Леппясюрья (железнодорожная станция)

Станция
Леппясюрья
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога
Май 1999 год.
61°52′12″ с. ш. 31°20′00″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1.03.1922[1][2]
Прежние названия	Leppäsyrjä
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	200
Выход к	Привокзальной улице и к дороге 86К-15(«Сюскюярви — Маткаселькя»)[3]
Расположение	населённый пункт станция Леппясюрья
Расстояние до ст. Кушелевка	342,4 км
Расстояние до ст. Суоярви I	60,5 км
Код в АСУЖТ	026208
Код в «Экспресс-3»	2004276
Соседние о. п.	Ваахерйоки и Суйстамо
Медиафайлы на Викискладе

Сортавала — Суоярви I
Условные обозначения
на Кузнечное, Санкт-Петербург-Финляндский  258,8 Сортавала дамба через оз. Ляппяярви 259,8 Сортавала-Центр оз. Ляппяярви дамба через оз. Тухкалампи ? Улица Гагарина ? Карельская 1,0 путевой пост Лахденкюля ? Александрийская ? Валаамский причал 1,9 Сортавала-Пристань 261,0 Лийкола протока между Кармаланъярви и Лиикалампи дамба между Кармаланъярви и Лиикалампи ? Морозная 1,0 Хелюля-Пристань 264,9 Хелюля р. Тохмайоки 266,7 путевой пост Хелюля 271,1 Сильта 274,2 Рюттю р. Тохмайоки 278,1 Суйкка 279,2 280 км 281,5 282 км 283,4 путевой пост Кааламо 286,6 Кааламо 287,4 Кааламо (старая станция) 295,5 Маткаселькя  на Вяртсиля  р. Тохмайоки Горный парк Рускеала 301,4 Кююрёнмяки 303 Чёрные камни 304,6 Пирттипохья протока между Юлялампи и Алалампи 313,0 Алалампи протока Келокоски 320,3 Янисъярви  на Питкяранту, Олонец, Лодейное Поле  р. Янисйоки 327,0 Алатту 329,0 Валкеаселькя 331,5 Пекколя 334,9 Суйстамо 338,6 Хомила 342,4 Леппясюрья 345,8 346 км 348,7 путевой пост Ваахерйоки 353,3 путевой пост Ристиярви 356,4 Райконкоски р. Уксунйоки 362,1 Каартойоки 368,9 Лоймола р. Лоймож 374,2 Мустакаллио 376,3 377 км 379,3 Колласйоки 383,1 Няятяоя 388,7 Пийтсиёки 391,2 путевой пост Паперо 392,9 Паперо р. Найсииноя 397,1 Малтина 402,9 Суоярви I  на Костомукшу, Юшкозеро   на Петрозаводск

Ле́ппясю́рья (фин. Leppäsyrjä) — промежуточная грузо-пассажирская железнодорожная станция на 342,4 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Леппясюрья — Райконкоски (14,0 км) в нечётном направлении и Леппясюрья — Янисъярви (22,1 км) в чётном направлении.

Станция территориально расположена в населённом пункте станция Леппясюрья Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

В середине 2010-х годов произведён капитальный ремонт остановочной платформы: отремонтирован бортовой камень, покрытие платформы, произведена укладка тротуарной плитки, установлены информационные таблички с названием станции^[4].

Участок Маткаселькя — Лоймола^[5] был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года^[2][6][7].

Разъезд Leppäsyrjä, административно подчинявшийся станции Лоймола, был построен недалеко от перекрёстка дорог, соединявших церковь Суйстамо, Импилахти и Суоярви, в двух километрах от центра деревни Леппясюрья, где находилась деревенская школа. Как и его сосед Suistamo, разъезд Леппясюрья был открыт не в начале временного движения (15 декабря 1920 года), а лишь с возникновением регулярного движения 1 марта 1922 года и имел четыре боковых пути^[8]. Строительство здания вокзала было завершено в 1921 году по тем же типовым чертежам финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern^[фин.]), что и вокзалы Алатту, Суйстамо и ряда других станций и разъездов. Позднее разъезд был повышен до уровня станции.
Здание вокзала сгорело в Зимнюю Войну. Новое здание было построено в 1943 году и было расширено в том же году^[2].

В нечётной (западной) части финской станции Leppäsyrjä, с обеих сторон от путей, располагалась площадка для лесопогрузки. В настоящее время (2019 год) по северной части этой территории проходят подъездные пути, принадлежащие предприятию по добыче щебня ООО «Карелприродресурс»^[9].

Название Леппясюрья происходит от карельского леппя — «ольха» и сюрья — «сторона, бок, край»^[10].

• Паспорт станции Леппясюрья на osm.sbin.ru
• Паспорт станции Леппясюрья на railwayz.info
• Паспорт станции Леппясюрья на сайте РЖД.
• Паспорт станции Леппясюрья на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Архивная копия от 18 октября 2019 на Wayback Machine
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
• Леппясюрья на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.
• Станция Лоймола в Зимнюю войну.

• 
  Здание ДС.
• 
  Вид в сторону Райконкоски.
• 
  Вид в сторону Янисъярви.
• 
  "Ласточка" на станции.
• 
  Подъездные пути к карьеру.
• 
  Пути станции. 23 сентября 1941 год.
• 
  Переезд в нечётной горловине станции. 1941 год.