Гибридный дирижабль Филимонова

Гибри́дный дирижа́бль Филимо́нова — проект гибридного дирижабля, сочетающего в себе конструктивные особенности дирижабля, самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке. Патент на дирижабль был оформлен Александром Филимоновым в 1987 году (выдан в 1997 году).

Представляет собой «летающее крыло» смешанного типа, основной частью которого является дискообразный центроплан. Он служит в основном вместилищем подъёмного газа (гелия), в центре диска в канале размещена подъёмная система и грузовая кабина (отсек), а по краям установлены пилотско-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Снизу размещено комбинированное взлётно-посадочное устройство: колёсно-лыжные опоры и шасси на воздушной подушке.^[1]

Концепция указанного гибридного дирижабля обсуждалась в рамках проекта ЭСТОЛАС, который в ноябре 2013 года был упоминался в российских и мировых средствах массовой информации (проекты АКЛА, БАРС, ФИАЛКА)^[2][3]). Проект не был воплощён «в металле»^[4][5].

В связи с проектом упоминался схожий по компоновке, но не имеющий газового объёма летательный аппарат — прототип безаэродромного самолёта Бэлла-1^[5].

• ЭКИП
• Термоплан
• Аэроскрафт

• Гаврилов В. Гибридный тихоход. Тюменские авиаконструкторы разработали летательный аппарат нового типа // РБК daily : газета. — 10 июля 2008. Архивировано 14 июля 2008 года.
• Дирижабль, самолёт, вертолёт и судно — в одной машине  (неопр.). ГТРК Урал (1 июля 2008). Дата обращения: 24 августа 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
• Зигуненко С. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1994-09--num6 Вертикаль налёта] // Техника — молодёжи : журнал. — М., 1994. — № 9. — С. 4—5.
• Зябин М. К.. Дирижабли: назад… в будущее!  (неопр.) Инновационный портал УрФО. Дата обращения: 7 ноября 2009.
• Короткова О. Дирижабль, который и летает, и плавает  (неопр.). Накануне.ru (22 сентября 2005). Дата обращения: 24 августа 2010.
• «Летающая тарелка» Александра Филимонова (рус.) // Труд : газета. — М.: Молодая гвардия, 1996, 14 марта.
• Уральский дирижабль-самолёт улетает за рубеж  (неопр.). ИТАР-ТАСС Урал (30 июня 2008). Дата обращения: 24 августа 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
• Филимонов А., Марголин Е., Громов В. «Фиалка» родом из Тюмени // Гражданская авиация : журнал. — М.: ООО «Журнал «Гражданская авиация», 2008. — № 12.
• Хакимов Б., Сергеев Ю. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/2010-02--num4 ЛААС — дирижабль с самолётным характером] // Техника — молодёжи : журнал. — 2010. — № 2. — С. 2—5.
• Чугаев В. В. Грузовой авиационный транспорт в 21 веке. Попытка прогноза развития // Транспортная безопасность и технологии : журнал-каталог. — 2008. — № 1.

• Сайт компании-разработчика  (неопр.). ОАО «Тюменьэкотранс». Дата обращения: 8 июля 2012.
• Прототип «гибридного дирижабля» БАРС  (неопр.). Русское воздухоплавательное общество. Дата обращения: 24 августа 2010.
• Ратушный А. Часть 1. История повторяется дважды?  (неопр.) ХайВей (14 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
• Ратушный А. Часть 2. Начинаем сравнивать  (неопр.). ХайВей (16 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
• Ратушный А. Часть 3. Сравниваем аэродинамику концептуальных моделей  (неопр.). ХайВей (20 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.
• Ратушный А. Часть 4. Экономический аспект перспективы внедрения  (неопр.). ХайВей (26 августа 2009). Дата обращения: 7 ноября 2009.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок zhurnalko.net