|
|
|
|
|
|
на Москву (Ярославское напр. МЖД)
|
|
|
|
|
на Яхрому / Дмитров, Икшу (БК МЖД)
|
|
|
|
|
на Бельково, Орехово-Зуево (БК МЖД)
|
|
|
|
111,4
|
Александров
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дичковский переезд,
ул. Михаила Гусева
|
/ ул. Радио
|
|
|
|
|
113,6
|
|
|
|
|
|
114,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балакиревское шоссе
|
|
|
|
116,0
|
117 км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124,0
|
Мошнино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129,2
|
Балакирево
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136,1
|
Багримово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141,7
|
Василисино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Берендеево
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146,4
|
Милославка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150,8
|
Шушково
|
|
|
|
|
на гравийный карьер
|
|
|
|
154,4
|
Смоленское
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158,8
|
Рокша
|
|
|
|
163,8
|
Рязанцево
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174,8
|
Беклемишево
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181,7
|
Итларь
|
|
|
|
186,5
|
187 км
|
|
|
|
|
 на Карашский карьер
|
|
|
|
190,1
|
Сильницы
|
|
|
|
|
 на карьеры 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р. Печегда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198,7
|
Петровск 
Железнодорожная ул. /
|
Пролетарская ул.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209,3
|
Деболовская
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ярославское шоссе
|
|
|
|
|
|
Февральская ул. /
|
Железнодорожная ул.
|
|
|
|
|
223,2
|
Ростов-Ярославский
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 на ф-ку Рольма Ярославское шоссе
|
|
|
|
|
|
Савинское шоссе
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230,5
|
Меленки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Савинское шоссе
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Советская улица
|
|
|
|
|
Семибратово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Макаровская
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Ушаково
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спортивная ул. / ул. Комарова
|
|
|
|
|
Гаврилов-Ямский льнокомбинат
|
|
|
|
20
|
Гаврилов-Ям
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бывшая УЖД на торфопредприятия
|
Дедовское и «Исаковские Разливы»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245,7
|
Цибирино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248,7
|
Коромыслово
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253,9
|
Кудрявцево
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258,8
|
259 км
|
|
|
|
261,4
|
Козьмодемьянск
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Тенино
|
(недостороенная окружная жел. дор.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263,8
|
Река
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264,5
|
Черелисино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267,8
|
Зиновское
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хожаево
|
|
|
|
|
Новоярославская
|
|
|
|
273,5
|
Раздолье
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юго-западная окружная дорога
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276,6
|
Полянки
|
|
|
|
|
бывшая УЖД Ярославского
|
завода силикатного кирпича
|
|
|
|
|
279,1
|
Ярославль-Московский
|
|
|
|
|
на Нерехту
|
|
|
|
|
|
|
|
|
278,0
|
Которосль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281,5
|
Ярославль-Главный
|
|
|
|
282,8
|
Депо
|
|
|
|
|
на Сонково
|
|
|
|
|
на Данилов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Беклеми́шево — промежуточная железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в посёлке Беклемишево Ярославской области.
Деятельность
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
- посадка и высадка на поезда местного и пригородного сообщения[4];
- приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути)[4].
Инфраструктура
На станции 24 светофора, 13 стрелочных переводов, пост электрической централизации и склад ПЧ.
В середине станции расположены боковая и островная пассажирские платформы.
Посадочные платформы не оборудованы турникетами, перронный контроль не осуществляется.
На станции предусмотрено обслуживание подъездных путей.
Характеристика путевого развития
№
|
Назначение путей
|
Стрелки, ограничивающие путь
|
Полезная длина
|
Вместимость в условных вагонах
|
Наличие на пути
|
от
|
до
|
Электр. изоляции
|
Конт. сети
|
Устр. АЛСН / САУТ
|
I
|
Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов нечётного направления.
|
10
|
9
|
1084
|
75
|
есть
|
есть
|
есть / есть
|
II
|
Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов чётного направления.
|
18
|
11
|
1041
|
72
|
есть
|
есть
|
есть / есть
|
3
|
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
|
22
|
15
|
1180
|
81
|
есть
|
есть
|
есть / есть
|
4
|
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
|
18
|
11
|
1073
|
74
|
есть
|
есть
|
есть / есть
|
7
|
Предохранительный тупик.
|
17
|
упора
|
46
|
|
нет
|
нет
|
нет / нет
|
8
|
Предохранительный тупик.
|
15
|
17
|
159
|
|
нет
|
нет
|
нет / нет
|
9
|
Предохранительный тупик.
|
22
|
упора
|
|
|
нет
|
нет
|
нет / нет
|
Движение по станции
Через станцию проходит более 50 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.
Дальнее сообщение
Поезда дальнего следования на станции не останавливаются. В сутки через станцию проходит около 20 пар поездов в дальнем следовании. На декабрь 2019 года на станции регулярно образуются пробки из грузовых поездов, зачастую расставляемых на главные станционные пути, в результате чего пассажирские поезда в направлении Ярославля вынуждены снижать скорость для обгона до 20 км/ч, а затем опаздывают по прибытии в Ярославль до 15 минут.
Пригородное сообщение
Станция является остановочным пунктом для всех пригородных поездов. На станции останавливаются 10 пригородных поездов в сутки, из них 5 по направлению на Ярославль-Главный, 3 по направлению на Александров, 1 по направлению на Балакирево, 1 по направлению на Рязанцево. Время движения от Ярославля-Главного около 2 часа 16 минут, от станции Александров I около 1 часа 27 минут.
Прилегающие перегоны
Нечётное направление
- Беклемишево — Рязанцево, 11,0 км, двухпутный электрифицированный. По I главному пути односторонняя автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Чётное направление
- Беклемишево — Итларь, 6,9 км, двухпутный электрифицированный. По II главному пути односторонняя автоматическая блокировка для движения чётных поездов; по I главному пути односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения нечётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Примечания
Ссылки