Бенардаки, Дмитрий Егорович
Дмитрий Егорович Бенардаки (1799, Таганрог — 28 мая 1870, Висбаден) — российский промышленник, крупный винный откупщик, владелец чугуноплавильных и железоделательных заводов, судовладелец, создатель Сормовского завода, золотопромышленник. БиографияИз таврических греков. Сын мичмана Георгия Никифоровича Бенардаки, командира крейсерского судна «Феникс» в годы войны с Турцией 1787—1791 годов. Место рождения Дмитрия Бенардаки до сих пор неизвестно. В публикациях XIX века, как и в более поздних, указываются разные места его рождения. Рос в Таганроге, с 1807 г. учился в Таганрогской мужской гимназии[1][2]. Вступил на военную службу 25 октября 1819 года в Ахтырский гусарский полк юнкером. 23 апреля 1820 года произведён в корнеты. 18 января 1823 года уволен со службы по домашним обстоятельствам с чином поручика. Постановлениями правительствующего сената от 28.11.1850 и 06.09.1861 утверждён в потомственном дворянстве. В 1837 (по другим данным, в 1826) году купил Верхне-Троицкий, Нижне-Троицкий и Усень-Ивановский заводы у наследников И. П. Осокина[3], в 1859 — Авзяно-Петровские заводы. В 1852 построил Алафузовскую фабрику[4]. Владел в Белебеевском уезде имением из 8 деревень: Александровка, Дмитриевка (ныне не существуют), Анновка, Екатериновка, Елизаветино (все — Белебеевский район), Константиновка, Леонидовка, Николаевка (все — Туймазинский район)[4]. В 1849 основывает Нижегородскую машинную фабрику (Красное Сормово), а к 1860 году выкупает все ее акции. При Бенардаки на заводе впервые появились паровые машины, токарные станки, подъёмный кран, в 1870 году была построена первая в России мартеновская печь для выплавки стали. Также на Сормовском заводе были построены первые железные суда, а в годы Крымской войны (1853—1856) военные суда для Каспийской флотилии. С 1860 по 1869 год со станков Сормовской верфи сошло 40 паровых машин. Среди них самое крупное судно «Лев», предназначенное для речного пароходства на Волге. ![]() В 1858 году совместно с купцом Василием Рукавишниковым создал Амурскую компанию. Стал первым добывать в Амурской области золото. Организатор и владелец крупной золотодобывающей Верхнеамурской компании, которая просуществовала вплоть до установления советской власти. Построил и спустил на воду два парохода на Байкале: «Граф Муравьёв-Амурский» и «Дмитрий Бенардаки». Скончался Бенардаки от «паралича в лёгких» 28 мая 1870 года на водах в Висбадене. Был похоронен в Греческой церкви в Санкт-Петербурге, снесённой в 1962 году[5]. Его останки были перезахоронены 2 сентября 2011 года в Некрополе мастеров искусств Александро-Невской Лавры. БлаготворительностьИм были основаны фонды благотворительности нуждающимся учащимся петербургских мужских гимназий, он опекал детей, осуждённых за мелкие преступления, создав несколько земледельческих колоний и ремесленных приютов. В Санкт-Петербурге Бенардаки на собственные средства построил Греческую посольскую церковь во имя святого великомученика Димитрия Солунского. Бенардаки часто ссужал деньгами Н. В. Гоголя, который вывел его во втором томе «Мёртвых душ» в качестве благодетельного капиталиста Костанжогло[6]. Энергично помогал и П. В. Нащокину, московскому приятелю А. С. Пушкина[7]. Д. Бенардаки собрал коллекцию западноевропейской живописи, которая с успехом экспонировалась в 1861 году в Петербурге на выставке картин, принадлежащих членам императорского дома и частным лицам. По его заказам работал Карл Брюллов. ![]() СемьяВ 1824 году вступил в брак с Анной Егоровной Капури, 17-летней дочерью нежинского грека. Жена Анна умерла в октябре 1846 года. У Бенардаки с женой Анной было 8 детей — три сына (Леонид, Николай и Константин) и пять дочерей[8]:
Память18 июля 2019 года на «Сормовском пятачке» (площадь на пересечении улиц Культуры и Коминтерна в Сормовском районе г. Нижний Новгород) был открыт памятник Дмитрию Бернадаки (скульптор Алексей Щитов)[11]. 22 февраля 2023 года на заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород) спустили на воду универсальное сухогрузное судно «Дмитрий Бенардаки». Директор завода Михаил Першин так прокомментировал это событие: «Имя Бенардаки на борту сухогруза символично: это дань уважения не только к вкладу самого Дмитрия Егоровича в развитие отечественной промышленности, но и всех судостроителей, которые десятилетиями строили современный российский флот на заводе „Красное Сормово“»[12]. Примечания
Литература
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia