Соломенное (район Петрозаводска)
Соло́менное (карел. Solomanni[1]) — район города Петрозаводска, расположен в северной части города при проливе, соединяющем озеро Логмозеро с Петрозаводской губой Онежского озера.  История Стоянки человека в районе Соломенного известны с раннего неолита. Упоминания о селе Соломенном можно встретить ещё с XV века[источник не указан 556 дней]. Название характеризует положение района у пролива, в нём использован русский диалектный термин соломе, восходящий к слову карельского происхождения «salmi» — пролив[1][2]. Первое наименование Петрозаводской губы — Соломенная губа или озеро Соломялахта[3]. Село Соломенное входило в состав Заозерского общества Шуйской волости Петрозаводского уезда Олонецкой губернии, численность населения в 1905 году составляла 154 человека[4]. После вхождения в состав Карельской АССР и её районирования — в составе Заозерского сельсовета Прионежского, с 1930 по 1933 гг. Петрозаводского района[5]. Рабочий посёлок Соломенное был организован 17 декабря 1931 года согласно постановлению Президиума Карельского Центрального исполнительного комитета. В его состав вошли село Соломенное и посёлок Красный Прибой. С этого времени стал действовать Соломенский поселковый Совет. С 20 июня 1934 года в состав посёлка вошли посёлок лесозавода имени Октябрьской революции и Соломенского кирпичного завода. С 30 июля 1938 года посёлок был переведён из состава Прионежского района в сельскую местность города Петрозаводска с подчинением его совета Петрозаводскому городском совету. С 1945 года рабочий посёлок Соломенное был подчинён в административно-хозяйственном отношении Первомайскому райсовету города Петрозаводска, а 1948 года вернулся в подчинение Петрозаводского городского совета. С 19 марта 1958 года в состав Соломенного вошло село Заозерье, которое было в его составе до 1963 года. 30 января 1974 года рабочий посёлок Соломенное был передан в административное подчинение Октябрьскому райсовету Петрозаводска, а с 1977 года, когда был упразднён поселковый совет, вошёл в состав Петрозаводска. Природа Соломенное расположено на берегах Петрозаводской губы Онежского озера и Логмозера, соединённого с ним проливом. Имеется несколько небольших прудов. Характерны скальные обнажения серого диабаза — соломенская брекчия. На восточной границе Соломенного располагается жерло потухшего вулкана — Соломенский некк[6]. Соломенский диабаз был использован для внутренней отделки Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге. ОбразованиеПервое училище было создано при Соломенской приходской церкви, которое было открыто 10 января 1838 г. В 1874 году училище расположилось в новом здании, построенном на средства Санкт-Петербургского лесопромышленника, владельца Соломенского лесозавода Ильи Федуловича Громова (1819—1882), с 1875 г. носило его имя. В 1914 г. открылось земское одноклассное смешанное училище при заводе Беляева[7]. В настоящее время в Соломенном располагается средняя школа № 7[8][9]. ЗдравоохранениеПервое медицинское учреждение — приёмный покой для служащих лесопильного завода В. А. Ратькова-Рожнова, был открыт 11 июля 1901 г.[10] В настоящее время действует филиал городской поликлиники № 3. ХрамыСоломенский Петропавловский мужской монастырь был основан в 1589 году, при новгородском митрополите Александре. Обитель была упразднена в 1764 году, храмы и монастырские строения были уничтожены пожаром. В 1786 году на средства петербургского купца Ильи Кононова была возведена церковь во имя Святых апостолов Петра и Павла. В 1798 году рядом была построена церковь во имя Сретения Господня. Сретенская церковь была закрыта в 1931 году, перестроена под школу. В 2003 году открыта вновь[11]. КладбищаИмелось кладбище при Петропавловской церкви, ныне не существующее (в настоящий момент территория детского сада), в конце улицы Ботанической. На этом месте находится пустырь. На пустыре располагается «футбольное поле» перед Ботаническим садом. Ныне действует полузакрытое Соломенское кладбище, расположенное на Рабочей улице. ПромышленностьЕщё в XVIII в. в окрестностях Соломенского погоста при помощи пороха велась добыча тёмно-зеленого камня[12][13]. Камень использовался для отделки Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге[14]. Соломенский паровой лесозавод купца Ильи Громова был открыт 7 марта 1874 года. Завод эксплуатировался им совместно с Владимиром Ратьковым-Рожновым[15]. 7 сентября 1914 г. сгорел[16].  В 1901 году на юго-западном берегу Логмозера был открыт паровой лесозавод купцов Пименовых. 6 декабря 1905 года он сгорел. В 1910 года на его месте был построен паровой лесозавод купца А. П. Беляева. В августе 1914 года первый лесозавод был продан компании «Беляев и Ко». С января 1917 года находился в ведении Петрозаводского акционерного лесопромышленного общества. 10 ноября 1918 года был национализирован и в дальнейшем получил название « Лесозавод № 3». С 1922 года в системе комбината Кареллес. В годы финской оккупации Петрозаводска (1941—1944) на заводе работали до 100 свободных местных жителей и около 30 советских военнопленных. В 1943 году лесозавод произвёл более 4300,0 тыс. м³ пиломатериалов[17]. С 22 августа 1963 года после включения завода в состав Петрозаводской мебельной фабрики был организован Петрозаводский лесопильно-мебельный комбинат. В настоящее время — ЗАО «Соломенский лесозавод»[18]. В 1885—1889 годах на мызе Лачинова в Соломенном действовал мыловаренный завод купца Моисея Перцовича Холодного. С 1935 года существовал Соломенский кирпичный завод, в дальнейшем предприятие — Петрозаводский кооператив «Керамик». В 1933 году была построена тепловая Соломенская ГЭС, закрыта в 1956 году. ТранспортВодный транспортИзначально в село добирались водным транспортом. С появлением в Петрозаводске пароходов, существовали рейсы пароходов, принадлежащих лесозаводу, для доставки рабочих на завод. Соломенская пристань служила изначально для доставки камней из ломок, впоследствии для перевозки бревен на лесозавод и отправки его продукции[19]. С начала 1920-х годов Северо-Западное речное пароходство организовало пассажирские рейсы парохода «Шиповка» из Петрозаводска в Соломенное и далее в Шую[20]. «Шиповка» была построена в Финляндии в 1881 г., имела ширину 15,4 метра и вмещала 70 человек. Кроме того, на линии работали моторные лодки Петрозаводского центрального рабочего кооператива[21] С 1925 года «Шиповку» сменил пароход «Кудама» («Рабочий вождь»), совершавший рейсы на линии Петрозаводск-Соломенное-Судострой-Зимник-Петрозаводск. В послевоенное время линию на Соломенное обслуживал «Джамбул» Беломорско-Онежского пароходства. В 1950-х годах от пристани Соломенное осуществлялись рейсы Соломенное-Судострой (Шликин Наволок) — Лехнаволок мотокатера МК-14 и прогулочные рейсы теплохода «Москвич-172». В 1962 году линия Петрозаводск-Соломенное-Шликин Наволок была закрыта по причине убыточности. Причал и пассажирский павильон пристани Соломенное были перенесены в местечко Чёртов Стул. АвтобусВ феврале 1929 году Карельским управлением местного транспорта была открыта автобусная линия от Гостиного двора в Петрозаводске до Соломенного по льду Онежского озера[22]. В 1930 году была построена дорога от Петрозаводска до Соломенного, и во время закрытия навигации в Петрозаводской губе, по ней ходили автобусы до Соломенного. К концу 1930-х годов эта линия стала регулярной и работала круглогодично.  С 26 декабря 1946 года линия площадь Кирова в Петрозаводске — Соломенное получает номер 4, под этим номером долгое время существует единственный маршрут в Соломенное, с 1954 года он продлён до улицы Гоголя в Петрозаводске, с 1964 года до телецентра. В настоящем виде маршрут от Древлянки до Соломенного существует с 1998 года. С 1984 года в Соломенное также ходил маршрут № 14 Мясокомбинат — Соломенное, просуществовавший несколько лет. В настоящее время Соломенное обслуживают общегородские маршруты:
Через Соломенное также проходит сезонный маршрут № 23 и пригородные рейсы до Пиньгубы, Лехнаволока, Суйсари. Железнодорожный транспортС 1955 по 2008 год существовала железнодорожная ветка Томицы — Соломенное для доставки продукции Петрозаводского лесопильно-мебельного комбината[28]. В 1970-е годы работала узкоколейная железная дорога кирпичного завода. ПаромИздавна действовала лодочная переправа. С 1910-х годов был организован паром.[29][30][31]. В 1954 г. паром был переоборудован, установлена электролебедка[32]. В 1969 году паром был заменён наплавным мостом. Действующий ныне мост — пятый по счёту, был установлен 28 ноября 2017 г. взамен понтонного моста, установленного в 2006 году[33]. Наплавной мост был изготовлен на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе[34]. Деление
Адресообразующие элементы
Известные жители
Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
