Альмиранте Латорре (линкор)

«Альмиранте Латорре»
Almirante Latorre
«Альмиранте Латорре» в 1921-м году.
Служба
Чили
Название	Almirante Latorre
Назван в честь	Juan José Latorre[вд]
Класс и тип судна	линкор
Организация	ВМС Чили
Изготовитель	Armstrong Whitworth
Строительство начато	27 ноября 1911 года
Спущен на воду	27 ноября 1913
Введён в эксплуатацию	1 августа 1920 года
Выведен из состава флота	5 сентября 1914 года реквизирован Великобританией повторно:Октябрь 1958 года
Статус	В 1959 году разобран на металл в Японии
Служба
Великобритания
Название	HMS Canada
Назван в честь	Канада
Класс и тип судна	Almirante Latorre
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Армстронг Уитуорт
Введён в эксплуатацию	15 октября 1915 года
Выведен из состава флота	март 1919 года
Статус	Продан Чили в апреле 1920 года
Основные характеристики
Водоизмещение	25 401 т — стандартное 28 622 т — нормальное 32 514 т — полное
Длина	191 м 201,5 м (наибольшая)
Ширина	28,2 м
Осадка	9,72 м при полном водоизмещении
Бронирование	Броневой пояс: 230 мм Палуба: 38 мм Барбеты: 254 мм Башни: 254 мм Боевая рубка: 280 мм
Двигатели	4 ПТ Parsons, 4 ПТ Brown-Curtis 21 паровой водотрубный котёл Yarrow[1]
Мощность	37 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	22,75 узла (полная)
Экипаж	834—1167 человек
Вооружение
Артиллерия	10 × 14" (356-мм)/45[2] 16 × 6" (152-мм)
Зенитная артиллерия	2 × 3" (76-мм)
Минно-торпедное вооружение	4 × 533-мм подводных торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

Альмира́нте Латорре (исп. Almirante Latorre) — чилийский Линкор, построенный по заказу Чили в Великобритании. Спущен на воду в 1913 году.

Иногда относится к типу «модифицированный» «Iron Duke». Первоначально он и «Альмиранте Кохрейн» (исп. Almirante Cochrane) предназначались для Чили, в ответ на планы расширения бразильского и аргентинского флотов. При заказе он был назван «Вальпараисо» (исп. Valparaíso), однако ещё до закладки переименован в «Альмиранте Латорре».

Силовая установка была комбинированной и состояла из двух комплектов паровых турбин высокого давления конструкции Брауна-Кертиса активного типа и двух комплектов паровых турбин низкого давления конструкции Парсонса реактивного типа. Линкоры имели восемь турбин, четыре переднего хода и четыре заднего. Турбины размещались в трёх турбинных отсеках машинного отделения. Длина каждого отсека машинного отделения составляла 21,34 м. Паровые турбины высокого давления переднего и заднего хода (ТВДПХ и ТВДЗХ) вращали наружные валы и размещались в наружных турбинных отсеках машинного отделения правого и левого борта. На каждом внутреннем валу было установлено по одному комплекту однокорпусных паровых турбин низкого давления переднего и заднего хода (ТНД ПЗХ), располагавшиеся в центральном турбинном отсеке машинного отделения. При нормальном рабочем процессе пар пропускался через турбины высокого давления, затем турбины низкого давления. Давление рабочего пара, поступавшего на распределительную сопловую решетку турбин высокого давления, составляло 15,82 кг/см²^[3].

В начале Первой мировой войны, когда постройка близилась к концу, выкуплен Великобританией и в 1915 году включён в состав Королевского флота под названием HMS «Canada» (1913). Принимал участие в Ютландском сражении, выпустив 42 14-дюймовых и 109 6-дюймовых снарядов во время боя, потерь и повреждений не имел.

HMS «Canada» был одним из самых быстроходных линейных кораблей в Королевском флоте, развив на испытаниях 16 мая 1918 года скорость 24,3 узла. Мощность при этом составляла 52 682 л. с. при частоте вращения 335,5 об/мин. ^[1] «Альмиранте Кохрейн» также был приобретён Великобританией и перестроен в авианосец «Игл».

В апреле 1920 года «Canada» был повторно продан Чили где, под исходным названием, стал флагманом чилийского флота. В 1959 году разрезан на металл в Японии.

• Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг. — С. Петербург: Р. Р Муниров, 2008. — 80 с. — ISBN 978-5-98830-030-4.
• Митрофанов А.Ф., Северин С.К. Линейный корабль «Альмиранте Латорре» (рус.) // Морская Кампания : журнал. — 2016. — № 2 (54). — С. 2—25.

на английском языке

• All the World's Battleships: 1906 to the present / I. Sturton. — издание 1996. — Лондон: Conway Maritime Press, 1987. — 190 с. — ISBN 0-85177-691-4.
• Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — 344 p. — ISBN 0-85368-771-4.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Humble, Richard. Battleships and Battlecruisers. Chartwell Books Inc. — Winchmore. London, 1983. ISBN 0-89009-623-6.

Это заготовка статьи о военном корабле. Помогите Википедии, дополнив её.

У этой статьи о флоте есть несколько проблем, помогите их исправить: В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (24 апреля 2011) Достоверность этой статьи поставлена под сомнение. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения. (24 апреля 2011) Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.