Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом

Рейс 710 Air Illinois
Разбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофы
Общие сведения
Дата	11 октября 1983 года
Время	20:53 CDT
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Техническая неисправность, ошибки экипажа
Место	в 11 км от Пинквейвилла (Иллинойс, США)
Координаты	38°15′01″ с. ш. 89°19′00″ з. д.HGЯO
Погибшие	10 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Модель	Hawker Siddeley HS-748-2A
Авиакомпания	Air Illinois
Пункт вылета	Мейгс-Филд, Чикаго (Иллинойс)
Остановки в пути	Муниципальный аэропорт имени Авраама Линкольна, Спрингфилд (Иллинойс)
Пункт назначения	Южный Иллинойс, Карбондейл (Иллинойс)
Рейс	UX710
Бортовой номер	N748LL
Дата выпуска	декабрь 1972 года
Пассажиры	7
Экипаж	3
Выжившие	0

Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом — авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1983 года. Авиалайнер Hawker Siddeley HS-748-2A авиакомпании Air Illinois выполнял внутренний рейс UX710 по маршруту Чикаго—Спрингфилд—Карбондейл, но через 1,5 минуты после вылета из Спрингфилда на его борту начались сбои в работе электричества. Пилоты изначально решили лететь до пункта назначения, но через 32 минуты самолёт рухнул в поле в 11 километрах от Пинквейвилла. Погибли все находившиеся на его борту 10 человек — 7 пассажиров и 3 члена экипажа.

Hawker Siddeley HS-748-2A (регистрационный номер N748LL, серийный 1716) был выпущен в декабре 1972 года. 9 января (по другим данным — 10 октября) 1973 года был передан авиакомпании Air Illinois. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 535-2. На день катастрофы совершил 32 350 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 182 часа^[1].

Состав экипажа рейса UX710 был таким^[2]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Лестер Р. Смит (англ. Lester R. Smith). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 4 года и 9 месяцев (с 12 декабря 1978 года). В должности командира Hawker Siddeley HS 748 — c 18 декабря 1980 года. Налетал 5891 час, 3170 из них на HS-748.
• Второй пилот — 28-летний Фрэнк С. Тюдор (англ. Frank S. Tudor). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 2 года и 7 месяцев (с 18 февраля 1980 года). В должности второго пилота Hawker Siddeley HS 748 — c 22 сентября 1981 года. Налетал 5119 часов, 1746 из них на HS-748.

В салоне самолёта работала одна стюардесса — 29-летняя Барбара Хаффман (англ. Barbara Huffman).

Это пустой раздел, который еще не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Это пустой раздел, который еще не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Расследование причин катастрофы рейса UX710 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 5 марта 1985 года.

Этот раздел нужно дополнить. Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (23 августа 2021)

Это пустой раздел, который еще не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Катастрофа рейса 710 Air Illinois показана в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Кромешная тьма.

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования NTSB