 篠山口列車区 豊岡列車区 廃止組織 和歌山列車区 橋本運転区
鉄道部	廃止組織 王寺鉄道部 亀山鉄道部 姫路鉄道部 加古川鉄道部 橋本鉄道部 新宮鉄道部 篠山口鉄道部 舞鶴鉄道部 豊岡鉄道部 福崎鉄道部
運転指令所	現有組織 近畿総合指令所 大阪指令所 関西空港指令所 加古川指令所 姫路指令所 和歌山指令所 福知山指令所 廃止組織 天王寺指令所
※廃止路線・組織には近畿統括本部発足・統合以前のものを含む。

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