Столкновение поездов в Бад-Айблинге (нем.Eisenbahnunglück von Bad Aibling) произошло 9 февраля2016 года около 6:48 в Баварии, на юго-востоке Германии. В результате лобового столкновения двух поездов из 150 человек погибло 12[1], 65 человек получили лёгкие ранения, ещё 24 — тяжёлые[2][3][4][5][6][7][8][9].
Спустя два месяца после катастрофы следствие выявило, что авария произошла из-за действий диспетчера: сначала диспетчер дал неправильные данные машинистам поездов, а потом ввёл неверные аварийные коды в компьютер[10].
Карта участка железной дороги и место столкновенияET 355 (2014)ET 325 (2014)
Столкновение поездов № 79505 и № 79506 произошло на кривой между станциями Кольбермор (нем.Kolbermoor) и Бад-Айблинг-Курпарк (нем.Bad Aibling Kurpark)[11] однопутного участка железной дороги Мангфалльталь (нем.Mangfalltalbahn), недалеко от очистных сооружений города Бад-Айблинг[12]. По плану оба поезда должны были разминуться в 6:44 на станции Кольбермор. Поезд № 79506 следовал по расписанию, в то время как № 79505 с опозданием в 4 минуты, что и привело к столкновению.
Место происшествия недоступно для автотранспорта; эвакуация пострадавших производилась как с помощью вертолетов, так и плавсредствами через реку Мангфалль[11].
В результате катастрофы, в общей сложности погибло 12 человек, 85 получили ранения различной тяжести[9][13][14][15][16]. Среди погибших — оба машиниста и два проводника.
Оба электропоезда были производства швейцарской компании Stadler Rail AG[17][18]. Поезд, идущий в восточном направлении (ET 325), направлялся из Мюнхена в Розенхайм, тот, что двигался на запад (ET 355) — из Розенхайма в Хольцкирхен[19][20]. На борту обоих поездов, в общей сложности, находилось около 150 человек[21], что меньше чем обычно из-за карнавальных праздников, которые проводятся в эти дни[22]; оба поезда также были оборудованы системами ERS[18]. На момент столкновения скорость двух поездов была около 100 км/ч[2].
Спасательная операция
В спасательной операции участвовало в общей сложности более 700 работников аварийных служб[23], в том числе 180 пожарных, 215 служащих баварской полиции, 50 сотрудников федеральной полиции и две сотни спасателей из баварского отделения Красного Креста[23]; в спасательной операции принимали участие 11 вертолётов. Для быстрой доставки пострадавших в больницы, была использована санитарная авиация со всей Германии и Австрии[24].
Добраться до места аварии было тяжело, так как место катастрофы находится между лесом Штукенхольц и рекой Мангфалль. Это осложнило проведение спасательных работ, поэтому в спасательной операции пришлось задействовать ещё и лодки, чтобы переправить пострадавших на противоположный берег, при поддержке санитарной авиации[25][26].
Восстановительная операция
Проведение восстановительной операции
9 февраля2016 года два железнодорожных крана, принадлежащие DB Netze, были отправлены из Фульды и Лейпцига для подъёма двух поездов[27]. Кран из Фульды способен поднять груз, массой 160 тонн, из Лейпцига — 75 тонн[28]. На ремонт инфраструктуры ушло 11 дней; было отремонтировано 120 метров железнодорожных путей, 180 метров порогов, было израсходовано несколько тонн гравия, восстановлена контактная сеть[29]. 20 февраля движение поездов по этому участку было возобновлено[30].
К вечеру 9 февраля2016 года федеральный министр транспорта Александр Добриндт заявил, что две системы ERS уцелели, и уже началась расшифровка информации[31]. Спустя три дня, 12 февраля был обнаружен третий «чёрный ящик»[32].
Реакция
Министр транспорта Германии Александр Добриндт посетил место аварии. Министр внутренних дел Баварии Иоахим Херрманн сказал, что ему трудно понять как произошла авария[2]. Канцлер страны Ангела Меркель сказала, что она встревожена и опечалена произошедшей катастрофой[2]. Министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер заявил: «Мои самые глубокие соболезнования семьям погибших»[33]. Премьер-министр БаварииХорст Зеехофер сказал, что вся Бавария была потрясена[34].
Из-за катастрофы, все празднования по поводу жирного вторника в самом городе и на прилегающих к нему территориях были отменены[35]; также пришлось отложить традиционные политические дебаты в пепельную среду, которые проводятся в Нижней Баварии[36].
Траурные венки: от города Бад-Айблинг, баварского правительства, федерального правительства и района Розенхайм
По состоянию на 16 февраля 2016 года технических проблем не обнаружено, причиной катастрофы является человеческий фактор — диспетчер находится под следствием и дал признательные показания. Он активировал дополнительный сигнал (нем.Ersatzsignal (Zs 1)), разрешающий поезду № 79505 проехать на запрещающий сигнал светофора и отменил экстренное торможение, которое было бы предпринято автоматикой.
В апреле2016 года было выявлено, что диспетчер незадолго до катастрофы играл на мобильном телефоне. Поняв, что он допустил ошибку, диспетчер попытался оформить экстренный вызов, однако набрал неправильный номер. Никаких технических проблем с поездом или с системой сигнализации обнаружено не было[37]. В связи с этими выводами, прокуратура заменила свою первоначальную формулировку Augenblicksversagen (кратковременное отвлечение внимания) на более чёткое Pflichtverletzung (нарушение служебных обязанностей) — в результате был выдан ордер на арест, и с 12 апреля2016 года диспетчер находится в СИЗО[38][39]. После происшествия у оператора взяли анализ крови на наркотики и алкоголь, однако анализ положительного результата не дал. 18 июля 2016 года диспетчеру было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве в 12 случаях и непредумышленном причинении тяжкого вреда здоровью в 85 случаях[40]. 5 декабря 2016 года диспетчер был признан виновным по обоим пунктам обвинения и приговорен к 3,5 годам лишения свободы[41].
В прошлом
На этом же участке всего в 800 метрах от места происшествия уже было крушение поезда 28 мая 1945 года, 5 погибших, 21 пострадавших.
По аналогичным причинам (неправильное использование дополнительного сигнала Zs1) в Германии были две катастрофы:
↑Polizei Oberbayern Süd; Staatsanwaltschaft (16 февраля 2016). Zugunglück Bad Aibling - Gemeinsame Presseerklärung der Staatsanwaltschaft und der Polizei [Bad Aibling rail crash - Joint press-release by the public prosecutor and the police] (нем.). Архивировано 30 августа 2019. Дата обращения: 17 февраля 2016. 11 Toten, 24 schwer- und 61 leichtverletzten Personen … 06.47 Uhr … von rund 150 Reisenden ausgegangen. Unverletzte haben sich teilweise ohne Registrierung
↑Polizei Oberbayern Süd (11 февраля 2016). Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; 11. Todesopfer im Krankenhaus verstorben; alle Toten identifiziert; 20 Schwerverletzte und 62 Leichtverletzte; schwierige Bergungsarbeiten am Unglücksort gehen heute weiter; 3. Blackbox noch nicht geborgen [Terrible train accident in Bad Aibling; 11th fatality died in hospital; all the dead identified; 20 seriously injured and 62 slightly injured; difficult salvage operations at the accident continuing this day; third black box not yet recovered] (published at 13:17 CET, updated later) (нем.). Bayerische Polizei. Архивировано 3 декабря 2020. Дата обращения: 11 февраля 2016. 10. Todesopfer identifiziert werden: es handelt sich um einen 38 Jahre alten Mann aus dem Landkreis Spree-Neiße (Brandenburg). Im Laufe des heutigen Donnerstag erlag ein 47 Jahre alter Mann, der aus dem Landkreis München stammt, seinen schweren Verletzungen, damit erhöht sich die Zahl der Todesopfer auf 11. Daneben sind jetzt noch 20 Schwerverletzte bekannt und 62 leichtverletzte Menschen.
↑Polizei dementiert dringenden Verdacht gegen Fahrdienstleiter [Police strongly deny suspicion of signaller]. Tages Spiegel. Архивировано 11 февраля 2016. Дата обращения: 30 мая 2016. Nachdem ein Opfer am Dienstagabend im Krankenhaus gestorben war, liegt die Zahl der Schwerverletzten nun bei 17.
↑ 12Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte. Salzburger Nachrichten (нем.). 9 февраля 2016. Дата обращения: 9 февраля 2016. die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … in einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.
↑Mehrere Tote bei Zugunglück in Oberbayern. Die Welt (нем.). 9 февраля 2016. Архивировано 18 декабря 2019. Дата обращения: 9 февраля 2016. zwei Meridian-Züge des Betreibers Transdev gegen 7 Uhr auf der eingleisigen Strecke kollidiert. Das Tempo auf der Strecke beträgt normalerweise rund 120 Stundenkilometer. Ein Zug sei nahe des Klärwerks bei Bad Aibling … Die Bahnstrecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim (Mangfalltalbahn) ist auf unbestimmte Zeit gesperrt.
↑ 12Harloff, Thomas; Scharnitzky, Ralf (9 февраля 2016). So ist die Strecke technisch gesichert [How technology protected the railway section]. Süddeutsche Zeitung (нем.). Архивировано 10 февраля 2016. Дата обращения: 9 февраля 2016. Züge des Typs Stadler Flirt3 … Die beiden verunglückten Züge, deren Name eine Abkürzung für Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug ist, verfügen über insgesamt drei Black Boxes. (English: Stadler FLIRT3 Train ... The trains involved in the accident had, in total, three black boxes. The name is an acronym for Fast Light Innovative Regional Train.)
↑Harloff, Thomas; Scharnitzky, Ralf (9 февраля 2016). So ist die Strecke technisch gesichert [How the track has been technically secured]. Süddeutsche Zeitung (нем.). Архивировано 10 февраля 2016. Дата обращения: 9 февраля 2016. Die BOB setzt 28 sechsteilige Züge von jeweils 107 Metern Länge und mit 333 Sitzplätzen ein. Hinzu kommen sieben dreigliedrige, 59 Meter lange und mit 158 Sitzplätzen ausgerüstete Bahnen. (English: The BOB has 28 six-car trains. Each is 107 m long with 333 seats. After these came 7 three-car units, 59 m long with 158 seats.)
↑Elektrotriebwagen deutscher Privatbahnen(нем.). Drehscheibe Online. — «94 80 1427 005-2 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 355, Stadler 39407-39409 Bj.2014, Abn: Velten 27.06.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1430 025 bei Bad Aibling … 94 80 1430 025-5 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 325, Stadler 39595-39600 (39601) / Bj.2013, Abn: 17.02.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1427 005 bei Bad Aibling». Дата обращения: 9 февраля 2016. Архивировано 16 февраля 2016 года.
↑Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte. Salzburger Nachrichten (нем.). 9 февраля 2016. Дата обращения: 9 февраля 2016. die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … in einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.{{cite news}}: Неизвестный параметр |subtitle= игнорируется (справка)
↑Zugunglück: Bahn schickt spezielle Bergezüge aus Fulda und Leipzig [DB dispatches special trains from Fulda and Leipzig]. Hit Radio FFH (нем.). 9 февраля 2016. Архивировано 13 февраля 2016. Дата обращения: 10 февраля 2016. Die Deutsche Bahn hat zwei spezielle Kran-Züge aus Fulda und Leipzig zum Ort des Zugunglücks in Bad Aibling geschickt. Die 160-Tonnen-Maschinen sollen mithelfen, die zerstörten Waggons und Loks zu bergen.
↑Fuldaer Rettungszug nach Bahnkatastrophe im Einsatz. Hessischer Rundfunk (нем.). 10 февраля 2016. Архивировано 12 февраля 2016. Дата обращения: 10 февраля 2016. in Fulda stationiertes Notfallteam der Deutschen Bahn ist am Mittwoch … Der Spezialkran ist Teil einer Rettungs-und Bergungseinheit der Deutschen Bahn, die in Fulda stationiert ist. … Der Notfallkran besitzt eine Tragkraft von 160 Tonnen. … Ein weiterer Notfallkran aus Leipzig mit einer Tragkraft von 75 Tonnen
.jpg)
