Восточный промышленный район (Казань) Восточный промышленный район — крупная промышленная зона в Советском районе Казани, которая в постсоветский период стала более известна как промзона на улицах Аделя Кутуя и Родины. Зачатки этой промзоны стали формироваться в 1930-е годы, но полноценное развитие она получила в 1960-е — 1980-е годы. Основная специализация Восточного промышленного района Казани — производство строительных материалов. Начиная с 2010-х годов эта территория теряет производственный статус, постепенно превращаясь в район многоэтажной жилой застройки. Территориальное расположениеВосточный промышленный район расположен к востоку от центра Казани (отсюда его название), на территории Советского района. В 1960-е — 2000-е годы территория этой промзоны ограничивалась: на севере — границей жилой застройки вдоль старого Вознесенского тракта (с 1964 года — улицы Аделя Кутуя) и территорией бывшего аэропорта Казань-2; на западе — улицами Гвардейской и Рихарда Зорге, а также районом жилой застройки вдоль восточных участков улиц Даурской и Отрадной; на юге — Горкинским и Ометьевским лесом; на востоке — малоэтажной жилой застройкой посёлка Дальний. К указанной промзоне также принято относить находящуюся восточнее этого посёлка территорию расположения Пассажирского автотранспортного предприятия № 2 (ПАТП-2) и районной котельной «Азино».
История развития промзоны Первое предприятие вдоль старого Вознесенского тракта появилось в 1920-е годы (тогда эти земли в основном находилась в пользовании жителей пригородного села Аметьево, которое в 1933 году вошло в состав Казани[1]). Это был кирпичное производство, находившееся в районе нынешних улиц Аделя Кутуя и Седова. В середине 1920-х годов оно именовалось Кирпичным заводом с адресацией: Клыковская стройка, 14[2], а по состоянию на 1934 год — Кирпично-силикатным заводом Камстройматреста № 1 с адресацией: Вознесенский тракт[3] (на карте Казани 1930 года это предприятие указано как Кирпичный завод[4]). В течение 1930-х годов этот завод вырос в размерах, значительно увеличив мощность производства. По состоянию на 1940 год он назывался Кирпичным комбинатом «Строитель» и специализировался на выпуске красного кирпича[5]. Впрочем, в довоенный период никакого дальнейшего промышленного развития этих территорий не предусматривалось. Во второй половине 1930-х годов ленинградским филиалом «Гипрогор» был разработан генеральный план так называемой «Большой Казани»[6]. Согласно этому документу, предполагалось, что в Молотовском районе Казани, в состав которого в этот период вошла территория будущей промзоны, никаких промышленных предприятий не будет, так как этот район, наряду с Бауманским, рассматривался как территория расположения вузов, клиник, научно-исследовательских учреждений и жилой застройки[7]. При обсуждении 16 марта 1938 года членами Пленума Казанского городского совета проекта указанного генплана было принято следующее решение: «Учитывая, что существующие на восточной окраине города аэродром гражданской авиации и кирпичный комбинат «Строитель» не дают дальнейшего роста города и нарушают его компактность, пленум считает необходимым и обязательным вынос аэродрома и комбината «Строитель» (последний через 5—6 лет) на другие территории»[8]. Великая Отечественная война (1941—1945) помешала реализации данного варианта генплана Казани[9], а в послевоенный период приоритеты развития многих территорий города изменились. В 1960-е годы начинается формирование новой промзоны города, которая в архитектурно-планировочных документах стала называться Восточным промышленным районом[10]. Здесь появляются новые предприятия, преимущественно строительной отрасли, что и предопределило отраслевую специфику данной промзоны. Главной транспортной артерией внутри промзоны стала улица Аделя Кутуя, которая от территории старого аэропорта Казань-2 повернула на юг и, извиваясь в нескольких местах, достигла улицы Родины. Вдоль последней в 1960—1965 годах был построен новый производственный комплекс Казанского мясокомбината (ул. Родины, 33Б)[11] — единственного крупного предприятия пищевой промышленности на территории данной промзоны (мясокомбинат прекратил существование в 2012 году[12]). В 1970-е годы улица Родины удлинилась в северо-восточном направлении, обогнув Ометьевский лес и уйдя в сторону будущего жилого района Азино; также в этот период она получила магистральный участок в северном направлении, пройдя рядом с жилой застройкой посёлка Дальний и достигнув улиц Бухарской и Аделя Кутуя. Именно эти две улицы — Аделя Кутуя и Родины — сформировали дорожно-транспортный каркас Восточного промышленного района. Также в 1970-е годы появилась магистральная дорога по улице Рихарда Зорге, которая вместе с улицами Родины и Даурской обеспечила полноценную транспортную связь промзоны с остальной территорией Казани. Железнодорожное сообщение осуществлялось через ветку с несколькими ответвлениями, отходящую от станции «Ометьево», расположенной на Южном внутригородском железнодорожном ходе. Ещё до Великой Отечественной войны была построена железнодорожная ветка к Кирпичному комбинату «Строитель»[13]. В 1960-е годы от неё была построена ветка в южном направлении, доходившая до Казанского мясокомбината и имевшая ответвление до Завода железобетонных изделий № 2 (ЖБИ-2). Позже были построены железнодорожные ответвления к Заводу железобетонных изделий № 3 (ЖБИ-3) и к Заводу крупнопанельного домостроения № 3 (с 2012 года — Казанский ДСК).
В 1970 году было создано Главное управление по строительству в Татарской АССР («Главтатстрой»)[14]. В состав данного объединения вошли шесть общестроительных трестов, пять специализированных трестов, 13 предприятий стройиндустрии, три профтехучилища, учебный комбинат, центральная строительная лаборатория[15]. В числе предприятий, находившихся в структуре «Главтатстроя», был Кирпичный комбинат «Строитель», преобразованный к тому времени в Казанский комбинат строительных материалов (ул. Аделя Кутуя, 86). Рядом с ним в 1970-е годы появились производственные мощности Завода железобетонных изделий № 3 (ул. Седова, 2 корп. 2). Это предприятие было создано в 1947 году на базе треста № 40, в 1953—1986 годах входило в состав строительно-монтажного треста № 2, в 1986—1988 годах — треста «Промстройматериалы», с 1988 года находилось в прямом подчинении «Главтатстроя», а в 1993 году было преобразовано в самостоятельное предприятие — ОАО «Завод ЖБИ-3»[16]. К западу от завода ЖБИ-3 ещё в 1960-х годах появилось Автотранспортное предприятие № 3 Таттрансуправления (ул. Седова, 2). Позже оно было преобразовано в Казанское производственное объединение грузового автотранспорта № 3 (КПОГАТ-3), которое в постсоветский период преобразовалось в ОАО. В конце 1990-х годов ОАО «КПОГАТ-3» запустило в городе первый частный автобусный маршрут, а в 2010-е годы это предприятие перешло под контроль ООО «Байлык № 3», также занимающееся автобусными перевозками. В первой половине 1960-х годов был построен Завод железобетонных изделий № 2 (ЖБИ-2)[17], производственные мощности которого разместились на пространстве между улицами Рихарда Зорге, Даурская и Аделя Кутуя (на момент возникновения предприятия указанных улиц вокруг него ещё не существовало). С момента своего появления этот завод входил в состав треста «Промстройматериалы», а с 1988 года подчинялся напрямую «Главтатстрою»[18]. Завод ЖБИ-2 проработал на указанной территории до 2000-х годов, после чего она поэтапно стала передаваться под жилую и коммерческую застройку (в 2007 году в Казани было зарегистрировано ООО «Завод ЖБИ-2», производственные мощности которого находятся на территории Южной промзоны, на улице Каучуковой, 7А[19]). Память об этом некогда крупном предприятии сохраняется в названии автобусной остановки на улице Даурской — «Завод ЖБИ-2»[20]. Тогда же, в 1960-е годы, южнее ЖБИ-2 была построена производственная база треста «Казаньстройтранс» (ул. Родины, 26). Этот трест был создан в 1963 году, в его подчинении находился весь автотранспорт, обслуживавший строительные организации города[18][21]. В 1970-е годы рядом с ЖБИ-2 были построены производственный комплекс треста «Строймеханизация № 3» (ул. Аделя Кутуя, 161) и Строительная производственная база № 1 (ул. Аделя Кутуя, 163). Под началом созданного в 1960-е годы треста «Строймеханизация № 3» были объединены все базы механизации, ранее находившиеся в составе общестроительных трестов[18]. В постсоветский период эта организация как ООО «Строймеханизация № 3» входила в структуру ОАО «Татстрой» и прекратила существование в 2014 году[22]. В середине 1970-х годов начал работу Казанский керамзитовый завод (ул. Аделя Кутуя, 153, корп. 1), прекративший деятельность в постсоветский период. Рядом с ним был построен и в 1977 году сдан в эксплуатацию Завод крупнопанельного домостроения № 3 (Завод КПД-3)[17], являвшийся структурным подразделением Казанского домостроительного комбината (КДСК). С момента начала работы он стал специализироваться на выпуске крупнопанельных многосекционных жилых домов 90-й серии[23]. С 2012 года завод КПД-3 называется Казанский ДСК (ул. Аделя Кутуя, 118 корп. 2)[24].
В 1970-е годы в южной части промзоны появляются здание управления и производственный цех треста «Татнефтепроводстрой» (ул. Родины, 20), созданного в 1953 году и преобразованного в 1993 году в одноимённое ОАО[25]. Этому тресту принадлежал завод ЖБИ (ул. Гвардейская, 53 корп. 3), находившийся на обособленной территории, отделённой от промзоны улицей Гвардейской. В 2001 году этот завод купило созданное годом ранее ЗАО «Кулонстрой»[26][27], но в начале 2020-х годов он прекратил свою деятельность. В 1980-е годы территория промзоны расширилась за линию жилой застройки посёлка Дальний. Здесь появился крупный транспортный объект — Пассажирское автотранспортное предприятие № 2 (ПАТП-2), для которого построили новый просторный автопарк с крытыми боксами, так называемый «Гараж-400» (ул. Крылова, 3)[28]. Рядом с автопарком построили и в 1987 году ввели в эксплуатацию районную котельную «Азино» для обеспечения теплоснабжения строившегося неподалёку жилого района Азино[29]. В 1990-е годы с развитием рыночных отношений на территории Восточного промышленного района появляется большое количество малых и средних предприятий различного производственного профиля, в том числе транспортные и торговые компании, а также склады, гаражные кооперативы и рынки. Например, в цехах одного из предприятий на улице Родины (рядом с бывшим мясокомбинатом) был создан Торговый комплекс «Родина», фактически являющийся обычным рынком (ул. Родины, 33А). Продовольственный рынок возник на складской территории по улице Гвардейской (ул. Гвардейская, 53). Во второй половине 2000-х годов территория Восточного промышленного района стала рассматриваться как перспективная зона жилой застройки.
Преобразование промзоны в район жилой и коммерческой застройкиПроекты преобразования промзоны в генпланах Казани 2007 и 2020 годовНеобходимость преобразования территории Восточного промышленного района впервые была юридически зафиксирована генеральным планом Казани 2007 года, согласно которому зона жилой застройки создавалась на территории кварталов в Советском районе, занятых «промышленно-складскими объектами в районе улиц Гвардейская, Родины и А. Кутуя»[30]. Эта же идея получила дальнейшее развитие в генеральном плане Казани 2020 года (со сроком реализации до 2040 года), в котором территория промзоны определяется либо как зона смешанного размещения общественно-деловой и жилой застройки, либо как зона размещения многоквартирной жилой застройки с высокой долей общественных функций, и лишь небольшая её часть подпадает под определение зоны смешанного размещения жилой застройки и производственно-коммунальных объектов[31][32]. Жилая и коммерческая застройка 2010-х — начала 2020-х годовКомплексная жилая и коммерческая застройка территории Восточного промышленного района (промзоны на улицах Аделя Кутуя и Родины) началась в 2010-е годы. В числе первых под застройку попали производственные площади закрытого к этому времени комбината ЖБИ-2 с прилегающими территориями (квартал, ограниченный улицами Рихарда Зорге, Даурская, Аделя Кутуя и Родины). Летом 2010 года на освобождённом от производственных объектов участке земли был открыт гипермаркет «Максидом» площадью более 10 тыс. кв. м (ул. Рихарда Зорге, 11А), специализирующийся на продаже товаров для обустройства дома и дачи, ремонта и строительства. В ноябре 2016 года рядом с ним открылся торговый центр «ГоркиПарк» площадью 38 тыс. кв. м (ул. Рихарда Зорге, 11Б)[33]. Строительство этого торгового центра осуществляла крупная девелоперская компания «Унистрой», которая в 2014—2022 годах построила недалеко от него жилой комплекс «Журавли», состоящий из одного 8-этажного (ул. Даурская, 46А) и четырёх 10-этажных многоквартирных домов (ул. Даурская, 44В, 44Г, 48А, 48В), а также детского сада № 224 и многоэтажного паркинга с торговыми помещениями на первом этаже.
К югу от «Журавлей», на углу улиц Родины и Аделя Кутуя, на бывшей территории автотранспортного предприятия «Казаньстройтранс» девелоперская компания ТСИ возвела в 2016—2024 годах жилой комплекс «Родина»[34], состоящий из 9 высотных многоквартирных домов: четырёх 19-этажных (ул. Родины, 24А, 24Б, 24В, 24Г) и пяти 24-этажных (ул. Родины, 26А, 26Б, 26В, 26Г, 26Е), а также паркинга и детского сада № 183. Строительство данного жилого комплекса на этой территории не случайно. Компанию ТСИ считают аффилированной с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным[35]. При этом само предприятие «Казаньстройтранс» (в последние годы существования функционировало как одноимённое ООО, ликвидированное в 2013 году[36]) являлось дочерней организацией ОАО «Татстрой»[37] (в советское время — «Главтатстрой»), которое в 1999—2006 годах возглавлял близкий к М. Ш. Хуснуллину Ильгизар Якупов. Последний сохранял влияние на ОАО «Татстрой» даже после своего увольнения со всех постов благодаря наличию крупного пакета акций[38][39][40]. В 2017 году началась застройка самой южной части промзоны, на площадях бывшего Казанского мясокомбината и ряда прилегающих территорий. Начать здесь реновацию планировали ещё в 2012—2013 годах. В 2012 году для реализации этого проекта строительная компания «РАФФ» из Сабинского района выкупила Казанский мясокомбинат, после чего закрыла это предприятие под предлогом его нерентабельности, начав демонтаж его строений[41]. Однако приступить к новой жилой застройке она не смогла. Позже эту территорию выкупила строительная компания «Грань», которая в 2017 году начала возведение на ней жилого комплекса «Новые Горки». Его проект в составе 17 многоквартирных домов (двух 25-этажных и 15-ти 9-этажных) разработала компания «Татинвестгражданпроект»[42]. В рамках строительства «Новых Горок» были также построены детский сад № 276 и лицей № 79. Также появились две новые улицы — проезды Созидателей и Яраткан, по которым адресуются почти все дома данного жилого комплекса, кроме одного (ул. Родины, 33Б корп. 1). Также в 2010-е годы началась многоэтажная жилая застройка в северной части промзоны по улице Аделя Кутуя. Один из участков промзоны был в 2012 году включён в состав новообразованного жилого района «Седьмое небо»[43], позже получив обозначение как 7-й микрорайон[44]. Здесь в 2014 году строительная компания «Актив ЛТД» из Набережных Челнов завершила строительство двух 16-этажных корпусов жилого комплекса «Ладья» (ул. Аделя Кутуя, 110А, 110Б)[45]. Позже рядом с ЖК «Ладья» были возведены ещё два высотных жилых комплекса. В 2019—2021 годах компания «РентСити» построила три корпуса с подземной автостоянкой жилого комплекса «Паруса» с переменной этажностью в 10, 12, 22, 24 этажа (ул. Аделя Кутуя, 110Д, корп. 1—3). В 2021—2022 годах девелоперская компания «Унистрой» возвела два 19-этажных корпуса жилого комплекса «Уникум на Аделя Кутуя» (ул. Аделя Кутуя, 110, 110Е) с многоэтажным паркингом[46].
Проект реновации промзоны 2021 года24 марта 2021 года Исполнительным комитетом г. Казани был утверждён проект планировки и межевания территории в границах улиц Родины, Даурская, Гвардейская и Аделя Кутуя[47]. Этим документом охвачена бо́льшая часть территории промзоны площадью 292 га, из которой под реновацию не попало только 11 га малоэтажной жилой застройки посёлка Дальний[44]. Реновация предусматривает сокращение производственных зон и их замещение жилой и общественно-деловой застройкой. В частности, предполагается вывод за пределы данной территории самого крупного действующего предприятия промзоны — Казанского ДСК (бывший завод КПД-3), на месте которого планируется построить жилой комплекс (впрочем, собственник предприятия — группа компаний «Ак Барс Дом» — заявляет об отсутствии планов его закрытия или переноса в другое место)[44]. Всего под жилую застройку предусмотрено передать 40 га территории, на которой запланировано возведение 12 жилых комплексов, а также 6 школ и 14 муниципальных детских садов[44]. В рамках реновации указанной территории предусмотрена модернизация транспортных коммуникаций, но уже под её новые (непроизводственные) функции. В частности, уже закрыта и демонтирована бо́льшая часть железнодорожных путей внутри промзоны. Самая первая (довоенная) железнодорожная ветка к бывшему комбинату «Строитель» перестала функционировать и была частично демонтирована ещё в советский период. В постсоветский период перестала функционировать и была демонтирована железнодорожная ветка в сторону Казанского мясокомбината с ответвлением на завод ЖБИ-2 из-за прекращения деятельности этих и других предприятий, располагавшихся вдоль неё. Сохраняются железнодорожные ветки лишь до завода ЖБИ-3 и до Казанского ДСК. Последнюю, впрочем, власти Казани хотят закрыть до 2028 года в рамках заявленных намерений вынести за пределы этой территории Казанский ДСК[44]. Проектом реновации промзоны предусмотрено развитие на этой территории автомобильных дорог. Одним из главных реализованных дорожных проектов стало строительство в 2021—2024 годах крупной городской магистрали — Вознесенского тракта. Правда это был самостоятельный проект, реализованный вне рамок реновации территории промзоны 2021 года. Но уже начало строительства этой магистрали сильно повысило интерес строительных компаний к жилой застройке данной территории[48] (первая очередь Вознесенского тракта прошла через промзону и была открыта в октябре 2023 года[49]). В числе дорожных проектов, запланированных в рамках реновации промзоны, было обозначено строительство продолжения улицы Назиба Жиганова протяжённостью 745,8 м от Вознесенского тракта до улицы Родины[50] (реализовано в 2023 году) и продолжения улицы Даурской до соединения с той же улицей Родины, а также ряда более мелких проездов[47]. Бо́льшая часть территории промзоны, попавшей под реновацию, выделена в отдельный жилой район (планировочную единицу I уровня), площадь которого составляет 216,7 га. Территориально он ограничен Вознесенским трактом, улицами Гвардейской, Даурской, Аделя Кутуя, Родины и Назиба Жиганова. Территория этого жилого района разделена на семь микрорайонов — с 1-го по 6-й, а также микрорайон 2.1 (здесь расположен Казанский ДСК)[47]. Северо-восточная часть территории промзоны, попавшей под реновацию, площадью 22,5 га, выделена в 7-й микрорайон в составе соседнего жилого района «Седьмое небо»[47]. Здесь с 2023 года группой компаний «СМУ-88», совладельцем которой является депутат Государственной Думы VIII созыва (2021—2026) Илья Вольфсон, возводится жилой комплекс «Вознесенский квартал». Небольшой западный участок промзоны, попавший под реновацию, отнесён к 8 микрорайону соседнего жилого района (он находится за улицей Гвардейской, у начала Аметьевской магистрали). Здесь находился упомянутый выше завод ЖБИ «Кулонстрой», на территории которого планируется построить жилой комплекс[47]. Процесс реновации территории промзоны площадью 292 га предполагает два этапа: первый — до 2028 года включительно, второй — после 2028 года. Планируется, что в течение всего периода реновации здесь будет построено жилья на 37,8 тысяч жителей[47]. Жилая застройка 2020-х годовОдним из крупных жилых комплексов, возводимых на территории промзоны, является ЖК «Мечта». Он расположен на северной стороне Вознесенского тракта и не входит в территорию реновации 2021 года. Этот комплекс строится девелоперской компанией ТСИ на территории бывшего Казанского комбината строительных материалов (ККСМ), производственные мощности которого в 2010-х годах были выведены в село Кощаково Пестречинского района Татарстана[51]. Проектом заложено строительство в составе данного жилого комплекса семи домов: четырёх 19-этажных и трёх 24-этажных (по состоянию на начало 2025 года построено четыре дома). В рамках реализации этого проекта появилась новая улица, по которой адресуются его дома. 27 сентября 2021 года улице присвоено имя первого президента Академии наук Республики Татарстан Мансура Хасанова[52]. Рядом с жилым комплексом «Мечта» строительной компанией «РентСити» в 2021—2024 годах возведён жилой комплекс «Открытие». Изначально в нём предполагалось возвести три жилых корпуса высотой 23 этажа каждый. Однако власти Казани отказались согласовывать этот проект, потребовав снизить этажность. В итоге был утверждён новый проект с переменной этажностью в 10 и 20 этажей[53]. Также ведётся застройка территории промзоны к югу от Вознесенского тракта в рамках утверждённого в 2021 году проекта реновации территории. В декабре 2020 года группа компаний «СМУ-88» начала строительство высотного жилого комплекса «Яратам»[44], который вплотную примыкает к северо-восточной окраине малоэтажного посёлка Дальний. В составе данного жилого комплекса семь домов в 16 и 25 этажей, а также детский сад. Авторами проекта являются архитекторы Михаил и Максим Борщевские[54]. Эта же компания в 2024 году начала строительство жилого комплекса «Адали» на улице Аделя Кутуя в составе трёх домов. На прилегающих участках также с 2024 года возводятся ещё два жилых комплекса: компанией ТСИ — «Притяжение» (в составе трёх жилых корпусов); компанией «Глобал Плюс» — «Наследие» (в составе пяти жилых корпусов). Жилой комплекс «Наследие» возводится на месте, где прежде находилось здание управления с производственным цехом ОАО «Татнефтепроводстрой» (ул. Родины, 20), которое передислоцировалось в другое место. Недалеко от этого места, также на улице Родины строительно-инвестиционная компания «КамаСтройИнвест» начала возведение жилого комплекса «Главные Роли» в составе четырёх жилых корпусов.
Памятник Ленину на улице Аделя Кутуя55°46′08″ с. ш. 49°11′20″ в. д.HGЯO Памятник Ленину на улице Аделя Кутуя является тиражированной статуей. Её автором является скульптор А. Л. Котихин. Первый такой памятник был установлен в 1925 году во Владимире; позже такие скульптуры устанавливались по всему СССР до 1960-х годов[55]. На постаменте памятника Ленину, стоящего на улице Аделя Кутуя, установлена табличка с надписью: «Ленин». Памятник воинам, погибшим в Великую Отечественную войну (улица Аделя Кутуя)55°46′50″ с. ш. 49°11′05″ в. д.HGЯO Скульптура представляет собой стоящую на высоком постаменте фигуру советского солдата, держащего в правой руке автомат. На лицевой стороне постамента установлена памятная доска, на которой выбиты фамилии и инициалы погибших воинов (всего 72 человека). Памятник установлен в советское время. Памятник автобусу «ЛиАЗ-677»20 сентября 2001 года перед зданием Пассажирского автотранспортного предприятия № 2 (ПАТП-2) был торжественной открыт памятник автобусу «ЛиАЗ-677». Это событие было приурочено к 25-летия со дня основания предприятия (1976 год; нынешний автопарк ПАТП-2 был построен в 1980-е годы). В качестве памятника был установлен жёлтый автобус (популярный цвет окраски в советское время машин «ЛиАЗ-677»), который курсировал по 1 маршруту (пл. Куйбышева — пос. Дербышки). В советские годы ПАТП-2 специализировался на обслуживании автобусов «ЛиАЗ-677», в отличие от КПАТП-4, в парке которого были автобусы ЛАЗ (в 2023 году КПАТП-4 вошёл в состав ПАТП-2). Памятник «ЛиАЗ-677» простоял более 20 лет и был демонтирован в начале 2020-х годов из-за строительства перед ПАТП-2 продолжения улицы Назиба Жиганова (место его размещения попало в зону ведения работ). С тех пор этот автобус находится на территории ПАТП-2.
Примечания
Литература
|
.JPG)
.JPG)
_(5).JPG)
.JPG)
.JPG)
_(1).JPG)
.jpg)
_(1).JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Portal di Ensiklopedia Dunia
