197-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк
197-й гвардейский военно-транспортный авиационный Сталинский Краснознамённый полк (197 гв.втап) — гвардейское формирование (воинская часть, авиационный полк) Военно-воздушных сил (ВВС) РККА и СА Вооружённых Сил СССР, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной войны. История наименований полкаЗа весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:
ИсторияСформирован в мае 1940 года как 14-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк[3] (14 тбап) на самолётах ТБ-7 с АМ-35[4] (Пе-8) с дислокацией — город и аэродром Борисполь УССР[5]. С началом агрессии Германии и её союзников против СССР полк принял активное участие в боевых действиях против агрессора. В начале августа 1941 года с полковых ТБ-3 несколько раз выбрасывались тактические воздушные десанты для действий во вражеском тылу, во взаимодействии с партизанскими отрядами, но чаще всего, по тактическим соображениям, эти самолёты применялись как ночные бомбардировщики, содействуя оборонявшим Киев войскам. Пять экипажей 14 тбап на ТБ-3 в ноябре — декабре 1941 года и в начале января 1942 года доставляли продовольствие в осаждённый Ленинград[6]. 6 марта 1942 года переименован в 14-й бомбардировочный авиационный полк дальнего действия. За мужество и героизм личного состава, проявленные при выполнении боевых задач в ходе Сталинградской битвы, авиаполк удостоен почётного звания — «Гвардейский», приказом Наркома обороны Союза ССР, от 25 марта[7]. 26 марта 1943 года получил новый номер сил и переименован в 11-й гвардейский авиационный полк дальнего действия[8]. В период с июня 1943 года по апрель 1944 года в интересах партизан Крымской АССР на посадочные площадки, подготовленные в горнолесной местности Крымского полуострова совершали полёты экипажи 11 гв. апдд А. Л. Москалина и Б. Г. Китаева на Ли-2[9], а также и экипажи других формирований авиации РККА. В другом источнике сказано, что с января 1942 года 5 экипажей ТБ-3 действовали в составе транспортной авиагруппы особого назначения майора Поликарпова, которая до мая 1942 года совершала ночные вылеты для снабжения крымских партизан[6]. Приказом ВГК № 117, от 25 июня 1944 года, за прорыв обороны немцев, прикрывающую Могилевское направление объявлена благодарность[10]. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 августа 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество награждён Орденом Красного Знамени.[11][10]. За мужество и героизм личного состава авиаполк 26 декабря 1944 года приказом НКО СССР № 0137, от 27 мая 1944 года, удостоен почётного наименования — «Сталинский», и поименован как 11-й гвардейский краснознамённый Сталинский бомбардировочный авиационный полк. В связи с демобилизацией Союза ССР, 21 декабря 1945 года переименован в 197-й гвардейский краснознамённый Сталинский бомбардировочный авиационный полк. В действующей армииВ составе действующей армии полк находился:
27 апреля 1946 года переименован в 197-й гвардейский Краснознамённый Сталинский транспортный авиационный полк. В период совершенствования ВС СССР 12 октября 1955 года переименован в 197-й гвардейский Краснознамённый Сталинский военно-транспортный авиационный полк. 197 гв. втап был расформирован, по причине старения авиатехники, омоложения лётного состава и развития применения вертолётов в ГСВГ, директивой Министра обороны СССР в декабре 1971 года. Авиатехника была передана в армейские полки и в авиапромышленность и в 1972 году[2] полк прекратил существование. В составе (период)Авиаполк входил в состав следующих формирований:
Командование (период)Командование ап: Командир
Заместитель КП
Старший штурман
БазированиеНиже представлена дислокация воинской части (гарнизоны (военные городки) и аэродромы) и период времени[13]:
Основное вооружениеПри формировании полка, в мае 1940 года, на вооружение 1-й и 3-й эскадрильи (аэ) поступили бомбардировщики ТБ-3, а 2 аэ — бомбардировщики ТБ-7 (Пе-8)[5], 6 единиц. Весной 1940 года были сформированы первые три постоянных экипажа ВВС на ТБ-7 (командиры кораблей — Лисачев, Горбунов и Макаренко), в мае они приступили к изучению материальной части. Личный состав 2 аэ после изучения матчасти, осенью 1940 года, приступил к практическому освоению воздушных кораблей ТБ-7, и уже с осени 1940 года участвовали в перегонке первых серийных ТБ-7 из Чкаловского и Казани в Борисполь. В декабре полёты были прекращены, а в конце весны 1941 года возобновлены. Весной 1941 года (марта — апрель) полк насчитывал 38 единиц ТБ-3 и 9 единиц ТБ-7. К июню 1941 года по данным Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП) в полк было передано 27 единиц ТБ-7, а по данным НКО СССР — лишь 9 боевых машин, из них 4 неисправных. В первые дни агрессии против Союза аэродромы были повергнуты воздушным ударам, в результате которых минимум два ТБ-7 в Борисполе были уничтожены, а часть других повреждена. Вскоре оставшиеся в лётном состоянии самолёты (2 аэ) были отведены в тыл. Аэродром Гоголев, где базировались 1 и 3 аэ 14 тбап, вооружённые ТБ-3, 25 июня 1941 года, подвергся бомбардировке, в результате чего один ТБ-3 сгорел, ещё два получили повреждения. В сентябре 1942 года выработавшие свой ресурс ТБ-3 были заменены на Ли-2 (Ли-2ВВ), которые использовались в качестве бомбардировщиков.
Отличившиеся воины полка
Примечания
Литература
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia