Класификација за најагресивнијег возача на Ђиро д’Италији, једна је од мањих класификација на етапној бициклистичкој трци, једној од три гранд тур трке — Ђиро д’Италији.[1][2] Додјељује се на крају сваке етапе најагресивнијем возачу, који на наредној етапи носи црвени број, док се на крају трке додјељује најагресивнијем возачу на цијелој трци.[3]
Историја
Класификација за најагресивнијег возача на Ђиро д’Италији уведена је 2001. и у почетку није имала посебно обиљежје. Обично је возач који је најбољи у класификацији за најагресивнијег возача освајао и класификацију по поенима. Од увођења класификације, побједник се одлучивао на основу поена које добија током етапе, а у поене су се ралунали позиција на којој се заврши етапа, позиција на пролазним и брдским циљевима.[1]
Највећи број поена добијао се на крају етапе, док су поени који се добијају на брдским циљевима зависили од категорије брдског циља.
Од Ђира 2023. систем је промијењен и најагресивнијег возача бирају навијачи у анкети на страници трке на друштвеној мрежи Twitter, гдје су гласали за најагресивнијег возача на свакој етапи, укључујући и хронометре, од четири понуђена, а најагресивнији возач је носио црвени број на наредној етапи.[3]
^Године 2011. класификацију је освојио Алберто Контадор, али му је побједа одузета 6. фебруара 2012. након што га је Суд за спортску арбитражу прогласио кривим за допинг током Тур де Франса 2010. и додијељена је Стефану Гарцелију.[4]
^Године 2007. класификацију је освојио Алесандро Петаки, након чега је био оптужен за допинг. Суд за спортску арбитражу га је прогласио кривим 6. маја 2008. године и поништени су му сви резултати, а побједа у класификацији није додијељена никоме.[5][6]
