Цирус 17 (ваздухопловна једрилица)
Цирус чији је оригиналан назив (нем. Schempp-Hirth Cirrus) је једноседа ваздухопловна једрилица отворене класе намењена спортским такмичењима. Код нас му је одомаћен назив Цирус 17. Пројектовање и развој ,_photo1.JPG) ,_photo5.JPG) Конструкција немачког инжењера Клауса Холихауса (Klaus Holighaus) је од стаклопластике (фиберглас) са монокок трупом и крилима и репом са сендвичом од пене и стаклопластике. Ово је била прва једрилица коју је фирма Schempp-Hirth направила од стаклопластике (фибергласа). Прототип је имао V реп, али су серијске једрилице имале конвенционални реп са нешто подигнутим хоризонталним стабилизатором (због слетања у високу траву). Аеродинамичке кочнице су се налазиле и на горњим и доњим површинама крила ради контроле угла планирања. Једрилица нема закрилаца а стајни трап је увлачећи. Технички описЈедрилица Цирус 17 је у потпуности направљена од стаклопластике (фибергласа). Крило је трапезоидног облика, аеропрофила Wortmann FX-66-196/161 виткости 25 и има две рамењаче. Крила су направљена по сендвич принципу, оплата од стаклених влакана а испуна ПВЦ пена. Ремењаче крила су такође направљена од стаклопластике као и оплата крила и чине јединствену целину. Крилца су везана за другу ремењачу помоћу шарки. Крила су опремљена аеродинамичким кочницама SCHEMPP-HIRTH. У централном делу трупа се налази део металне решеткасте конструкције која служи за везивање трупа и крила. Поред тога за ову металну конструкцију су причвршћене полуге управљачког механизма једрилице и конструкција стајног трапа. Стајни трап се састоји од увлачећег точка са добош кочницом и дрљачом која се налази на репу. Положај пилота у кабини је полулежећи. Кабина је опремљена стандардним инструментима за контролу лета: брзиномер, висиномер, вариометар и магнетни компас. Поклопац кабине је једноделан од плекси стакла и отвара се на страну. Оков му омогућава лако одбацивање у случају опасности. Репне површине имају конвенционалан облик са нешто уздигнутим хоризонталним стабилизатором, и израђене су као и крило. Варијанте једрилица
КарактеристикеКарактеристике наведене овде се односе на једрилицу Цирус а према изворима[1]
Оперативно коришћењеПроизводња Цируса у Немачкој фирми Шемп Хирту (Shemp Hirth) је трајала до 1971. године када је настављена у Југославији лиценцна производња у Фабрици авиона и једрилица Јастреб, Вршац. Ова једрилица је за нас значајна и са технолошког аспекта, захваљујући њој је извршен трансфер технологије производње летилица од стаклопластике у ФАЈ Јастреб у Вршцу. Укупно је произведено 183 једрилица овог типа у Вршцу 63. Цирус је освојио првенство Немачке у ваздухопловном једриличарству отворене класе једрилица 1967. године. Већ наредне године Цирус је дебитовао на Светском првенству у Лешну, Пољска 1968. године и заузео је прво место у отвореној класи једрилица. То је био стварно спектакуларни почетак коришћења ове једрилице. Њега је наследила једрилица Нимбус 2 истог поуизвођача. Након завршене "спортске" каријере једрилица Цирус се користи за тренажу пилота једриличара. Сачувани примерциВелики број ових једрилица је данас (2019.) у летном стању и користе се. Земље које су користиле ову једрилицу
Види још
Референце
Литература
Спољашње везе
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
