Линия 2 (Барселонский метрополитен)
 Линия 2 или (кат. Línia 2 (читается "Линиа Дос"); línia lila, читается как "Линиа Лила") — линия Барселонского метрополитена, проходящая в Барселоне, а также в городах Сант-Адриа-де-Бесос и Бадалона. Последняя линия системы, вступившая в эксплуатацию в двадцатом веке, и первая линия, полностью оборудованная и адаптированная для людей с ограниченными физическими возможностями, а также тактильным покрытием на платформах, специально для облегчения навигации для слепых. Также, это единственная линия системы, на которой частично используется левосторонее движение (участок "Сант-Антони" — "Тетуан").[1] В настоящее время линия имеет длину в тринадцать километров и восемнадцать станций.[1] Открытие первого участка линии 2 от станции "Сант-Антони" до станции "Саграда Фамилия" состоялось 25 сентября 1995 года, и в настоящее время линия проходит от станции "Парал-лэл" в Барселоне до станции "Бадалона Помпеу Фабра" в центральной части города Бадалона.[2] Линию обслуживает депо "Триангле Феррувиари", расположенное к северо-западу от станции "Ла-Пау". Основные характеристикиЛиния 2 управляется компанией Transports Metropolitans de Barcelona (ТМВ).[3] Линия имеет длину 13,1 км, 18 станций; в час пик на линии работает 22 поезда. В 2010 году по линии было совершено 42,3 млн поездок, что сделало линию пятой по объёмам перевозок, оставив за собой объединённый северный участок линий 9 и 10, и линию 11.[4]
Муниципалитеты, в которых проходит линия: Барселона, Бадалона и Сан-Адриа-де-Бесос. В Барселона линия проходит в районах Эшампле и Сант-Марти. СтанцииСтанции в основном построены традиционно для Барселонского метрополитена, с двумя береговыми платформами. Исключениями являются:
Все станции приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями.[5][6] Восемь станций являются пересадочными на другие линии метро, трамвая и поездов, пригородных и региональных:[7]
ИсторияЛинии 2 был открыта в 1995 году, хотя изначально планы открыть линию с нынешней трассировкой восходят к 1950-м годам с первоначальным проектом линии II, который в итоге был изначально отменён, однако с приходом летних Олимпийских играх 1992 года в Барселоне, к проекту строительства ещё одной линии в центре Барселоны, которая также бы обслуживала округ Сан-Марти, а также города Сант-Андриа-де-Бесос и Бадалона, вновь вернулись.  Хронология
Подвижной состав  С 2007 года и по настоящее время линия 2 обслуживается поездами серии 9000 концерна Alstom, но, в отличие от составов на обоих участках линий 9 и 10, поезда управляются вручную машинистами, хоть и имеют режим беспилотного управления. Первые поезда данной серии начали эксплуатироваться на линии в сентябре 2006 года.[8] До 2006 года линия 2 обслуживалась поездами серии 2000 и 2100, произведёнными в 1997 году.[8] В 2007 году составы серии 2100 были переведены на линию 4, где они продолжвют эксплуатироваться и по сей день.[9] Перспективы развитияВ данный момент, линию 2 планируется продлить на юг, до станции "Парк Ложистик" линии 9, где далее она уже пойдёт до станции "Аэропорт Т1", обслуживающую Барселонский аэропорт. Таким образом, на участке "Парк Ложистик" — "Аэропорт Т1" планируется совместное обслуживание двумя линиями: линией 9 и линией 2. Продление планируется от станции "Сант-Антони", вследствие чего станция "Парал-лэл" линии 2 будет перманентно закрыта для пассажирской эксплуатации и будет использоваться в качестве места для отстоя и оборота поездов. На участке будет шесть станций:[10]
Изначально также планировалось продлить линию на север, от станции "Бадалона Пумпеу Фабра" в район госпиталя Кан Рути, однако впоследствии от проведении в этот район метрополитена отказались, и решили провести туда другой вид общественного транспорта. В связи с этим, продление линии 2 на север в ближайшее время пока что не планируется.[10] Примечания
См. также
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
