Военно-воздушные силы Республики Конго
Военно-воздушные силы Республики Конго (ВВС РК) (фр. La Force Aérienne Congolaise (FAC)) — один из четырёх основных компонентов в составе вооружённых сил РК. Основная роль ВВС РК заключается в патрулировании границы, противодействии контрабанде и в действиях против повстанческих отрядов в северных провинциях. История.svg) С провозглашением независимости от Франции в 1960 году, были созданы Конголезские ВВС (фр. Force Aerienne Congolaise. Первыми воздушными судами стали самолёты Douglas C-47, Max Holste Broussard[англ.] и вертолёты Bell 47G. В 1963 году был создан первый в истории страны парашютно-десантный батальон. В 1975—1977 годах ВВС Народной республики Конго перешли на технику советского производства в обмен на предоставление баз для операций кубинских МиГ-17 над Анголой: МиГ-15, Ил-14, Ан-24 и Ан-26. После вывода кубинского военного контингента в 1980-х годах около 20 кубинских МиГ-17 перешли в состав Конголезских ВВС[1]. В 1986 году в СССР было приобретено 16 МиГ-21МФ, МиГ-21бис и МиГ-21УМ для замены самолётов МиГ-15 и МиГ-17 и усиления военно-воздушной составляющей[2][3]. В 1990 году ВВС была преобразована в свое нынешнее состояние, сформирован правительственный авиаотряд входящий в структуру ВВС. В октябре 1994 года был куплен Ми-17 из состава Министерства общественной безопасности Коста-Рики (бывший MSP-016, с/н 226M55), ему был присвоен бортовой номер TN-358[4][5]. В 1997 году была выведена часть самолётов типа Ан-24, а на вооружение поступили 6 вертолётов Ми-8/Ми-17 из состава ВВС Украины. В 2001 году большинство старых самолётов были утилизированы. В 2003 году был закуплен ещё один вертолёт Ми-8Т из состава ВВС Литвы, присвоен бортовой номер TN-233. С середины 2000 годов пилоты Конголезских ВВС проходят подготовку во Франции и Китае. В 2010 году в международном аэропорту Майя-Майя (Maya-Maya Airport) была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 3300 метров, а прежняя взлетно-посадочная полоса была реконструирована как рулёжная дорожка. В 2013 году был поставлен транспортный самолёт CASA CN-235-10M из состава ВВС Ботсваны (бывший C009)[6]. В 2013—2014 годах были приобретены в России два многоцелевых вертолёта Ми-171 для правительственного авиаотряда. На 2016 год основу ВВС быстрого реагирования составляли 4 истребителя Dassault Mirage F1 и 2 ударно-транспортных вертолёта Ми-35. Военно-транспортная авиация была представлена, в основном, техникой советского производства: 1 ИЛ-76, 2 Ан-32 и 8 Ми-8МТ/Ми-17, также имелся 1 американский самолёт Boeing 767, несколько французских SA.365 и 1 разведывательный вертолёт итальянского производства A-109. Структура
Командующие.jpg) Начальники штаба ВВС (командующие ВВС)
Истребительная эскадрильяВ начале 1960-х годов, сразу после обретения Конго независимости от Франции, поступили первые самолёты МиГ-15 и несколько МиГ-17. С этими самолётами были сформированы истребительный и противопартизанский отряды. Роль заключалась в противостоянии политически нестабильному прозападному режиму в Заире (современная ДРК) и нанесению точечных ударов по скоплениям повстанцев[7]. поставляли оружие и самолёты. Советы и кубинцы тренировали военно-воздушные силы в целом, но Франция также тренировала некоторых своих офицеров. В настоящее время роль заключается в противодействии трансграничным перевозкам контрабанды, поддержке наземных операций в северных провинциях страны и патрулирование границы вдоль ДРК. Военно-транспортная эскадрильяПрезидентский авиаотрядПарашютно-десантный батальонПарашютно-десантный батальон (ПДБ) был создан в 1963 году, они получили прозвище «красные береты». В 2010 году 30 бойцов красных беретов под командованием полковника Гай-Ричарда Окоя участвовали в параде в честь национального праздника Франции в Париже в составе африканских войск[8]. В июне 2019 года бойцы ПДБ РК провели тренировку в Габоне по воздушно-десантной подготовке с десантированием новобранцев с вертолётов с высот 400 метров и опытных десантников с более чем 2500 метров. Данные учения были организованы французским контингентом в Габоне[9]. Командующие ПДБ
Современное состояниеНа 2020 год общая численность служащих в ВВС — 1200 человек[10], в том числе в составе парашютно-десантного батальона. Авиабазы размещаются в двух городах: главная авиабаза находится в столице Браззавиль в международном аэропорту Майя Майя, а вторая в порту Пуэнт-Нуар в аэропорту имени Агостиньо Нето (Agostinho-Neto International Airport[англ.]). Аэропорт в Пуэнт-Нуар оборудован VOR/DME[11]. Обучением персонала занимаются специалисты из Франции и Китая. В структуре ВВС РК отдельно выделен Правительственный авиаотряд. В эксплуатации находятся: один Ил-76ТД (TN-AFS), два Ми-171 (TN-369, TN-370) и два AS.365 (TN-AES, TN-AET)[12]. В строю остаются два истребителя Dassault Mirage F1AZ, один ударно-транспортный вертолёт Ми-35П, шесть многоцелевых вертолётов Ми-8/Ми-17. В составе военно-транспортной авиации остаются два Ан-32, один CN-235-10M[13]. Основными поставщиками вооружения, техники и обучения персонала остаются Франция, Китай и Россия. С начала 2010-х годов на рынок поставок техники и запасных частей вышла Украина. Базирование
Техника и вооружение
Техника находящаяся на хранении
Техника, ранее эксплуатировавшаяся в ВВС РКМиГ-15УТИ, МиГ-17, Douglas C-47, Aérospatiale Corvette[англ.], Max Holste Broussard[англ.], Nord Noratlas, Ил-14, Bell 47, Aérospatiale Alouette II, Sud-Aviation Alouette III[16], Aérospatiale SA-330C Puma, Canadair CL-44, Cessna 310, Britten-Norman BN-2 Islander, Boeing 727, Dassault Falcon 50 Знаки различия
Примечания
Литература
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
