Костромской троллейбус
Костромской троллейбус — троллейбусная сеть в Костроме, действовавшая с 10 января 1974 года по 30 июня 2023 года. На момент закрытия движения состояла из 6 маршрутов. ИсторияВпервые троллейбус появился на улицах Костромы в тестовом режиме 4 ноября 1973 года. Троллейбус следовал от троллейбусного парка по проспекту Мира до перекрестка с улицей Князева, где находился разворотный круг. Далее троллейбус возвращался обратно в депо по проспекту Мира. Это были первые рейсы троллейбуса, которые проводились для обучения будущих водителей. Первоначально практику проходили в Ярославле, позже, с открытием пробного кольца, её перенесли в Кострому. Первым директором и основоположником-строителем был Александр Николаевич Козлов. Строительство велось при деятельной помощи председателя городского совета Виталия Федотовича Широкова, занимавшего этот пост в 1960—1970 годах. В его честь названа площадь у железнодорожного вокзала (станция «Кострома Новая»), ставшая разворотным кольцом для троллейбусов маршрута № 2. В августе 2020 года на время ремонта автопешеходного моста через Волгу троллейбусы маршрутов № 1 и № 9 были заменены на автобусы, снабжённые информационными табличками «1Т» и «9Т» соответственно[1]. С 5 февраля 2022 года во время ремонта путепровода в микрорайон Юбилейный троллейбусы под номерами маршрутов 1 и 3 следовали до микрорайона Черноречье вместо поселка Октябрьский[2]. 30 июня 2023 года — последний день работы. 1 июля троллейбусное движение в городе закрыто. Маршрутная сеть Регулярно действовали только 3 маршрута в центральной части Костромы. По линии через Волгу — в микрорайон Паново проходило около 10 рейсов в день. Закрытые маршруты
Стоимость проездаС 1 марта 2017 года были отменены льготные проездные билеты. Вместо них были введены льготные транспортные карты[3].
По транспортной карте льготополучатель сможет осуществить 50 поездок в месяц на всех видах городского пассажирского транспорта. Неиспользованный в течение месяца остаток льготных поездок переходит на последующий месяц без активации 50 льготных поездок на очередной месяц[3]. В апреле 2020 года администрация города запустила тестирование бесконтактной оплаты в общественном транспорте города. Так, валидаторы присутствовали в троллейбусах всех маршрутов[4][5]. При оплате банковской картой проезд обойдётся дешевле на 1 рубль[6]. Троллейбусное депоТроллейбусное депо в Костроме находится на пересечении проспекта Мира и улицы Пушкина. Въезд и выезд из депо осуществляется из разных ворот. Так, выезд из парка производится на улицу Пушкина (в обе стороны), а въезд только при проследовании троллейбуса на разворотное кольцо, откуда отходит соединительная линия. На территории депо находится здание управления и боксы для троллейбусов (6). Преимущественно машины отстаиваются на улице. В 2010-е годы наблюдалась положительная тенденция развития троллейбусного сообщения. В депо появилось некоторое количество новых троллейбусов, вследствие чего стало возможным открытие нового (ныне законсервированного) маршрута № 5, а также № 9, 11 и 12. В данный момент здесь содержатся и общественные автобусы, обслуживаемые городом. ЗакрытиеИзначально была принята договоренность о безвозмездной передаче 30 московских троллейбусов ТролЗа-5275.05 «Оптима» в сентябре 2020 года. По состоянию на июль 2021 года три из этих троллейбусов вышли на линию[7]. Позже было объявлено, что город откажется от троллейбусов весной 2023 года. Причинами, по словам властей, стали малый пассажиропоток, изношенность контактной сети и высокие затраты на содержание[8]. Потом костромичи написали письмо в следственный комитет, с целью получения поддержки. В итоге троллейбусное движение было закрыто 1 июля 2023 года[9][10]. Подвижной состав Основу парка в Костроме составляли наиболее распространённые в российских городах троллейбусы ЗиУ-682. Бортовые номера присваивались последовательно с 01 до 199, после чего нумерация была начата заново с 01. В связи с этим более старые машины имеют бортовые номера в диапазоне от 149 до 199, а более новые — от 01 до 44. В настоящее время все машины имеют номера от 01 до 44.  Эксплуатировавшиеся троллейбусы:
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
