На борту самолёта находилось 6 человек, включая 11-летнюю пациентку и её мать[5][6] Самолёт упал на местность с плотной застройкой, вызвав разрушения и пожары нескольких зданий и автомобилей, в результате которых погиб 1 человек и по крайней мере 24 получили ранения[7][8][9].
Самолёт Learjet 55ER (регистрационный номер XA-UCI, серийный 55-032) был выпущен в 1982 году[10]. С 2014 года принадлежал американо-мексиканской компании Jet Rescue Air Ambulance, специализировавшейся на дальних воздушных перевозках медицинских пациентов[11]. Ранее имел бортовой номер N125LR, использовался для частных перелётов[12]. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателямиHoneywell TFE731-3AR-2B. Был оборудован голосовым самописцем (CVR), но не имел параметрического (FDR)[13].
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа самолёта был следующим:
Командир воздушного судна (КВС) — 46-летний Алан Алехандро Монтойя Пералес (исп.Alan Alejandro Montoya Perales). Очень опытный пилот, имел налёт свыше 8700 часов[14][15].
Второй пилот — 43-летний Хосуэ де Хесус Хуарес Хуарес (исп.Josué de Jesus Juárez Juárez) — имел налёт около 2600 часов[14], работал пилотом более 10 лет, в авиакомпании более года[15][16].
В салоне работали двое врачей:
Доктор Рауль Меса Арредондо (исп.Raúl Meza Arredondo) — 41 год, заведовал отделением неонатологии в XE Médica Ambulancias, а также работал в больнице в муниципалитете Атисапан-де-Сарагоса[15].
Пассажирами были 11-летняя пациентка Валентина Гусман Мурильо (исп.Valentina Guzmán Murillo), в течение 4 месяцев проходившая лечение в детской больнице Шрайнерс в Филадельфии[8][16][17], и её мать, 31-летняя Лисет Мурильо Осуна (исп.Lizeth Murillo Ozuna), жительницы Энсенады. Все погибшие были гражданами Мексики[8][16][17].
Катастрофа
В 18:05 EST самолёт выполнил взлёт с ВПП 24 аэропорта Северо-Восточной Филадельфии[18], набрал высоту 1650 футов (500 м)[19], после чего исчез с радаров[18] и спустя 40 секунд после взлёта[19] упал на расстоянии 4,8 километров (2,6 морских миль) от аэропорта[18]. Последние данные, полученные сервисом Flightradar24, показывают высоту 1275 футов (389 м) и увеличение путевой скорости до 242 узлов (448 км/ч).[20].
Самолёт начал терять высоту со вертикальной скоростью около 11000 футов в минуту (около 56 м/с)[19]. Дверная камера наблюдения в одном из жилых домов зафиксировала момент падения самолёта, мощный взрыв и клубы чёрного дыма в результате его удара о землю. Репортаж телеканала WTXF-TV показал большие разрушения, обломки и несколько пожаров[21].
За 15 предшествующих месяцев это второе авиационное происшествие с человеческими жертвами, произошедшее с бортом Jet Rescue, после того как 1 ноября 2023 года 4 человека погибло в результате выкатывания Learjet 35A (регистрационный номер XA-IRE) компании за пределы ВПП после посадки в аэропорту Куэрнаваки в Мексике[16][22].
Последствия
Расследователи NTSB на месте крушения 2 февраля
Погибли все шесть человек, находившихся на борту[23], и один человек, находившийся в автомобиле на земле[16][24]. Двадцать четыре человека на земле получили ранения, по крайней мере 3 из них тяжёлые[17][25][26]. В университетскую больницу поступило 6 пострадавших в катастрофе на земле, трое из них получили медицинскую помощь и были выпущены в тот же день[17]. Ещё двое были выписаны позже, в то время как вторая больница приняла 15 человек (12 выписано)[27]. Одним из раненых был человек, в которого попал влетевший в окно обломок[16].
В результате падения самолёта было полностью разрушено 4 жилых дома, ещё 17 получили повреждения[28]. Было также разрушено несколько коммерческих построек[26]; несколько домов, бизнесов и автомобилей загорелись, пожар распространился не несколько многоквартирных домов в районе Рузвельт-молла[17].
Федеральное управление гражданской авиации временно приостановило полёты в аэропорту Северо-Восточной Филадельфии[29]. Чтобы остановить распространение пожаров, департамент полиции Филадельфии объявил в городе чрезвычайную ситуацию.[25] Управление по чрезвычайным ситуациям Филадельфии перекрыло дороги вблизи места крушения и призвало граждан покинуть пострадавший район.[17].
Расследованием катастрофы занялось Федеральное управление гражданской авиации, ведущую роль в нём заняло NTSB. По заявлению NTSB, один из расследователей приехал на место 31 января и ещё несколько должностных лиц прибыло 1 февраля[18].
2 февраля NTSB обнаружило голосовой бортовой самописец и систему предупреждения о близости земли, которые могут содержать полётные данные, а также оба двигателя самолёта. Найденные свидетельства были отправлены на исследование в лабораторию регистраторов транспортных средств в Вашингтоне[30]
_in_Philadelphia,_Pennsylvania_on_2_February_2025.jpg)
_from_the_crash_of_the_January_31,_2025_Learjet_55_(Jet_Rescue_Air_Ambulance_flight_MTS056)_in_Philadelphia,_Pennsylvania_taken_on_2_February_2025.jpg)
