Бронепалубные крейсера типа «Аполло»

Бронепалубные крейсера типа «Аполло»
Protected cruiser class Apollo
Бронепалубный крейсер «Рейнбоу» типа «Аполло»
Проект
Страна	Великобритания
Операторы	ВМС Великобритании ВМС Канады
Предшествующий тип	«Медея»
Последующий тип	«Астрея»
Годы постройки	1889—1892
Годы в строю	1889—1931
Построено	21
Потери	1 - погиб, 5 - затоплено
Основные характеристики
Водоизмещение	3454—3657 т 3400—3600 длин. т
Длина	95,7 м
Ширина	13,11 м
Осадка	5,33 м
Бронирование	Палуба — 37 мм (на скосах — 51 мм), щиты орудий — 114 мм, рубка — 76 мм, гласис машинного отделения 127 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 3 двойных и 2 простых паровых котла
Мощность	7000 л. с. — естественная тяга 9000 л. с. — усиленное дутьё
Движитель	2 винта
Скорость хода	18,5 узла при дутье в котлы 19,75 узлов
Дальность плавания	8000 морских миль на 10 узлах
Экипаж	273 человека
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 152/40-мм/клб, 6 × 1 — 120/40-мм/клб, 8 × 1 — 57-мм, 1 × 1 — 47-мм, 3 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	4 однотрубных 457-мм торпедных аппарата[1]
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Аполло» — серия крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880 — 1890-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Медея» (англ. Medea). Стали их усовершенствованной версией. Всего было построено 21 единицы двух серий: Серия I: «Латона» (англ. Latone), «Мелампус» (англ. Melampus), «Андромах» (англ. Andromache), «Терпсихор» (англ. Terpishore), «Найяд» (англ. Naiad), «Тетис» (англ. Thetis), «Сибил» (англ. Sybille), «Аполло» (англ. Apollo), «Трибьюн» (англ. Tribune), «Сапфо» (англ. Sappho), «Сцилла» (англ. Scylla). Серия II: «Сириус» (англ. Sirius), «Пик» (англ. Pique), «Спартан» (англ. Spartan), «Индефатигэбл» (англ. Indefatigable), «Рейнбоу» (англ. Rainbow), «Интрепид» (англ. Intrepid), «Бриллиант» (англ. Brilliant), «Ретрибьюшен» (англ. Retribution), «Эолис» (англ. Aeoulus), «Ифигения» (англ. Iphifenia).

Различия между сериями было незначительными. Крейсера 2-й серии предназначались для службы в тропических водах и получили древесно-медную ошивку подводной части корпуса. В результате, крейсера 2-й серии имели несколько большее водоизмещение, ширину и осадку, а скорость немного снизилась. До появления американских лёгких крейсеров типа «Кливленд» считались крупнейшей серией однотипных крейсеров в истории кораблестроения.

Их дальнейшим развитием стали крейсера типа «Астрея» (англ. Astraea).

Новые крейсера проектировались путём увеличения крейсеров типа Медея, с сохранением мощности силовой установки. Применение более компактных вертикальных паровых машин и более удачная компоновка котельных отделений сделали работу кочегаров более удобной и эффективной, в результате все крейсера легко достигли достигли проектные 19,75 узлов. Вся артиллерия состояла только из скорострельных орудий^[2].

Бортовые спонсоны убрали, поскольку на «Медее» они набирали воду не только в свежую погоду, но и на высоких скоростях. В результате из носовой пары 120-мм орудий стало невозможно вести огонь прямо в нос. Почти у половины из них подводная часть была покрыта деревом и обшита медью. Поэтому обшитые «Эолус», «Бриллиант», «Интрепид», «Ифигения», «Пике», «Рейнбоу», «Ретрибьюшн», «Сириус» и «Спартак» были на 200 т тяжелее необшитых «Аполло», «Андромахи», «Латоны», «Мелампуса», «Наяды», «Сафо», «Сибиллы», «Сциллы», «Терпсихоры», «Тетиса» и «Трайбьюна».

Толщина броневой палубы в плоской части составляла 37-мм, на скосах 51. Паровые машины выступавшие в верх были прикрыты 127 мм гласисом.

• «Латона» — заложен в 1889 г., спущен 22 мая 1890 г., в строю с 1893 г.
• «Мелампус» — заложен в 1889 г., спущен 2 августа 1890 г., в строю с 1892 г.
• «Андромах» — заложен в апреле 1889 г., спущен 14 августа 1890 г., в строю с 1892 г.
• «Терпсихор» — заложен в 1889 г., спущен 30 октября 1890 г., в строю с 1891 г.
• «Найяд» — заложен в 1889 г., спущен 29 ноября 1890 г., в строю с 1893 г.
• «Тетис» — заложен в 1889 г., спущен 13 декабря 1890 г., в строю с 1892 г.
• «Сибил» — заложен в 1889 г., спущен 27 декабря 1890 г., в строю с 1891 г.
• «Аполло» — заложен в апреле 1889 г., спущен 10 февраля 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Трибьюн» — заложен в 1889 г., спущен 24 февраля 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Сапфо» — заложен в 1890 г., спущен 5 мая 1891 г., в строю с 1893 г.
• «Сцилла» — заложен в 1890 г., спущен 17 октября 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Сириус» — заложен в сентябре 1889 г., спущен 27 октября 1890 г., в строю с 1891 г.
• «Пик»  — заложен в ноябре 1889 г., спущен 13 декабря 1890 г., в строю с 1892 г.
• «Спартан» — заложен в декабре 1889 г., спущен 25 февраля 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Индефатигэбл» — заложен в 1890 г., спущен 12 марта 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Рейнбоу» — заложен в 1890 г., спущен 25 марта 1891 г., в строю с 1892 г.
• «Интерпид» — заложен в 1890 г., спущен 20 июня 1891 г., в строю с 1894 г.
• «Бриллиант» — заложен в 1890 г., спущен 24 июня 1891 г., в строю с 1893 г.
• «Ретрибьюшен» — заложен в 1890 г., спущен 6 августа 1891 г., в строю с 1893 г.
• «Эолис» — заложен в 1890 г., спущен 13 ноября 1891 г., в строю с 1894 г.
• «Ифигения» — заложен в 1890 г., спущен 19 ноября 1891 г., в строю с 1892 г.^[3]

До Первой мировой войны погиб один крейсер, восемь были отправлены на слом.

Во время Первой мировой войны семь использовались в качестве минных заградителей («Аполло», «Андромаха», «Интрепид», «Ифигения», «Латона», «Найяд» и «Тетис»). 23 апреля 1918 года пять крейсеров этой серии были затоплены близ Зебрюгге как блокшивы («Интрепид», «Ифигения», «Бриллиант», «Сириус» и «Тетис»).

В конце XIX века крейсера типа «Аполло» вместе с «Эдгарами» считались высшим достижением кораблестроительного искусства: будучи на 700 т легче своих предшественников, «Мерсеев», они несли сильную артиллерию и сравнительно толстую броневую палубу и, развивая хороший ход, не утратили боевой ценности вплоть до 1900-х годов. Не случайно все последующие английские крейсеры второго ранга были развитием «Аполло», у которого отмечали лишь два недостатка — сравнительно малые запасы угля и боеприпасов. Быстро построенная, крейсерская армада Англии по прошествии десятилетия так же быстро стала терять своё боевое значение, и в начале XX века в строю британского флота оказалось сразу несколько десятков устаревших бронепалубных крейсеров первых серий^[4].

• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.