사용자토론:182.231.78.164

대우버스 외에 기아 AM818 코스모스 디젤 차량은 도입한 적이 있으나 기아 KM828 뉴코스모스 디젤 차량은 운용한 적 없으며, 부천버스에서 인수한 뉴 슈퍼 에어로시티 와 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스 는 2014년 3월에 전량 폐차되어 운행하지 않아 사실이 아니므로 다시 돌려 놓습니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 211.107.83.111 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

기아 KM828 뉴코스모스 디젤 차량을 도입했다는 내용은 본인의 편집이 아니므로 여기서 논하는 것은 부적절하며, 부천버스에서 인수한 현대 차량을 전량 폐차했다는 부분은 근거를 제시하기 바랍니다. 그리고 소신여객이 대우버스만을 고집한다는 편집은 차량 도입 역사를 볼 때 엄연히 사실과 다르므로 옳지 않으며, 과거에 기아, 현대 차량을 도입한 사례가 있음을 언급하는 것이 맞습니다. --182.231.78.164 (토론) 2014년 7월 22일 (화) 16:02 (KST)답변

우선 기아 KM828 뉴코스모스 디젤 언급과 토론 내용에 혹시 기분 나쁘셨다면 사과드립니다. 현대 차량은 현재 운행중인 노선도 없고 그 어떤 차고지를 가보셔도 찾아보실 수 없습니다. 몇몇 차량 원부 조회나 차량 면허를 조회 해보았을때 해당 차량들은 전부 존재하지 않다는 내용만 나오게 됩니다. 또한 현대차량의 일부 부품 손잡이 등이 일반 대우 차량에 장착 되어 있는 것으로 보았을 때 부천버스 출신 차량의 부품이란건 확실하진 않습니다만 어느정도 짐작은 할수 있다고 봅니다. 소신여객이 대우버스를 고집한다는 내용은 본인이 작성한 내용이 아닙니다.

국가지원지방도 제23호선의 서울특별시 종점에 대한 내용을 남겼으니 참고하기 바랍니다.ㅡ커뷰 (토론) 2014년 9월 17일 (수) 12:57 (KST)답변

제시한 내용 잘 읽어 보았습니다. 자유로 구간이 해당 노선에서 제외되었다는 것 외에 강남구까지 단축되었다는 이야기는 들은 바가 없으며, 법적 근거가 되는 한국 도로 관련 문서들이 모두 해당 도로의 종점을 상암동으로 명기하고 있는 상황에서 해당 문서에 어느 편집자가 종점을 강남구 대치동으로 서술하여 황당함을 감출 수 없던 차에 명쾌한 근거 자료를 제시해 주어 감사합니다. --182.231.78.164 (토론) 2014년 9월 17일 (수) 17:33 (KST)답변