高安駅

高安駅
	東口
	たかやす; Takayasu;
	◄D12 河内山本 (1.1 km) (1.1 km) 恩智 D14►
所在地	大阪府八尾市山本高安町一丁目1-46 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度座標: 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度
駅番号	D13
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	D 大阪線
キロ程	12.2 km（大阪上本町起点）
電報略号	タヤ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗降人員; -統計年度-	10,685人/日; -2024年-
開業年月日	1925年（大正14年）9月30日
	テンプレートを表示

高安駅（たかやすえき）は、大阪府八尾市山本高安町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD13。

歴史

1925年（大正14年）9月30日：大阪電気軌道八木線の八尾（現在の近鉄八尾） - 恩智間延伸時に開業する^[1]。
1931年（昭和6年）4月：引き上げ線を設置する。
1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
1961年（昭和36年）3月20日：橋上駅舎供用を開始する（詳細は後述）。
1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始^[2]。
1995年（平成7年）3月16日：ホーム有効長が10両分に延長^[3]。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する^[4]。

駅構造

島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヵ所のみで、改札からはホームの大和八木寄りにつながる。ホーム有効長は10両。

駅舎は隣の河内山本駅とともに、1961年に完成した（供用開始は3月20日、河内山本駅は同年3月29日）^[5]。私鉄の橋上駅舎としては早い採用例である^[6]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1・2	D 大阪線	下り	河内国分・名張方面^[7]
3・4	D 大阪線	上り	大阪上本町方面^[7]

内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

西口
改札口
プラットホーム
発車標

**高安駅　構内配線図** 凡例

特徴

ダイヤ面

準急以下の一般列車が停車しており、大阪線における折り返し拠点となっている^[8]。
- 終日当駅で折り返す電車が設定されており、日中は毎時5本設定されている大阪上本町方面からの普通列車は4本が当駅折り返しで運転されている^[8]。また、ラッシュ時の前後時間帯を中心に当駅発着の準急も数本設定されている^[8]。
- 名張方面からは、早朝に当駅始発の大和朝倉行き普通列車、夜間の最終に当駅止まりの普通列車が各2本設定されている。
準急・区間準急による8両・10両編成での運転は大阪上本町駅 - 当駅間に限られているため、準急・区間準急は当駅で車両の連結作業が行われる。朝ラッシュ時に当駅で8両以上の準急・区間準急の切り離しが行われていたが、2020年のダイヤ変更でこれらの電車は当駅止まりの準急列車となり、切り離しがなくなった。
通常ダイヤで急行は停車しないが、高安車庫できんてつ鉄道まつりが開催される際に急行の臨時停車が行われており、ホームやコンコースの発車標も急行表示に対応している^[9]。
- 2017年から導入されている車内自動放送は、鉄道まつり開催に伴う急行の臨時停車には対応していないため、上り列車は河内国分駅、下り列車は布施駅を出発後に車掌が肉声で案内を行っている。

営業面

近鉄八尾駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能^[10]。

車両基地

駅西側に高安検車区（高安車庫）・高安検修センター（工場）がある。
- 高安検車区は、大阪線車両の所属基地で車庫は駅を挟み南北に留置線を広げている。洗車用の引き上げ線は河内山本駅付近まで伸びている。
- 高安検修センターは、新造車両をメーカーの近畿車輛から最初に搬入する場所で、ここで整備を行った後各線に配属される。また、経年車両の車体更新工事もここで行われている。1982年に五位堂検修車庫が開設されるまでは高安工場として全般検査・重要部検査も行っていた。1930年に建設された尖った形の巨大な検修車庫は、近鉄の駅施設では最古の建物として現存している。

利用状況

2024年11月12日における1日乗降人員は10,685人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日・1日平均利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	特定日利用状況				1日平均乗車人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	1日平均乗車人員	近鉄	大阪府	八尾市
1990年（平成02年）	11月06日	8,264	7,925	16,189			^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-						^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	7,919	7,764	15,683			^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-						^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-						^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	8,114	7,919	16,033			^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-						^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-						^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	7,826	7,678	15,504			^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-						^{[大阪府 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	7,268	7,188	14,456		^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 11]}
2001年（平成13年）	-						^{[大阪府 12]}
2002年（平成14年）	-						^{[大阪府 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	6,572	6,171	12,743		^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 14]}
2004年（平成16年）	-						^{[大阪府 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	6,370	6,003	12,373		^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 16]}
2006年（平成18年）	-						^{[大阪府 17]}
2007年（平成19年）	-				6,327		^{[大阪府 18]}	^{[八尾市 1]}
2008年（平成20年）	11月18日	6,076	5,858	11,934	6,229	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 19]}	^{[八尾市 2]}
2009年（平成21年）	-				6,043		^{[大阪府 20]}	^{[八尾市 3]}
2010年（平成22年）	11月09日	5,773	5,622	11,395	5,961	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 21]}	^{[八尾市 4]}
2011年（平成23年）	-				5,887		^{[大阪府 22]}	^{[八尾市 5]}
2012年（平成24年）	11月13日	5,741	5,495	11,236	5,962	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 23]}	^{[八尾市 6]}
2013年（平成25年）	-				6,030		^{[大阪府 24]}	^{[八尾市 7]}
2014年（平成26年）	-				5,962		^{[大阪府 25]}	^{[八尾市 8]}
2015年（平成27年）	11月10日	5,866	5,672	11,538	6,095	^{[近鉄 7]}	^{[大阪府 26]}	^{[八尾市 9]}
2016年（平成28年）	-				6,064		^{[大阪府 27]}	^{[八尾市 10]}
2017年（平成29年）	-				6,034		^{[大阪府 28]}	^{[八尾市 11]}
2018年（平成30年）	11月13日	5,707	5,495	11,202	6,008	^{[近鉄 8]}	^{[大阪府 29]}	^{[八尾市 12]}
2019年（令和元年）	-				5,870		^{[大阪府 30]}	^{[八尾市 13]}
2020年（令和02年）	-				4,571		^{[大阪府 31]}	^{[八尾市 14]}
2021年（令和03年）	11月09日	4,790	4,597	9,387	4,787	^{[近鉄 9]}	^{[大阪府 32]}	^{[八尾市 15]}
2022年（令和04年）	11月08日	4,978	4,775	9,753	5,167	^{[近鉄 10]}	^{[大阪府 33]}	^{[八尾市 16]}
2023年（令和05年）	11月07日	5,133	4,970	10,103		^{[近鉄 11]}	^{[大阪府 34]}
2024年（令和06年）	11月12日			10,685		^{[近鉄 12]}

駅周辺

西口

東口

※その他、大阪府道181号山本黒谷線の項も参照のこと。

隣の駅

近畿日本鉄道

D 大阪線

■快速急行・■急行

通過

■準急

河内山本駅 (D12) - 高安駅 (D13) - 河内国分駅 (D18)

■区間準急・■普通

河内山本駅 (D12) - 高安駅 (D13) - 恩智駅 (D14)

脚注

記事本文

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
^ 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。
^ “近鉄は来月16日からラッシュ時の混雑緩和図る”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年2月15日)
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。
^ 『最近20年のあゆみ創業70周年記念』P.390 年表近畿日本鉄道1980年
^ 「鉄道ピクトリアル」1992年12月増刊号＜特集＞近畿日本鉄道 P.159『近鉄線路上観察学』吉川文夫。この文において、吉川は「これが最初とは特定しにくいが、民鉄としては早い事例だったことは事実」とし、交通技術増刊188号「鉄道技術の進展1960-1961年」の「山本・高安の両駅は（中略）橋上駅舎の採用として、私鉄の先鞭となった次第である」という文を引用している。
^ ^a ^b “駅の情報｜高安”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
^ ^a ^b ^c 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
^ 2020年、2021年は新型コロナウイルスの流行によりオンラインでの開催され、2022年と2023年は五位堂検修車庫のみの開催となった。
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87

利用状況

近畿日本鉄道

^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和6年11月12日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

八尾市統計書

外部リンク

駅の情報｜高安 - 近畿日本鉄道

[sone02-1] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[2] 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。

[交通1995-3] “近鉄は来月16日からラッシュ時の混雑緩和図る”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年2月15日)

[4] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。

[5] 『最近20年のあゆみ創業70周年記念』P.390 年表近畿日本鉄道1980年

[6] 「鉄道ピクトリアル」1992年12月増刊号＜特集＞近畿日本鉄道 P.159『近鉄線路上観察学』吉川文夫。この文において、吉川は「これが最初とは特定しにくいが、民鉄としては早い事例だったことは事実」とし、交通技術増刊188号「鉄道技術の進展1960-1961年」の「山本・高安の両駅は（中略）橋上駅舎の採用として、私鉄の先鞭となった次第である」という文を引用している。

[:0-7] “駅の情報｜高安”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。

[近鉄時刻表_20180317_大阪-8] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306

[9] 2020年、2021年は新型コロナウイルスの流行によりオンラインでの開催され、2022年と2023年は五位堂検修車庫のみの開催となった。

[近鉄時刻表_20180317_営業案内-10] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87

[Kintetsu-tokei-A-11] 駅別一日乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道

[Osaka-fu-tokei-12] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Yao-city-tokei-13] 八尾市統計書 - 八尾市

[Kintetsu-2000-A-24] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2003-A-28] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2005-A-31] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2008-A-36] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2010-A-41] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2012-A-46] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2015-A-53] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2018-A-60] 駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）

[Kintetsu-2021-67] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2022-70] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2023-73] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Kintetsu-2024-75] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和6年11月12日(火)】 (PDF) - 近畿日本鉄道

[Osaka-fu1991-14] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1992-15] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[Osaka-fu1993-16] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[Osaka-fu1994-17] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[Osaka-fu1995-18] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[Osaka-fu1996-19] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1997-20] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[Osaka-fu1998-21] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[Osaka-fu1999-22] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2000-23] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[Osaka-fu2001-25] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[Osaka-fu2002-26] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[Osaka-fu2003-27] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[Osaka-fu2004-29] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[Osaka-fu2005-30] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[Osaka-fu2006-32] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[Osaka-fu2007-33] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[Osaka-fu2008-34] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-37] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-39] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-42] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-44] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-47] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-49] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-51] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-54] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-56] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-58] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-61] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-63] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-65] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-68] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-71] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-74] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[Yao-city-2009-35] 八尾市統計書　2009年版 - 八尾市

[Yao-city-2010-38] 八尾市統計書　2010年版 - 八尾市

[Yao-city-2011-40] 八尾市の概要　2011 - 八尾市

[Yao-city-2012-43] 八尾市統計書　2012年版 - 八尾市

[Yao-city-2013-45] 八尾市統計書　2013年版 - 八尾市

[Yao-city-2014-48] 八尾市統計書　2014年版 - 八尾市

[Yao-city-2015-50] 八尾市統計書　2015年版 - 八尾市

[Yao-city-2016-52] 八尾市統計書　2016年版 - 八尾市

[Yao-city-2017-55] 八尾市統計書　2017年版 - 八尾市

[Yao-city-2018-57] 八尾市統計書　2018年版 - 八尾市

[Yao-city-2019-59] 八尾市統計書　2019年版（平成30年度統計） - 八尾市

[Yao-city-2020-62] 八尾市統計書　2020年版（令和元年度統計） - 八尾市

[Yao-city-2021-64] 八尾市統計書　2021年版（令和2年度統計） - 八尾市

[Yao-city-2022-66] 八尾市統計書　2022年版（令和3年度統計） - 八尾市

[Yao-city-2023-69] 八尾市統計書　2023年版（令和4年度統計） - 八尾市

[Yao-city-2024-72] 八尾市統計書　2024年版（令和5年度統計） - 八尾市

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[近鉄 1]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[近鉄 2]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[近鉄 3]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[八尾市 1]

[近鉄 4]

[大阪府 19]

[八尾市 2]

[大阪府 20]

[八尾市 3]

[近鉄 5]

[大阪府 21]

[八尾市 4]

[大阪府 22]

[八尾市 5]

[近鉄 6]

[大阪府 23]

[八尾市 6]

[大阪府 24]

[八尾市 7]

[大阪府 25]

[八尾市 8]

[近鉄 7]

[大阪府 26]

[八尾市 9]

[大阪府 27]

[八尾市 10]

[大阪府 28]

[八尾市 11]

[近鉄 8]

[大阪府 29]

[八尾市 12]

[大阪府 30]

[八尾市 13]

[大阪府 31]

[八尾市 14]

[近鉄 9]

[大阪府 32]

[八尾市 15]

[近鉄 10]

[大阪府 33]

[八尾市 16]

[近鉄 11]

[大阪府 34]

[近鉄 12]

高安駅

歴史

駅構造

のりば

特徴

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

八尾市統計書

関連項目

外部リンク

Portal di Ensiklopedia Dunia