Редан (судостроение)

Реда́н (redan с фр. — «уступ») — «ступенька» на днище глиссирующих судов, а также на опорных поверхностях гидросамолётов: днищах фюзеляжа (летающие лодки или самолёты-амфибии) или поплавков (поплавковые самолёты). Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для уменьшения смачиваемой поверхности (за счёт отрыва потока от днища катера) и, соответственно, уменьшения сопротивления.

В межвоенный период в СССР строили торпедные катера реданного типа. Великобритания, Германия, США и другие страны перешли к строительству мореходных килевых торпедных катеров. Такие катера уступали реданным по скорости в штилевую погоду, но существенно превосходили их при волнении 3—4 балла, а также несли более мощное артиллерийское и торпедное вооружение.

Превосходство килевых катеров над реданными стало очевидно в ходе войны правительства США с контрабандистами у восточного побережья страны в 1921—1933 гг., во время сухого закона^[1].

Реданное днище также имеют многие суда на подводных крыльях, например, теплоход «Метеор» и катер «Волга». Редан уменьшает время выхода такого судна на крыло^[2].