175-й штурмовой авиационный полк
175-й штурмовой авиационный полк, он же 175-й скоростной бомбардировочный авиационный полк — воинская часть вооружённых сил СССР, действовавшая в Великой Отечественной войне. Наименование полкаВ различные годы своего существования полк имел наименования:
ИсторияПолк формировался в составе ВВС Московского военного округа в мае—июне 1941 года как ближнебомбардировочный авиационный полк, но впоследствии был вооружён самолётами Ил-2. Находился в составе действующей армии во время Великой Отечественной войны с 22 августа по 12 октября 1941 и с 13 февраля по 22 октября 1942 года как 175-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, с 29 марта по 1 мая 1943 и с 24 мая 1943 по 9 мая 1945 года как 175-й штурмовой авиационный полк. C 19 сентября 1941 года, имея 20 самолётов Ил-2, действовал в составе 8-й истребительной авиационной дивизии на южных и юго-западных подступах к Ленинграду, в частности в районах Ораниенбаума, Гатчины, Тосно, аэродрому Сиверская. 12 октября 1941 года был отведён в резерв. Вновь начал боевую работу с 13 февраля 1942 года на Волховском фронте, в частности, действовал в районе Будогощи, Спасской Полисти. До конца октября 1942 года действовал на Волховском фронте, затем был повторно отведён в резерв. Вновь поступил в действующую армию 29 марта 1943 года в составе 305-й штурмовой авиационной дивизии, действовал над Северским Донцом. С первого дня участвовал в Курской битве; так, 5 июля 1943 года под прикрытием истребителей 116-го истребительного авиационного полка восемнадцатью самолётами Ил-2 выполнял боевую задачу по уничтожению переправы через реку Северский Донец в районе Соломине. Однако вылет оказался неудачным: цель не была уничтожена, а полк за один вылет потерял 9 самолётов, 8 лётчиков и 7 воздушных стрелков, а всего за два дня боёв над переправой — 13 самолётов. В августе 1943 года действовал в районе Изюма, Барвенково, Запорожье. 28 сентября 1943 года нанёс штурмовой удар по аэродрому Канцеровка. Осенью 1943 года и весной 1944 года поддерживал наступление советских войск на Южной Украине. В марте 1944 года действовал в районе посёлка Новый Буг, после освобождения Одессы базировался рядом с городом. В июле 1944 года полк был переброшен в Прибалтику, действовал в Латвии, в частности в районе Аугшпилса. 17 августа 1944 года нанёс удар по причалу и плавсредствам у острова Пийриссаар на Чудском озере. В декабре 1944 года базировался на аэродроме Халева у побережья Балтики и до конца войны действовал против курляндской группировки противника, прижатой к морю на Курляндском полуострове. В последний день войны полк нанёс удары по артиллерийско-миномётным батареям противника в районе Айзпуте, по железнодорожной станции Калвене, по колонне автомашин на шоссе из Скрунды в Либаву. Одно время полк действовал на именных самолётах «Валериан Куйбышев», построенных на средства трудящихся города Куйбышева. С декабря 1944 года в полку действовал экипаж младшего лейтенанта Г. Т. Чайко (в составе: воздушный стрелок К. Шишкин, механик П. Бобров, моторист В. Тарасов), который воевал на собственном самолёте Ил-2 (заводской № 309026), на борту которого значилась надпись: «Куплен на личные сбережения экипажа»[1]. С 1951 года, переименованный в 175-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, дислоцировался на аэродроме города Стрый, имел на вооружении бомбардировщики Ту-4. С 1956 года находился в подчинении 43-й воздушной армии дальней авиации. В связи с началом создания Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на базе объединений Дальней Авиации и её реорганизации в 1959 году, 175-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк был переформирован в 175-й военно-транспортный авиационный полк и передислоцирован на аэродром Мелитополь (Запорожская область, Украинская ССР). ПодчинениеКомандиры
Отличившиеся воины полка
Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
