Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова
![]() ![]() ![]() ![]() Новосиби́рский авиацио́нный заво́д и́мени В. П. Чка́лова — российская авиастроительная компания, расположенная в Новосибирске. Ведёт свою историю с 1936 года, в настоящее время является одним из крупнейших самолётостроительных предприятий Российской Федерации[3]. Крупный пакет акций НАЗ (74,5 %) принадлежит ПАО «Компания „Сухой“», 25,5 % акций принадлежит ПАО «ОАК». Из-за вторжения России на Украину компания находится под санкциями стран Евросоюза[4], США, Великобритании[5], Японии[6] и некоторых других стран. История31 июля 1931 года на окраине Новосибирска был заложен завод горного оборудования, а в 1936 году постановлением Совета Труда и Обороны заводу был определён новый профиль — самолётостроение. 4 ноября 1937 года на заводе поднялся в воздух первый построенный самолёт И-16. Потом были созданы такие известные типы самолётов, как Як-3, Як-7, Як-9. В декабре 1939 года заводу присвоено имя Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова. В годы Великой Отечественной войны из цехов завода вышел каждый третий истребитель «Як», построенный в СССР. Практически, в военные годы завод выпускал в день до 33 самолётов (то есть до одного авиационного полка в день). 25 декабря 1942 года было принято постановление ГКО СССР о выпуске самолётов-истребителей Як с пушками 37 мм ОКБ-16[7]. В послевоенные годы завод сначала выпускал велосипеды ЗиЧ-1, однако затем стал производить реактивные истребители-перехватчики МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Як-28П, реактивные двухместные учебно-тренировочные самолёты МиГ-15УТИ (в 1950—1959 годах, выпущено 924 машин[8]. Предприятие, известное ранее как завод № 153 и Новосибирский авиационный завод (НАЗ), начало тесно сотрудничать с ОКБ Сухого и с конца 1950-х годов осуществляло выпуск истребителей перехватчиков Су-9, Су-11 и Су-15. С 1972 года начался выпуск фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Су-24 и в последующие годы его модификаций — Су-24М, Су-24МР; в варианте Су-24МК самолёт экспортировался в ряд стран Ближнего Востока и Африки (Алжир, Сирия и другие). В конце 1980-х годов на предприятии приступили к производству постановочной серии новейшего многофункционального самолёта четвёртого поколения — Су-27ИБ, которому затем было присвоено обозначение Су-32 (впоследствии Су-34). С 1991 года НАПО приступило к реализации конверсионной программы производства современных гражданских самолётов. Летом 1994 года на аэродроме НАПО начал полёты первый лётный экземпляр самолёта Ан-38-100, разработанного коллективом ОКБ имени О. К. Антонова, который предназначен для замены устаревших Ан-2, Ан-28, Л-410 и частично Ан-24 и Як-40; в декабре 1994 года поднялся в воздух второй лётный экземпляр (ОКБ имени О. К. Антонова было создано на территории завода: здесь был спроектирован и выполнил первые полёты Ан-2). В 2005 году новосибирские авиастроители подписали контракт с Минобороны РФ на производство ударного самолёта Су-34; с 2006 года началась серийная поставка этих машин в ВВС России. В сентябре 2003 года предприятие вошло в структуру ОАО «Компания „Сухой“» в соответствии с Указом президента РФ от 26.10.2001 № 1252 "О создании открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»" и Постановлением Правительства РФ от 29.12.2001 № 929 "О мерах по созданию открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»". С 1 января 2013 года ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова» прекратило деятельность в качестве самостоятельного юридического лица, став филиалом ОАО "Компания «Сухой»[9], и сменило название на «Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В. П. Чкалова». Современная продукция![]() Военная техника
Гражданская техника
Известные работники
Награды завода
См. также
Примечания
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia