JR貨物UF17A形コンテナ

この記事の一部（『番号欄における内容』に関わる部分）は更新が必要とされています。 この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。 (2022年3月)

この記事には複数の問題があります。 改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2019年11月） 独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2019年11月） 出典検索?: "JR貨物UF17A形コンテナ" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL

JR貨物UF17A形コンテナ
かまぼこ形屋根が特徴である、函館運送所有のUF17A-2。 1994年12月、大阪貨物ターミナル駅。
基本情報
種別	冷凍コンテナ
所有者	函館運送
製造メーカー	東急車輛製造大阪工場
製造数	6個
主要諸元
外面色	白色+黄緑帯
総重量	6.8 t
自重	2.5 t
扉位置	片側妻面
テンプレートを表示

UF17A形コンテナ（UF17Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12 ft形、5 t積私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。

本形式の数字部位 「 17 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積17 m³の算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積16.5 m³ - 17.4 m³の間に属するコンテナが対象となる^[1] 。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が 「 非危険物（いわゆる汎用品） 」を表す記号として付与されている^[2]。

この節の加筆が望まれています。 （2022年3月）

この節の加筆が望まれています。 （2022年3月）

片妻一方開き型、分散電源方式（コンテナ毎に発電エンジンを積む方式）の、青函トンネル通過可能型冷凍コンテナである。積載容積を大きくするために、冷凍コンテナでは唯一の『かまぼこ型』屋根が特徴である。このためこのコンテナの上に段積みはできない。旧、東急車輛製造大阪工場で製作された。

1 - 6

函館運送所有。

• 
  UF17A-6 函館運送所有。
  1994年1月16日、大阪貨物ターミナル駅。
• 
  UF17A-6 函館運送所有。
  2003年4月7日、元・梅田貨物駅。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

• JR貨物のコンテナ形式

この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ:鉄道）。

• 表示
• 編集