Василеострівська (станція метро)

Василеострівська
Василеострівська
	Петербурзький метрополітен Невсько-Василеострівська лінія
Загальні дані
Тип	«горизонтальний ліфт» глибокого закладення
Глибина закладення	64 м
Проєктна назва	«Середній Проспект», «Восьма лінія»
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	3 листопада 1967
Архітектор(и)	А. Я. Мачерет (рос.), А. И. Прибульский (рос.), Л. С. Чупина (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	А. С. Гецкин (рос.), В. П. Шувалова (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и)	В. И. Акатов (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів	В. И. Акатов (рос.)
Виходи до	Середній проспект В.О., 6-7 лінія В.О.
Час відкриття	5 год 33 хв
Час закриття	0 год 34 хв
Код станції	ВЛ

59°56′33″ пн. ш. 30°16′42″ сх. д. / 59.94250° пн. ш. 30.27833° сх. д. / 59.94250; 30.27833

3 Невсько-Василеострівська лінія

Смоленка

Нева

Мойка

канал Грибоєдова

Гостиний двір

Фонтанка

Маяковська

СЗГ до КВЛ

Площа Олександра Невського-1

Оборотний тупик

СЗГ до Лахтинсько-Правобережної лінії

Монастирка

Обвідний канал

Оборотний тупик

Мурзінка

Оборотний тупик

«Василеострівська» (рос. Василеостровская) — станція Невсько-Василеострівської лінії Петербурзького метрополітену.

Розташована між станціями «Приморська» і «Гостиний двір». Єдина станція на Васильєвському острові, так як «Приморська» знаходиться на острові Декабристів.

Станція відкрита 3 листопада 1967 у складі ділянки «Василеострівська» — «Площа Олександра Невського-1». Отримала назву за своїм розташуванням на Васильєвському острові. У проекті станція носила назви «Середній Проспект» і «Восьма лінія».

Технічна характеристика

Конструкція станції — закритого типу глибокого закладення.

Західна частина платформи в свій час була віддана під службові приміщення, в результаті чого дві перші двері у бік станції «Приморська» і дві останні — у бік станції «Рибацьке» не працюють для проходу пасажирів. Похилий хід тристрічковий, починається зі східного торця станції.

Вестибюль

Наземний вестибюль, що проектувався для вмонтування в громадську будівлю, є павільйоном де дві стіни спочатку були засклені, але у 2007 році закладені каменем, залишивши лише пояс заввишки пів-метра. Будівля побудована на високому стилобаті для запобігання можливому затопленню під час повеней. Усередині павільйону верхній ескалаторний зал суміщений з касовим, в цьому просторі використовується закарнизне освітлення. На середину 2010-х планується вбудувати вестибюль в торгово-діловий центр.

Вихід у місто на Середній проспект Василівського острова, 6-у і 7-у лінії.

Колійний розвиток

Оскільки станція була кінцевою Невському-Василеострівської лінії у 1967—1979 рр.., на перегоні «Василеострівська» — «Приморська» знаходиться з'їзд, використовуваний для обороту службових потягів.

Перспективи розвитку

Планується, що «Василеострівська» стане пересадною на однойменну станцію Кільцевої лінії. На перегоні «Василеострівська» — «Гостиний двір», в місці перетину з тунелями Фрунзенсько-Приморської лінії, є пряма ділянка: заділ для станції, пересадної на «Адміралтейську».

Оздоблення

Стіни перонного залу оздоблені білим мармуром. Підлога з сірого граніту, в отворах дверей горизонтальних ліфтів укладені шматочки плитки. Поперечні шви гранітної підлоги декоровані алюмінієвими профілями. По всій довжині станції смуга синюватої смальти на карнизі. У торці знаходиться решітка з назвою станції і двічі позначеним роком її спорудження. Інформаційні покажчики знаходяться в центрі залу, що не характерно для станцій такого типу.