Линия 3 (кат.Linia 3,произн.Линиа Трэс) или зелёная линия Барселонского метрополитена — линия метрополитена, обслуживающая Барселону. Является старейшей линией барселонского метро. Первый участок, получивший название «Большого Метро» (кат.Gran Metrо), от станции «Каталунья» до «Лессепс» был открыт в 1924 году под руководством компании «Гран-Метрополита-де-Барселона».
В настоящее время маршрут линии проходит от конечных станций на ней: от «Зона Университариа» до «Тринитат Нова». Тоннели между станциями двухпутные. Депо линии находится в районе Сан-Жени (Валь д’Эброн). В настоящее время в состав линии входит 18.4 километров путей и 26 станций. Одна из двух линий Барселонского метрополитена, обслуживающих исключительно Барселону, и не обслуживающая её пригороды (вторая — линия 4).[1]
Линия 3 находится под управлением транспортного управления Барселоны (TMB). Линия полностью подземная, все тоннели между станциями двухпутные. Основное депо линии и мастерские находятся в районе Сан-Жени, за станцией Валь д'Эброн.
В настоящее время линия обслуживается поездами серии 2000R, 3000R и 5000. В прошлом обслуживались поездами серии 300 и 1100.
В основном, станции на линии имеют по две боковые платформы (на участке «Зона Университариа» — «Монбау»). Однако на новых участках от станции «Мундет» до «Тринитат Нова», станции имеют одну, островную платформу.
Большинство станций приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями, в частности, 92 % (24 из 26); за исключением станций «Испания» или «Валькарка». Двенадцать станций имеют пересадку на другие линии метро, а также трамваев и поездов, пригородных и региональных железных дорог[2].
Курсивом отмечены строящиеся или перспективные станции.
Хронология
1908: В городском совете Барселоны проведены георазведочные работы по улице Лайетана, начало строительства туннелей для будущей линии метрополитена.
1921: Учреждение управления Барселонским метрополитеном (GMB).
1924: Открытие Первой линии метро («Большое метро», кат.Gran Metro).
1925: Продление линии до станции «Лисэу», а также открытие на действующем перегоне "Араго" - "Лессэпс" станции "Фонтана".
1926: Открытие ответвления линии, названное Второй линией, через улицу Лайетана от станции «Араго» (ныне «Пасейч-де-Грасия») до «Жауме Прими».
1934: Вторую линию продлевают до станции «Корреус».
1946: Первую линию продлевают от «Лисеу» до станции «Ферран».
1952: городской Совет Барселоны одобрил приобретение совета для всех предприятий общественного транспорта города.
1961: GMB (ныне - TMB) приобретает Ferrocarril Metropolita de Barcelona, и две линии становятся единой линией 3.
1966: План развития метрополитена в 1966 году предложил создать линию 4 круглой, и передать участок через улицу Лайетана линии 3 от станции «Араго», до станции «Пасейч-де-Грасиа», и до станции «Корреус» линии 4.
1968: Закрытие навсегда станции «Ферран» и открытие станции «Атаразанас» (ныне «Драссанес»).
1970: Линия продлевается до станции «Пуэбло Сэко» (ныне «Параллель»).
1975: открытие линии III-B от «Парал-лэл» (Пуэбло Секо) до «Зона Университариа».
1982: Объединение линии III и III-Б в линию 3 (L3). Также, большинство станций переименовывается на каталонский с испанского в связи с принятием в 1982 году закона об особом статусе каталонского языка: Palacio — Palau Reial, Roma — Sants Estacio, Parlamento — Poble Sec, Pueblo Seco — Paral·lel, Atarazanes — Drassanes, Aragon — Passeig De Gracia, Diagonal — Pº Gracia — Diagonal.
1985: Линия продлевается от «Лессэпс» до «Монбау».
2001: Линия продлевается от «Монбау» до «Каньелес».
2002: Происходит замена электропитания на линии с контактного рельса на контактную сеть.
2008: Линия продлевается от «Каньелес» до «Тринитат Нова»; на последней осуществляется пересадка на линии 4 и 11.
Перспективы
В данный момент идёт строительство участка в линии на юго-запад в пригород Барселоны Сан-Фелиу-де-Льобрегат, где будут открыты 9 станций, 4 из которых будут иметь пересадку на остановки трамвайной сети Трамбайч, и 3 - на железнодорожные станции.
Также, линия будет продлена в противоположном направлении до станции "Тринитат Велья", с организацией пересадки на одноимённую станцию линии 1.[3]
