Одесская (станция метро)

«Одесская»
«Одесская»
	укр. ОдеськаАлексеевская линия
	Харьковский метрополитен
	; Проект станции
Район	Слободской, Основянский
Предполагаемая дата открытия	неизвестно
Проектное название	«Одесская»; «Байрона»
Тип	колонная двухуровневая мелкого заложения (согласно новым проектам)
Тип платформ	островная
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	102 м
Переходы на станции	800080 «Одесская-2» (проектируется)
Выход к улицам	проспект Гагарина; Одесская улица; проспект Байрона
Наземный транспорт	А: 5, 68, 79, 102, 107, 110, 115, 119, 147, 152, 205, 218, 225, 232, 246, 259, 260, 304; Тм: № 5, 8; Тб: 3, 5, 6, 19, 35, 49
Код станции	нет

«Одесская» (укр. Одеська, (слушать)^{о файле}) — проектируемая станция Харьковского метрополитена, будущая временная юго-западная конечная Алексеевской линии. Открытие станции пока неизвестно.

Начать строительство планировалось в 2022 году. В отдалённой перспективе планируется переход на одноимённую станцию четвёртой (Кольцевой) линии Харьковского метрополитена^[1]. Будет ближайшей станцией к Харьковскому аэропорту.

Строительство

Планировалось сразу после завершения чемпионат Европы по футболу 2012 года^[2], но было отложено до пуска станции «Победа».

Для строительства станций «Одесская» и «Державинская» и обновления подвижного состава метрополитена Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк готовы выделить 305 миллионов евро: в частности, на строительство 3,47 км участка от станции «Метростроителей» до станции «Одесская» — 202,1 млн евро, на обновление подвижного состава — 76,3 млн евро, на строительство электродепо ТЧ-3 «Алексеевское» — 48,5 млн. Ориентировочно новый участок метро позволит увеличить пассажиропоток на 25 млн человек в год^[3].

Согласно распоряжению Кабинета министров Украины от 11 ноября 2015 года № 1172^[4] предполагается строительство 3,47 километров путей метрополитена и двух новых станций — «Державинской» и «Одесской», которое планировалось начать осенью 2019 года.

По словам зам. директора строительства метрополитена Анатолия Кравчука^[5], начало проходки проектом и технологией строительства предусматривается начать с района станции «Одесской». Там будет обустроен стартовый котлован. В районе супермаркета «Класс» уже есть огороженный специально для этой цели в 90-х годах прошлого века участок. Там сейчас временно находится автостоянка.

Этот участок расширят и тоннеле проходческий щит — тоннелепроходческийкомплекс, которого в Харькове ещё не было. Он позволит строить тоннель в 10 раз быстрее^[6].

Между станциями «Одесская» и «Державинская» планировалось в будущем открыть станцию «Каштановая», однако в 2017 году городской голова Харькова заявил, что станция «Каштановая» строиться не будет^[7]

Совет директоров Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) 19 сентября 2017 года одобрил выделение Харькову кредита на 160 млн евро для продления Алексеевской ветки метрополитена на 3,5 км и строительства двух станций метро — «Державинской» и «Одесской»^[8].

В 2017 году была опубликована визуализация интерьера станции^[9].

Строительство станции планировали начать в конце 2018 года^[10], однако тендер на проведение строительных работ по подготовке территории прошёл только в августе 2019, а начало самих работ было назначено на конец 2019. Однако, по состоянию на 16 декабря 2019 г. данных о начале строительства нет. Сроки начала строительства сдвинуты на конец 2021 года^[11].

Строительство планировалось начать в начале 2022 года, а открытие самой станции планировалось до 2025 года^[12].