16 февраля 2017 года борт N709PS попал в обошедшееся без человеческих жертв и серьёзных повреждений авиационное происшествие в аэропорту Шарлотт/Дуглас (Шарлотт, Северная Каролина), где во время разбега по взлётно-посадочной полосе (ВПП) столкнулся с выбежавшим на неё оленем[15].
Экипаж и пассажиры
Во время последнего полёта на борту самолёта находилось 60 пассажиров и 4 члена экипажа[16]. Состав экипажа самолёта был следующим:
Вертолёт Sikorsky VH-60M Black Hawk (регистрационный номер 00-26860) принадлежал Армии США, последний полёт выполнял под позывным PAT25 (Priority Air Transport). Полёты под данным позывным зарезервированы для перевозки руководителей или высокопоставленных официальных лиц США[23][24][1].
Вертолёт вылетел с аэродрома Дэвисон[англ.] военной базы Форт-Бельвуар[англ.], на его борту находились трое военнослужащих Армии США; руководителей или высокопоставленных должностных лиц на борту не было[25][1]. По заявлению Объединённой оперативной группы Национального столичного региона, борт принадлежал роте B 12-го авиационного батальона и во время катастрофы выполнял учебный полёт[1][26].
Экипаж
На борту вертолёта находились 3 военных армии США[27]:
Командир экипажа — 29-летний штаб-сержант и старший команды обслуживания Райан О’Хара (англ.Ryan O'Hara)[28][29]. Налетал свыше 500 часов[1].
Помощник командира — 28-летняя военнослужащая в звании капитана Ребекка Лобач (англ.Rebecca Lobach). Налетала свыше 450 часов[30].
Пилот-наблюдатель — 39-летний уорент-офицер 2-го класса Эндрю Ивс (англ.Andrew Eaves)[31]. Имел налёт около 1000 часов[1].
Хронология событий
Столкновение
Карта-схема столкновения
Лайнер Bombardier CL-600-2C10 борт N709PS, следовавший рейсом JIA5342 в Вашингтон, вылетел из Национального аэропорта имени Дуайта Эйзенхауэра[англ.] в Уичито (Канзас) в 18:39 EST (ожидаемое время прибытия — около 21:00)[32]. Вертолёт Sikorsky VH-60M Black Hawk борт 00-26860 вылетел с базы Форт-Бельвуар (Виргиния) с целью выполнения тренировочного полёта в 20:39[33][34]. В 20:42 экипаж рейса 5342 связался с вышкой аэропорта назначения и запросил посадку на ВПП № 01, но авиадиспетчер указал пилотам использовать вместо неё взлётную полосу № 33[32].
Менее чем за 30 секунд до катастрофы авиадиспетчер УВД спросил у экипажа VH-60, наблюдают ли они рейс JIA5342, который в это время выполнял заход на посадку. Член экипажа вертолёта ответил утвердительно, запросил «визуальное разделение»[35] и получил разрешение на него от авиадиспетчера. За несколько секунд до столкновения авиадиспетчер разрешил экипажу вертолёта пройти сзади рейса 5342[35].
Траектории полётов и место столкновения
В 20:48 EST рейс JIA5342 столкнулся с бортом 00-26860, после чего вертолёт взорвался и рухнул в реку Потомак. Радиолокационный ответчик рейса 5342 прекратил передачу на высоте 91 метр, после чего самолёт также рухнул в реку[35]. Момент столкновения попал на камеру наблюдения центра исполнительских искусств имени Джона Ф. Кеннеди[36][37]. Позднее появились другие видеозаписи[38]. После падения в реку CRJ700 «развалился пополам» и ушёл под воду на глубину около двух метров[39][40].
Первое сообщение о столкновении воздушных судов департамент столичной полиции округа Колумбия получил в 20:53 местного времени[1]. На место катастрофы были немедленно направлены сотрудники экстренных служб, в том числе пожарной охраны и службы неотложной медицинской помощи округа Колумбия. Для поиска выживших и тел погибших на место крушения были направлены пожарные катера. Согласно первоначальным сообщениям спасательных служб, были обнаружены погибшие[5]. Полиция штата Мэриленд мобилизовала водолазов[1]; для оказания помощи в поисковых работах были также задействованы воздушные суда полицейского управления округа Колумбия, парковой полиции США, полиции природных ресурсов Мэриленда, полицейского управления округа Принс-Джордж и полицейского управления округа Фэрфакс. Поисковые усилия были затруднены из-за низких температур и льда — ближайший к месту катастрофы буй зафиксировал температуру воды 2 °C[16]. Управление транзита столичного округа Вашингтон направило для оказания помощи «обогревательные автобусы»[16].
30 января специалисты перешли от спасательной операции к восстановительной в связи с тем, что найти выживших не представляется возможным[47].
Погибшие
Момент столкновения, снятый камерой видеонаблюдения в аэропорту имени Рональда Рейгана
В течение нескольких часов сотрудники правоохранительных органов и другие источники подтвердили гибель людей в результате катастрофы, а также то, что некоторые тела были извлечены из реки Потомак[48][49]. К 4 февраля были обнаружены тела всех 67 погибших[50].
По меньшей мере 3 пассажира имели гражданство России[51], ещё 2 — гражданство Китая[52], также на борту находился 1 гражданин Филиппин[53], 1 гражданин Пакистана[54], двое американцев польского происхождения[55], неопределённое число граждан Германии[56], 1 гражданин Дании[57] и двое эмигрантов из Латвии[58].
Федерация фигурного катания США подтвердила, что на борту авиалайнера находились в том числе спортсмены, тренеры и члены их семей, которые возвращались домой после участия в Национальном лагере развития, проводившемся совместно с чемпионатом США по фигурному катанию в Уичито[59]. На борту находились чемпионы мира 1994 года в парном катании в составе сборной России Евгения Шишкова и Вадим Наумов, а также бронзовый призёр чемпионата СССР 1979 года в парном катании Инна Волянская и бывший российский фигурист Александр Кирсанов[англ.][60], которые занимались тренерской работой с американской сборной[61].
Список погибших спортсменов — Спенсер Лэйн; Джина Хан; Эдди Чжоу; Эверли Ливингстон, Лидия Ливингстон; Франко Апарисио; Шон Кей; Анджела Янг[61].
Последствия катастрофы
Обломки рейса 5342 на месте катастрофы
31 января 2025 года Федеральное управление гражданской авиации ограничило полёты вертолётов вблизи аэропорта имени Рональда Рейгана[62]. Управление на неопределённый срок закрыло вертолётный маршрут (Route 4), по которому летел борт 00-26860, когда он столкнулся с авиалайнером. Также был закрыт другой маршрут (называемый Route 1), который проходит к югу от моста Ки[англ.] и соединяет Джорджтаун в Вашингтоне с Росслином[англ.] в Виргинии[63]. Оба коридора остаются открытыми только для полицейских, медицинских, военных и президентских полётов[62].
31 января авиакомпания American Airlines сменила номер рейса Уичито—Вашингтон с JIA5342 на JIA5677[64].
Реакция
Генеральный директор авиакомпании American Airlines Роберт Айсом[англ.] в видеообращении заявил, что пилоты авиалайнера были опытными[65]. Авиакомпания запустила горячую линию для членов семей пассажиров рейса 5342[1] и прекратила выполнение рейсов Уичито—Вашингтон до вечера 31 января[66]. 30 января Пентагон приказал 12-му авиационному батальону Армии США — подразделению Сухопутных войск, которому принадлежал разбившийся вертолёт — приостановить полёты на 48 часов. Министр обороны США Пит Хегсет заявил, что экипаж борта 00-26860 был «довольно опытным»[67].
Президент США Дональд Трамп был проинформирован о случившемся вскоре после катастрофы. В социальной сети Truth Social он назвал столкновение «плохой ситуацией, которую нужно было предотвратить», а позднее заявил: «Да благословит Бог их [погибших] души» и поблагодарил экстренные службы. На пресс-конференции утром 30 января Трамп подчеркнул, что свяжется со странами происхождения неамериканцев, находившихся на борту, включая российских фигуристов[68]. Он назвал случившееся «часом боли» для США и призвал к национальному объединению[69]. Также Трамп выступил с критикой бывших президентов Барака Обамы и Джо Байдена, которые, по его словам, в рамках политики «разнообразия, равенства и инклюзивности» снизили требования при наборе авиадиспетчеров[70][68]. Министр транспорта США Шон Даффи объявил о начале работы над реформой FAA[71].
Современные воздушные суда оснащаются системой предупреждения столкновений самолётов в воздухе (TCAS). Однако, как правило, она оповещает экипаж об опасном сближении, если полёт проходит на высоте более 1000 футов (около 300 метров), в то время как столкновение произошло на высоте 91 метр[77][78].
Карта воздушного пространства вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана
Воздушное пространство Вашингтона является одним из самых перегруженных в США[79]. Оно также характеризуется наличием ряда ограничений, включая бесполётные зоны над такими объектами, как Белый дом и Пентагон. В довольно ограниченном районе, разрешённом для полётов, скапливается множество бортов. Маршруты следования вертолётов над рекой Потомак и траектория захода на посадку в аэропорт имени Рональда Рейгана пересекаются[80].
Согласно внутреннему предварительному отчёту Федерального управления гражданской авиации США, во время катастрофы количество сотрудников диспетчерской службы в аэропорту было «ненормальным для времени суток и интенсивности движения» — один авиадиспетчер обслуживал одновременно и вертолётные перевозки, и взлётно-посадочные операции самолётов, хотя обычно эти обязанности возлагаются на двух человек. Газета «The New York Times» отметила, что, «как и в большинстве других центров управления воздушным движением в стране, в аэропорту Рейгана в течение многих лет не хватало персонала»[81].
Фюзеляж рейса 5342 был найден перевёрнутым в трёх участках реки, и по состоянию на 3 февраля несколько из его частей были извлечены[83]. Вечером того же дня оба бортовых самописца рейса 5342 были извлечены из-под обломков и доставлены в лабораторию NTSB для расшифровки[84]. К 31 января был найден бортовой самописец борта 00-26860[85].
30 января NTSB сообщил, что планирует представить предварительный отчёт расследования в течение 30 дней[86]. Будет рассмотрен широкий спектр потенциальных причин столкновения[87].
↑Harvey, Helen Regan, Taylor Romine, Dalia Faheid, Jamiel Lynch, Amir Vera, Hanna Park, Karina Tsui, Antoinette Radford, Chris Boyette, Andy Rose, Lauren Mascarenhas, Elise Hammond, Christina Zdanowicz, Lex.January 30, 2025: DC plane collision news(англ.). CNN (30 января 2025). Дата обращения: 31 января 2025.
↑Urzędowska, Marta (2025-01-31). Kilkunastu łyżwiarzy, grupa przyjaciół, Polka z córką - kim były ofiary katastrofy w Waszyngtonie? [A dozen or so skaters, a group of friends, a Polish woman and her daughter - who were the victims of the Washington disaster?]. Gazeta Wyborcza (пол.). Agora. Дата обращения: 2025-01-31. NBC News podała, że wśród ofiar jest Polka z amerykańskim obywatelstwem, Justyna Beyer i jej dwunastoletnia córka Brielle. [NBC News reported that among the victims were a Polish woman with American citizenship, Justyna Beyer, and her twelve-year-old daughter Brielle.]
↑Harvey, Helen Regan, Taylor Romine, Dalia Faheid, Jamiel Lynch, Amir Vera, Hanna Park, Karina Tsui, Antoinette Radford, Chris Boyette, Andy Rose, Lauren Mascarenhas, Elise Hammond, Christina Zdanowicz, Lex.January 30, 2025: DC plane collision news(англ.). CNN (30 января 2025). Дата обращения: 31 января 2025.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
