Черноморец (канонерская лодка)

Черноморец
Черноморец
	; Канонерская лодка «Черноморец»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Канонерская лодка
Порт приписки	Севастополь
Изготовитель	«Николаевское адмиралтейство»
Строительство начато	9 мая 1886 года
Спущен на воду	17 августа 1887 года
Введён в эксплуатацию	1889 год
Выведен из состава флота	1911 год
Статус	Разобрана на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	1280 т
Длина	67,2 м
Ширина	12,2 м
Осадка	3,7 м
Двигатели	2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность	до 1819 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	13 узлов
Дальность плавания	2100 морских миль на скорости 6 узлов
Экипаж	180 человек, после 1914 года — 137
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 203-мм, ; 1 × 152-мм, ; 6 × 47-мм, ; 1 × 37-мм
Минно-торпедное вооружение	1 ТА (?)
Медиафайлы на Викискладе

«Черноморец» — канонерская лодка Черноморского флота.

История корабля

Канонерская лодка «Черноморец» строилась по чертежам удачного «Манчжура» и стала предпоследним кораблем в серии канонерских лодок типа «Запорожец», построенных для усиления Черноморского флота по программе 1881 года. Заложена 9 мая 1886 года на эллинге верфи Николаевского адмиралтейства, спущена на воду 17 августа 1887 года, вступила в строй в 1889 году.

После вступления в строй несла дипломатическую службу в иностранных портах как стационер. Заходила в греческий порт Пилос в декабре 1889 года и в апреле 1890 года.

Канонерская лодка «Черноморец» знаменита тем, что в 1890 году на ней была организована «глубокомерная Черноморская экспедиция» под руководством выдающегося русского геолога Н. И. Андрусова^[1]. Во время этой экспедиции было сделано несколько важных открытий.

В 1895 году несла постоянную службу на Средиземном море, являясь единственным русским кораблем в этом районе^[2]. Вплоть до 1900 года совершала плавания в Чёрном и Средиземном морях.

С 1901 года канонерка стала учебным судном, в том же году прошла ремонт.

25 ноября 1911 года «Черноморец» исключили из списков действующих кораблей и сдали к порту. В 1920 году канонерская лодка была затоплена при эвакуации белогвардейцев из Темрюка, а в 1921 поднята и использовалась как портовое судно. Позже была разобрана на металл.

Командиры

хх.хх.1890 — хх.хх.1893 — капитан 2-го ранга (с 01.01.1893 капитан 1-го ранга) Дьяченков, Валентин Елисеевич
хх.хх.1893 — хх.хх.1894 — капитан 2-го ранга Писаревский, Сергей Петрович
15.05.1895 — хх.хх.1896 — капитан 2-го ранга Баль, Владимир Яковлевич
хх.хх.1896 — 06.12.1897 — капитан 2-го ранга Щешинский, Оттон Иванович
06.12.1897 — хх.хх.хххх — капитан 2-го ранга Нестеренко, Владимир Фёдорович
12.10.1899 — 01.01.1901 — капитан 2-го ранга Сарнавский, Владимир Симонович
01.01.1901 — 06.12.1901 — капитан 2-го ранга Бострем, Иван Фёдорович
06.12.1901 — хх.хх.1903 — капитан 2-го ранга Мязговский, Александр Иванович
08.09.1903 — 17.04.1906 — капитан 2-го ранга Данилевский, Александр Александрович
17.04.1906 — 10.07.1906 — капитан 2-го ранга Родионов, Сергей Викторович
10.07.1906 — 02.10.1906 — капитан 2-го ранга Данилевский, Александр Александрович
09.10.1906 — хх.хх.1907 — капитан 2-го ранга Шельтинг, Владимир Владимирович
хххх — хххх. — П. П. Баль
хххх — 1911 — Геринг
1911 год — И. С. Кузнецов