Величко, Александр Фёдорович
Алекса́ндр Фёдорович Вели́чко (12 декабря 1879, Быхов, Могилёвская губерния — 22 мая 1929, Москва) — русский и советский инженер путей сообщения, общественный деятель. БиографияРодился в уездном местечке Быхов Могилёвской губернии в семье учителя, происходил из мещан, личный дворянин. Отец, Федор Федорович Величко (1844—1920), из духовного рода, выпускник духовного училища, служил учителем городского приходского училища, имел гражданский чин губернского секретаря[1][2][3]. Мать происходила из польского рода Глинка-Янчевских. Среднее образование получил в Могилёвском Александровском реальном училище. Закончил Санкт-Петербургский археологический институт (1903)[4] и Институт инженеров путей сообщения (1906) с правом на чин коллежского секеретаря[5]. Государственную службу начал на Рязанско-Уральской железной дороге: конторщик и запасной агент станции Москва-Товарная, начальник станции Елец, помощник заведующего техническим отделом Службы движения, начальник станций Пенза, Кочетовка, начальник Камышинского, затем Московского отделений Службы движения[6][7]. В 1912—1914 гг. служил в Управлении железных дорог Министерства путей сообщения: чиновник особых поручений, ревизор движения эксплуатационного отдела. С 16 июня 1914 г. — заведующий̆ движением на Московской Окружной линии Николаевской железной дороги и, одновременно, с 18 июня — начальник Московского железнодорожного узла. В 1916 г. — заместитель начальника Службы движения Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железных дорог. В январе 1917 г. командирован для исполнения обязанностей̆ начальника железнодорожного эксплуатационного отдела Управления путей сообщения на театре военных действий̆. С 24 апреля — помощник начальника этого Управления. С 18 августа 1917 г. помощник и первый̆ заместитель начальника Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железных дорог[6][7]. Имел чин надворного советника[6], награждён орденом Св. Станислава 3 степени. С 1918 года служил в Народном комиссариате путей сообщения (Наркомпути) на руководящих должностях: управляющий эксплуатационным управлением железных дорог, затем с 1919 г. возглавил Временную комиссию по ликвидации дел бывшего Управления путей сообщения. С 12 мая 1919 г — помощник управляющего Московским окружным эксплуатационным отделом, руководил перевозками в Московском железнодорожном узле. С 1 сентября — старший инспектор Высшей инспекции железных дорог Наркомпути, с 1921 г. — член Центрального комитета по перевозкам. Был арестован 21 апреля 1921 года, обвинялся в незаконном предоставлении вагонов под грузы кооперативу при Всероссийском Союзе Инженеров, но по постановлению Президиума ВЧК от 18 мая 1921 г. из-под стражи освобожден[8]. С 1926 г. состоял во Всесоюзной ассоциации инженеров, входя в состав её президиума и возглавляя транспортную секцию[6]. Занимался и педагогической деятельностью: в 1912—1914 годах преподавал в Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения, а в 1920—1922 годах — в Московском лесотехническом институте. Был арестован ОГПУ 3 октября 1928 г.[9] как участник контрреволюционной вредительской организации в Наркомпути и на железных дорогах СССР[10]. На тот период являлся старшим консультантом по перевозкам при Наркомторге. Вместе с Фон-Мекком Н. К. был назван идеологическим вдохновителем и практическим руководителем организации. Согласно обвинительному заключению, он срывал перевозки хлебного значения, создавая хлебные кризисы в наиболее важных потребительских районах, для чего не увязывал планов перевозок по линии Наркомторга и железной дороги, давая кружные направления хлебогрузам, и засыпая хлебогрузы на заведомо загруженные склады, что приводило к порче хлеба[11]. Коллегия ОГПУ на заседании от 22 мая 1929 г. приговорила А. Ф. Величко к высшей мере наказания. Официальное сообщение «От Объединённого Государственного Политического Управления» с подтверждением расстрела, датированное 23 мая, было опубликовано 24 мая в газете Правда"[12]. Захоронен на территории Ваганьковского кладбища Москвы. После расстрела А. Ф. Величко его имущество конфисковали, а семью выслали из Москвы на 3 года с запретом на проживание в крупных городах. Реабилитирован Прокуратурой СССР 4 июля 1991 г. В заметке по делу железнодорожников, опубликованной в «Торгово-Промышленной газете», был указан «бывший генерал-инженер Величко», газетчики ошибочно имели ввиду инженер-генерала К. И. Величко. Эта ошибка позднее повторялась и дополнялась в нескольких публикациях о железнодорожном деле[13][14][15]. СемьяЖена, Елизавета Михайловна, урождённая Правосудович (1887—1944). Дети:
Примечания
Литература
|
||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
