Одесско-Кишинёвская железная дорога

Одесско-Кишинёвская железная дорога — одна из железных дорог, существовавших в СССР.

Дорога образована во исполнение Постановления Совета Министров СССР № 1263 от 14 мая 1953 года и приказа МПС № 80Ц от 15 мая 1953 года путём объединения Кишинёвской и Одесской железных дорог. На 1973 год дорога объединяла линии и участки железных дорог на юго-западе СССР общей протяжённостью 5039 км. Управление дороги располагалось в Одессе. Дорога имела шесть отделений: Одесское, Знаменское, Херсонское, Шевченковское, Гайворонское (узкой колеи) и Молдавское.

Регион обслуживания дороги: Молдавская ССР полностью, Одесская, Кировоградская, Николаевская,Херсонская, Черкасская области, а также частично Днепропетровская, Полтавская, Винницкая, Киевская области Украинской ССР.

Одесско-Кишинёвская дорога граничила на севере с Львовской железной дорогой (стыковая станция Окница), с Юго-Западной железной дорогой (по станциям Могилёв-Подольский, Вапнярка, Зятковцы, Андрусово, Мироновка, Гребёнка), с Южной железной дорогой (по станциям Бурты и Гребёнка), но востоке с Приднепровской железной дорогой (по станциям Пятихатки, Долинская, Высокополье, Нововесёлая и Вадим). С запада дорога граничила с железными дорогами Румынии по станциям Унгены и Рени.

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 567 от 15 июня 1979 года и приказом МПС № 33Ц от 31 июля 1979 года из Одесско-Кишинёвской железной дороги выделена Молдавская железная дорога.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её.

• Краткие сведения о развитии железных дорог с 1838 по 1990 г / Сост. Г. М. Афонина. — М., 1996. — 223 с.