Евпаторийский авиационный ремонтный завод
Евпаторийский авиационный ремонтный завод (укр. Євпаторійський авіаційний ремонтний завод) — предприятие по ремонту авиационной техники городе Евпатория. ИсторияПредприятие возникло 21 сентября 1926 года как авиаремонтные мастерские[1]. До начала Великой Отечественной войны предприятие специализировалось на ремонте самолётов И-15, И-153, И-16 и Р-6, а также авиадвигателей М-11, М-17, М-22 и М-25. В 1988 году командир Григорий Алексеевич Котов создал в салоне самолёта Ил-14 музей завода[2]. 12 ноября 1991 года на аэродром «Евпатория» совершил посадку пассажирский самолёт Як-42. С этого момента завод стал первым военным предприятием СССР, получившим право ремонта авиационной техники гражданской авиации. Позднее государственным департаментом авиационного транспорта Украины заводу был выдан сертификат № ВР0022 на право выполнения ремонта гражданской авиатехники. В сентябре 1992 года завод был включён в состав вооружённых сил Украины и до 16 марта 2014 года являлся базовым заводом министерства обороны Украины. В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3]. .jpg) По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность:[4]
После создания государственного концерна «Укроборонпром» 29 декабря 2010 года завод вошёл в состав концерна[5]. По итогам аудита контрольно-ревизионного управления в АР Крым в 2011 году было установлено, что предприятие потеряло 5,4 миллиона гривен[6]. После 19 марта 2014 года — в ведении министерства обороны РФ. По состоянию на 2014 год на предприятии числилось 120 человек, тогда как в 1980-е годы на заводе трудилось 1200 человек[7]. В 2015 году заводу было доверено произвести ремонт самолёта Бе-12 морской авиации ЧФ РФ[8]. В 2019 году завод завершил ремонт штурмовика Су-25 ВКС РФ[8]. В мае 2019 года Объединённая авиастроительная корпорация передала некоторые заказы Евпаторийскому авиаремонтному заводу, который в дальнейшем должен был войти в состав корпорации[9], однако так и не вошёл в его состав[10]. Современное состояниеЗавод специализируется на ремонте, техническом обслуживании и модернизации летательных аппаратов, авиадвигателей, агрегатов самолётных систем, авиационного и радиоэлектронного оборудования. Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет ширину 40 м и длину 2000 м. В январе 2023 года 100% акций авиационного ремонтного завода были выставлены на продажу[10]. Ранее, в 2022 году, акции убыточного завода дважды пытались продать, но оба раза безуспешно[10]. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
