Шоссе 89 (Израиль)
Шоссе 89 (ивр. כביש 89 , англ. Highway 89) — израильское шоссе, протяженностью 58 км в Верхней Галилее, на севере Израиля. Это шоссе соединяет перекресток Северная Наария в Наарии, где оно встречается с шоссе 4, проходит через Маалот-Таршиху и встречается с шоссе 899 на перекрестке Хирам. Шоссе 89 огибает гору Мерон на севере и обходит город Цфат на юге, этот участок известен как «Объездная дорога Цфата». Раньше дорога пересекала город Цфат и доходила до Рош-Пины, но сегодня этот участок обозначен как второстепенное шоссе 8900. Шоссе 89 заканчивается на развязке Элифелет недалеко от поселения Элифелет, где оно пересекается с шоссе 90 и 8652[1]. ИсторияВосточная часть шоссе 89, от Рош-Пины до Цфата, была вымощена ещё во время Первой мировой войны рабочими, нанятыми для принудительного труда османским правительством[2]. В начале периода Британского мандата участок дороги между Цфатом и Мероном был проложен евреями Цфата для традиционного паломничества к Мерону на праздник Лаг ба-Омер. Западная часть шоссе была впервые проложена во времена Британского Мандата, чтобы соединить Наарию с Цфатом через полицейский участок Маалот-Таршиха. До 1932 года дорога с запада доходила только до Таршихи. В том же году также была проложена дополнительная дорога от Таршихи (перекресток Хусан) до Пкиина (нынешнее шоссе 864)[3]. Шоссе в его окончательном виде было проложено до перекрестка Мерон между Джиш и Эйн-Зейтим между 1935 и 1940 годами. На перекрёстке Мерон дорога соединилась с дорогой Акко-Цфат, которая была проложена ранее[4]. Шоссе было проложена в виде узкой дороги с одной полосой движения (используемой для движения в обоих направлениях) и без обочин. На протяжении многих лет шоссе имело несколько названий: «Дорога на Таршиху», «Дорога Наария-Таршиха», «Дорога Нагария-Маона», «Дорога Наария-Саса» и «Дорога Наария-Цфат». Маршрут шоссе выходил из Наарии в сторону Каабри, поднимался до Таршихи по ответвлению между Нахаль-Шааль и Нахаль-Гаатон, спускался, чтобы пересечь Нахаль-Пкиин, и поднимался к горе Зуриэль, а затем спускался к руслу Нахаль-Кезив, чтобы пересечь ручей около перекрестка Аль-Куш. От Нахаль-Кезив дорога поднималась к Хурфейшу, а оттуда продолжалась по маршруту Нахаль-Хирам и Нахаль-Моран до перекрестка Саса, где она пересекалась с шоссе 899. Оттуда дорога продолжалась на восток до Джиша и на юг до перекрёстка Мерон, где соединялась с дорогой Акко-Цфат, которая пересекала ручей Амуд, поднималась к Цфату и спускалась на восток к Рош-Пине и шоссе 90. Участок дороги между Наарией и Каабри в период Британского Мандата был очень извилистым, хотя и проходил по равнине. Это происходит по двум причинам:
Многочисленные повороты на этом участке стали смертельной ловушкой для колонны Йехиама, которая попала в засаду возле кладбища Кааби. Во время операции «Хирам» дорога служила осью наступления для сил Армии обороны Израиля, которые вышли из Цфата и захватили арабские деревни с запада (от Мерона до Сасы), а также для сил, которые вышли из Наарии на запад и захватили Таршиху и Хурфейш. Ужасное состояние дороги между Кабри и Маалотом сохранялось вплоть до 1960-х годов. В 1965 году дорога была очень узкой, шириной 3-4 метра, и без обочины на уровне дороги, поэтому при встрече автомобилей одной из машин приходилось съезжать на обочину[5]. Во время особых мероприятий, таких как празднование Лаг ба-Омера в Мероне, шоссе превращалось в дорогу с односторонним движением. В конце 1966 года начались работы по расширению и выравниванию дороги[6]. Первый участок, от Наарии до Квари, был заново заасфальтирован по другому маршруту, который обходил мошав Бен-Ами с севера, а старая дорога была снесена, расчищена, а ее территория передана под возделывание мошаву Бен-Ами[7]. Этот участок дороги был открыт в 1968 году[8]. В том же году были проведены работы по расширению дороги между Кабри и Маалотом до ширины 7 метров, а некоторые ее изгибы были выпрямлены. Во время этих работ шоссе было закрыто, а движение было направлено на шоссе 8833 через Эйн-Яаков[7]. В 1967 году дорога между Гуш-Халавом и Сасой была расширена. В ходе одной из работ по расширению дороги была проложена объездная дорога к северу от участка дороги, проходящего через Таршиху. В ходе другого расширения была построена развязка «Яфэ Ноф» у восточного въезда в Маалот. В последнее десятилетие XX века была проведена комплексная реконструкция участка дороги между Хурфейшем и Саса, а в 2004 году был построен новый мост через ручей Кезив, заменивший более ранний мост периода британского мандата, который не позволял проезжать по нему более чем одному транспортному средству одновременно[9]. В сентябре 2020 года был открыт новый участок шоссе 89 от перекрестка Кабри, к северу от медицинского центра Западной Галилеи, до нового перекрёстка Наария на шоссе 4, чтобы разгрузить транспортные заторы на пути в город Наария, и особенно к больнице. Старый участок шоссе 89, идущий к югу от Медицинского центра Западной Галилеи до бульвара Гаатон, стал местной дорогой под номером 8912. 29 сентября 2021 года 5 человек погибли и около 50 получили ранения в результате аварии с участием автобуса и других транспортных средств возле местного совета Хурфейша[10].  Примечания
См. также
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
