Шпиль (механизм)

Эту страницу предлагается объединить со страницей Кабестан (лебёдка). Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/30 ноября 2019. Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Шпиль (от нидерл. spijl^[1] — «якорный ворот») — механизм на торговом судне (или военном корабле) типа ворот с вертикальной осью вращения; служит для вытягивания якорной цепи из воды^[2]. Также шпиль используют для швартовных операций, выбирания троса, перемещения груза, выборки тралов, рыболовных сетей и прочего.^[2] Иногда используют в значении кабеста́н.

Двойной шпиль — шпиль с двумя барабанами на одном баллере, расположенными по вертикали. Применение двойного шпиля позволяет экономить полезную площадь бака.

Отжать шпиль! — голосовая команда, по которой барабан шпиля должен быть разобщён со шпинделем.

Шпили различают по типу привода: ручные, паровые, электрические, гидравлические.

Наибольшая нагрузка на шпиль приходится при отрыве якоря от грунта^[3].

Одинарный шпиль (capstan) — механизм с собственным приводом, имеющий звёздочку с вертикальной осью вращения^[4].

Соединённый шпиль (coupled capstan) — механизм с собственным приводом, состоящий из двух одинарных шпилей, имеющих общий редуктор или самостоятельные редукторы, кинематически соединённые между собой^[4].

Швартовный шпиль (mooring capstan) — механизм с собственным приводом, имеющий турачку с вертикальной осью вращения, обеспечивающий выбирание швартовного каната^[4].

Одинарный якорно—швартовный шпиль (vertical shaft windlass) — механизм с собственным приводом, имеющий звёздочку и турачку, которые расположены на одной вертикальной оси^[4].

Соединённый якорно—швартовный шпиль (coupled anchor—mooring capstan) — механизм с собственным приводом, состоящий из двух одинарных якорно—швартовных шпилей, имеющих общий редуктор или самостоятельные редукторы, кинематически соединённые между собой^[4].

Однопалубный шпиль (one-deck capstan) — якорно—швартовный или швартовный шпиль, у которого все конструктивные части смонтированы на одной палубе. Привод может быть расположен под палубой или над палубой^[4].

Двухпалубный шпиль (double-deck capstan) — якорно—швартовный или швартовный шпиль, у которого привод расположен на палубе, находящейся ниже палубы, где расположены звёздочка и (или) турачка шпиля^[4].

Шпиль на деревянных парусных судах состоял из деревянного свободновращающегося вертикального барабана насаженного на вертикальный вал, утончающегося к середине высоты и горизонтальных рычагов (вымбовок), вставленных в отверстия верхней части шпиля. Рычаг изготавливался из берёзовой жерди, которая называлась «дрючок»^[5].

В настоящее время шпили изготовляются из чугуна. В основном имеют универсальную конструкцию, как для выборки канатов, так и для цепного каната с особыми впадинами в нижней части барабана для отдельных звеньев цепи. Для вытягивания проволочного каната шпиль делается из двух вертикальных барабанов, вращающихся в обратные стороны от шестерни, помещённой между ними. Барабаны имеют желоба на окружности, на которые канат обёртывается в виде восьмёрки.

Управление шпилем производится дистанционно из помещения от стационарного пульта управления в якорном и швартовном режимах или с палубы надстройки от поста управления выносного пульта в швартовном режиме^[6].

Основные элементы шпиля^[7]

• Палгун — фундамент шпиля, прикреплённый к палубе и имеющий по окружности зубчатую рейку, по которой передвигается пал при вращении шпиля
• Баллер шпиля — кованый или литой монолитный вал, предназначенный для вращения барабана шпиля
• Степс — гнездо в палубе, в которое вставляется баллер шпиля
• Вельпы (вельпсы) — продольные выступы (ребра) на барабане шпиля, препятствующие скольжению тросов, обнесённых на барабан, при выбирании
• Вымбовка — деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную. Вымбовка вставляется в четырёхугольные гнёзда (шпильгаты) в голове шпиля
• Пал — металлический палец, служащий откидным стопором. Пал препятствует раскручиванию шпиля в обратную сторону
• Палгед — нижняя часть баллера шпиля, на которую насаживаются откидные стопора (палы)
• Турачка — барабан для выборки швартовых тросов при швартовке, установленный на конце вала шпиля
• Шпилевые машины — паровые, электрические, механические или гидравлические приводы шпиля

Конструкция современного гидравлического якорно-швартовного шпиля^[8]

• Герметичный корпус — внутри размещены: планетарный редуктор, дисковый тормоз, шестерённый насос, гидроцилиндр подъёма/опускания турачки (корпус которого одновременно является баллером), датчик длины вытравленной цепи
• Гидромотор
• Якорная звёздочка с тормозным шкивом
• Турачка
• Ленточный тормоз
• Гидрокомпенсатор

• Жвака-галс
• Вымбовка
• Брашпиль