Маньи-Кур (трасса)
Автодром Маньи-Кур (Невер) (фр. Circuit de Nevers Magny-Cours) использовался для гонки Формулы-1 Гран-при Франции, гонок серии GP2 и WTCC (World Touring Car Championship — мировой кузовной чемпионат). В 1995—1996 принимала выездные этапы ДТМ. Трасса построена недалеко от городов Невер и Маньи-Кур, Франция. Иногда упоминается как трасса Невер[1]. С 2009 года Гран-при Франции на автодроме Невер не проводится[2]. Берни Экклстоун (владелец коммерческих прав Формулы-1) заявил, что Гран-при Франции 2008 года на автодроме Невер, возможно, станет последним[3]. ИсторияАвтодром имени Жана Беры (названный в честь гонщика, погибшего на Гран-при Германии 1959), открытый в 1961 году по проекту Жана Беринжо, сначала использовался только на национальном уровне. Первоначальная длина трассы составляла около 2 км, ширина — всего 7 метров. На автодроме базировались и проводили тесты французские команды Martini и Ligier, базировалась школа Winfield, учениками которой были пилоты Франсуа Север, Жак Лаффит и другие. Постепенно трасса начала изменяться: появились трибуны, мост для заезда в паддок, небольшой комплекс боксов, судейская вышка[2]. В конце 1960-х автодром был перестроен — в 1971-м появилась большая петля с поворотами «Estoril», «180». Но Формула-1 сюда по-прежнему не приезжала: к тому времени открылась трасса Поль Рикар. В 1980-м был построен первый поворот — «Grande Courbe»[2]. В 1981-м Франсуа Миттеран, выходец из этих мест, стал президентом Франции. Была запущена программа по поддержке регионов, куда попал и Невер. В 1984-м построили новую большую парковку, а в 1988-м автодром был закрыт на капитальную перестройку. Был сооружён новый комплекс боксов, переложен асфальт, установлены защитные барьеры[1]. 29 апреля 1989 года трасса была открыта[4]. Трасса принимала Гран-при Формулы-1 с 1991 года[2][5]. В энциклопедиях можно прочитать, что конфигурацию трассы собрали из разных кусочков поворотов знаменитых трасс. Однако это не совсем так. В частности, шпилька «Аделаида», названная так в честь знаменитой городской австралийской трассы, раньше представляла собой двойной поворот. Трек получился не самым интересным, и очень сложным для обгонов[6]. В 2003 году изменению подверглись последний поворот и шикана — для того, чтобы создать зону для обгонов[2][5]. На автодроме очень короткий въезд и выезд на пит-лейн, и в результате малой потери времени на пит-стопе команды часто идут на стратегию большого количества остановок (например, на Гран-при Франции 2004 года Михаэль Шумахер победил с тактикой четырёх пит-стопов). КонфигурацияКонфигурация трассы была 3 раза незначительно изменена[2].
Победители Гран-при Франции на автодроме Невер
Ссылки
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
