Пограничные сторожевые корабли проекта 22100

Пограничные сторожевые корабли проекта 22100 «Океан»
Пограничные сторожевые корабли проекта 22100 «Океан»
Проект
Страна	Россия;
Изготовители	Зеленодольский завод имени А. М. Горького;
Операторы	Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России;
Годы постройки	2012 — н. в.
Годы в строю	2016 — н. в.
Годы в эксплуатации	2015 — н. в.
Запланировано	5
Построено	3
Строится	0
В строю	3
Основные характеристики
Водоизмещение	2700 т (стандартное); 3200 т (полное)
Длина	91,8 м
Ширина	14,8 м
Осадка	3,4 м
Двигатели	ГЭУ: ; 2 × ДРРА-6000 (с второго); дизельные; 4 × 16V4000M90 «MTU»; (на первом), ; 2 × 16Д49 «Коломенский завод» (на следующих)
Мощность	4 × 3698 л.с. (2720 кВт); 2 × 6000 л.с. (4413 кВт)
Движитель	2 вала, 2 винта регулируемого шага
Скорость хода	21 узел (полная) по чистой воде
Дальность плавания	12 000 миль
Автономность плавания	60 суток
Экипаж	44 человека
Материал корпуса	маломагнитная сталь
Вооружение
Артиллерия	1 × 1 — 76,2 мм АК-176М
Зенитная артиллерия	2 × 1 — 14,5 мм МТПУ; ПЗРК «Игла», «Верба»
Ракетное вооружение	возможна установка ; ПКР Х-35У «Уран»
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-27ПС,; 1 БПЛА Gorizont G-Air S-100; в палубном ангаре

Пограничные сторожевые корабли проекта 22100 «Океан» — серия российских пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) 1-го ранга ледового класса ближней и дальней морской зоны. Категория по правилам классификации и постройки судов Российского морского регистра судоходства — Arc4^[1].

В проект этого корабля заложены новые возможности по охране водных рубежей государственной границы, а также морских биологических ресурсов исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации. ПСКР также предназначены для патрулирования дальних морских и океанских зон, а также возможно их использование для борьбы с пиратами и террористами, незаконной миграцией и оборотом наркотических средств, для пресечения контрабанды, участия в аварийно-спасательных операциях и тушения пожаров на судах.

Предполагаются что корабли серии должны заменить корабли проектов 11351 «Нерей» и 97П^[2].

Проект

Проект представляет собой специально разработанный в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз» для нужд береговой охраны (БОХР) России, а не адаптированный вариант проекта боевого корабля или вспомогательного судна ВМФ. Главный конструктор Борис Аврамович Лейкис^[1].

Разработка корабля началась в 2009 году, а полноценное проектирование — в 2011 году. В конструкцию заложены возможности ледового хода — до 80 сантиметров поверхности ледового поля. Согласно техзаданию, первые корабли будут эксплуатироваться на Крайнем Севере и Дальнем Востоке, но они способны вести работу и в тропиках.

По первоначальному проекту на корабли серии должны были устанавливаться четыре дизельных двигателя 16V4000M90 немецкой компании «MTU» и редукторов «ZF» (на первом корабле). Но из-за введённых в 2014 году санкций устанавливаются российские дизеля. По информации СМИ от 26 июня 2019 года пограничные сторожевые корабли проекта 22100 с 2016 года выпускаются полностью на 100 процентов из отечественных комплектующих. Главная энергетическая установка состоит из двух ДРРА-6000 на базе двух дизелей 16Д49 «Коломенский завод» и двух редукторов ПАО «Звезда», локальная система управления НПО «Аврора», об этом в интервью «Звезде» сообщил гендиректор АО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького» Александр Карпов.

Особое внимание уделено созданию благоприятных бытовых условий для экипажа корабля и приписного состава. Отмечается, что каюты нового ПСКР, в каждой из которых предусмотрен санузел, рассчитаны на двух человек. Круглосуточно в течение всей службы благодаря двум опреснителям будет подаваться горячая и холодная вода. Бытовые и служебные помещения рассчитаны на комфортное несение службы.

Вооружение

Вооружение включает одну 76,2 мм автоматическую артиллерийскую установку АК-176М и два 14,5 мм крупнокалиберных пулемёта на морских тумбовых установках МТПУ. Предусмотрена площадка для взлёта и посадки одного вертолёта типа Ка-27ПС, а также ангар для его хранения^[3]. Возможно использование с борта БПЛА Gorizont G-Air S-100. В корме предполагалось разместить устройство для спуска на воду и подъёма бортовых досмотровых катеров на ходу корабля, однако впоследствии от него отказались^[4]. Заложена возможность установки ударного ракетного вооружения^[5].

История строительства

Строительство кораблей ведётся на Зеленодольском заводе имени А. М. Горького. Церемония закладки головного сторожевого корабля проекта 22100 (заводской № 111) состоялась 30 мая 2012 года. В 2014 году на «БИЗНЕС Online» появилась информация, что зеленодольский завод им. Горького получил заказ на пять кораблей этого проекта^[6].

В апреле 2015 года был согласован контракт на строительство двух кораблей проекта^[7]. Стоимость каждого корабля составила 8,66 млрд руб. (заводской № 112^[8] и заводской № 113^[9]). Их закладка прошла 15 июля 2015 года.

Планируется, что после создания конструкторской и прочей документации строительство кораблей серии будет производиться быстрее, чем головного.

Представители

№	Название	Бортовой №	Заводской №	Закладка	Спуск на воду	Передча заказчику	Место службы	Примечания
1	«Полярная звезда»	511	111	30.05.2012	21.05.2014^[10]	17.12.2016	БОХР ПС ФСБ России по западному арктическому району. Базирование г. Мурманск.	В строю^[11]^[12]
2	«Петропавловск-Камчатский»	262	112	15.06.2015^[13]	01.06.2018^[14]	03.12.2019	БОХР ПС ФСБ России по восточному арктическому району. Базирование г. Петропавловск-Камчатский.	В строю
3	«Анадырь»	260	113	28.04.2017	14.06.2019	16.08.2023	БОХР ПС ФСБ России по восточному арктическому району. Базирование г. Петропавловск-Камчатский.	В строю
4								Закладка отложена. Планировалось подписание контракта в 2020 г.^[15]
5								Закладка отложена. Планировалось подписание контракта в 2020 г.^[15]