Машиностроение _4.jpg) Машинострое́ние — это отрасль промышленности, занимающаяся проектированием, изготовлением и обслуживанием машин и оборудования. Технологические инновации в машиностроении играют ключевую роль в повышении производительности и качества производимых машин. Некоторые из таких инноваций включают в себя: 1. Численное управление обработкой (ЧПУ) - это технология, которая позволяет автоматизировать процессы обработки материалов с помощью компьютерных программ. Это позволяет улучшить точность и скорость производства. 2. Использование 3D-печати - это инновационная технология, которая позволяет создавать детали и компоненты машин прямо из цифровых моделей. Это упрощает процесс производства и позволяет создавать сложные детали. 3. Интеграция "Интернета вещей" (IoT) - это технология, которая позволяет собирать данные о состоянии и работе оборудования в реальном времени. Это позволяет предотвращать отказы оборудования и улучшать его производительность. 4. Использование роботизированных систем - автоматизация процессов с помощью роботов позволяет увеличить производительность и точность производства. Эти и другие технологические инновации играют важную роль в развитии машиностроения, помогая повысить эффективность и качество производства машин и оборудования. Классификация машиностроения по направлениямМашиностроение делится на три группы[1]:
В свою очередь, эти группы делятся на следующие отраслевые подгруппы:
Общее машиностроениеМашиностроительная промышленность является ведущей отраслью народного хозяйства, которое определяет дальнейшее ускорение и развитие научно-технического процесса в других отраслях. Основными задачами машиностроения является непрерывное повышение качества машин и оборудования, совершенствование роста производительности труда на предприятиях. Выполнению этих задач способствуют организация работы на основе современных средств производства, внедрение передовой технологии и прогрессивной технологической оснастки. Общее машиностроение представлено:
Тяжёлое машиностроениеТяжёлое машиностроение — группа отраслей машиностроения, занятых разработкой и производством:
Разработка и производство технологического оборудования по отраслям:
Среднее машиностроениеВ состав среднего машиностроения входят:
В советское время Министерством среднего машиностроения (Минсредмаш) называлось ведомство, главными объектами которого были разработка и производство ядерного оружия. Оно было организовано в 1953 году, и в его структуру входили собственные рудники, заводы, НИИ, транспорт, сеть связи, вузы и пр. Лёгкое машиностроениеСпециализированная отрасль машиностроения, обеспечивающая технологическим оборудованием и запчастями лёгкую промышленность. Точное машиностроениеТочное машиностроение — изготовление деталей[прояснить]. Среди отраслей точного машиностроения — приборостроение, электротехника, электроника. Энергетическое машиностроениеПроизводство металлических изделий и заготовок
Основными элементами развития современного машиностроения является совершенствование средств производства, методов организации производства (к примеру, использование технологий серийного и массового изготовления), переход к стандартизации, автоматизации и информационному обеспечению процессов. История Исторически первым производство машин было ручным, а продуктами были бытовые машины: водоподъемные рычаги и колёса, ручные мельницы, гончарные круги и трепалки, позже появились веретённые машинки и ткацкие станки, вальцы, простые прессы, строительные рычаги, колесницы, различные корабельные рулевые механизмы, из военной техники — различные камне- и стреломётные, пробивные машины. Особенным значением для развития средневековой Европы оказалось производство тактовых механизмов — часов, навигационных и печатных машин. Затем, конечно, и паровых машин и двигателей внутреннего сгорания. Основным обрабатываемыми материалами для машин изначально была древесина, керамика, тросы и ремни, а сам ремесленник в современном понимании был прежде всего столяром, владеющим металлическим и каменным инструментом. Постепенно улучшались материалы — заменой и сочетанием древесины с металлами (а в последнее время и с пластмассами, и с резинами, и с керамикой), вводились всё более специальные инструменты. С усложнением техники и общественных отношений появляются мастера-ремесленники, мануфактуры, цеха, заводы.  Машиностроение как отрасль промышленности появилось в Великобритании в XVIII веке, с началом промышленной революции. Наибольшей всемирной славой там пользовался инженер Джон Смитон, а в 1762 году был основан завод Мэттью Болтона, который стал выпускать паровые машины. После 1815 года машиностроение стало быстро развиваться также и в Бельгии (Джон Кокрил в Серене), Франции и в Германии, а с 1830 годов — и в США[2]. В России машиностроение началось при Петре I с построения механизмов для горнозаводского дела. Первыми машиностроительными заводами были Олонецкие, основанные Петром I. В 1786 году Екатериной II был вызван в Россию шотландец Гаскойн, устроивший в Олонецком округе, при содействии местного мастера Ярцова, новые заводы, на которых в 1790 году стали строить паровые машины. При участии Гаскойна возникли в окрестностях Петербурга казенные литейные заводы, давшие начало большим машиностроительным заводам — Кронштадтскому и Ижорским. Первый частный машиностроительный завод, основанный в Петербурге в 1792 году шотландцем Бердом, содействовал распространению в России паровых машин[3].  Совершенствовалась и методика подготовки к производству — от простых рисунков и набросков к эскизам к сложным сборочным чертежам. Теория машиностроения зародилась во Франции, что было связано с учреждением в 1794 году Политехнической школы. Основатель ее, Монж, обобщил в своей «Начертательной геометрии» методы изображения предметов на чертеже, а Навье, Кориолис, Понселе и действовавший по его урокам Морен положили основание научной практической механике. Но довести ее выводы до той степени определенности, в которой они прямо применимы к практике, удалось лишь Редтенбахеру, бывшему с 1841 по 1867 году профессором в Политехникуме Карлсруэ[2]. Изначально стоял вопрос качества (для начала просто собираемости) машин, тесно связанный с точностью изготовления деталей. Главным деятелем, поставившим приемы разработки машин на их современную высоту, был Джозеф Уитворт: он первый оценил все значение правильной пригонки частей машин и ввел с этой целью свои калибры, винторезные инструменты и поверочные доски[2].  В XX веке появились самые масштабные территориальные объединения — комбинаты-комплексы, производящие на одной территории максимальное количество операций. С конца XX века заводы часто объединяются в транснациональные или государственные корпорации, которые обладают финансовым капиталом и организуют работу географически не привязанных между собой предприятий. Крупнейшие представители отраслиGeneral Electric (США) — самая влиятельная в мире машиностроительная компания с наибольшим размером фондов среди всех корпораций мира, по прибыльности уступает только нефтяным энергогигантам British Petroleum, ExxonMobil и Royal Dutch Shell. Несмотря на то, что в сферу деятельности компании входит множество иных направлений, с момента основания основными являются машиностроение и энергетика. Среди крупных машиностроителей серьёзная часть — это компании автомобильной промышленности, во многом формирующие высокий уровень потребления и состояние экономики в целом. Один из крупнейших автосборочных комплексов в мире — китайский FAW в маньчжурском городе Чанчунь. Газовые турбины: General Electric, Siemens, «Зоря — Машпроект»[4]. 
*В скобках указана позиция в общем рейтинге по показателю. Российское машиностроение  В России машиностроительные предприятия, как и в мировой практике, зачастую действуют в рамках различных объединений или государственных корпораций: Ростех, Роскосмос, Русские машины, ОСК, Трансмашхолдинг. Кроме оборонного и транспортного машиностроения, выделяются компании электроэнергетического сектора: Силовые машины, группа «Энергомаш», Объединённые машиностроительные заводы, нефтегазового направления: группы ГМС, Интегра, Римера, Кунгур, Борец, а также сельскохозяйственного машиностроения: Ростсельмаш, Челябинский тракторный завод. Крупнейшие машиностроительные комплексы: АвтоВАЗ в Тольятти, КамАЗ в Набережных Челнах, Уралмашзавод в Екатеринбурге. Образование и наука В России во многих школах в рамках программы (трудовое обучение в школе) мальчикам дают основные навыки работы с деревом и металлом, сборки из них различных конструкций, часто обучают работе с машинами. Ещё с 1950-х годов в старших классах многих школ обучают черчению, в том числе принципам машиностроительного черчения. Иногда при школах существуют дополнительные углублённые курсы. Начальное и среднее профессиональное образование в машиностроении, в России, как правило, осуществляется в профессиональных лицеях и училищах при относительно крупных или важных предприятиях. Наиболее известные общемашиностроительные высшие учебные заведения в России:
В некоторых российских школах менеджмента существуют машиностроительные направления, например, в Московском университете управления действует кафедра отраслевого управления в машиностроении. Важным профильным научным центром в России остаётся Московский институт машиноведения и другие учреждения в рамках Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН Довольно сильные машиностроительные школы существуют в Минске, Киеве, Харькове и Днепре. В мире Крупные технологические высшие школы с машиностроительными направлениями обучения в мире:
Профессиональные объединения
См. такжеПримечания
Литература
|
|||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
