Велосипедна каретка

Велосипедна каретка) — це вузол велосипеда, що забезпечує з'єднання системи з рамою і її вільне обертання за допомогою вальниць (як правило, картриджних). Каретка загвинчується або запресовується в каретковий стакан рами.

Окремо можна виділити ексцентрикові каретки — вони можуть зміщуватися в каретковому стакані рами з метою натягу ланцюга на синглспіді або на велосипеді з планетарною втулкою. Вимагають спеціальної рами.

Є частиною інтегрованої системи. Являє собою дві чашки з запресованими в них підшипниками, що вгвинчуються в каретковий стакан рами. Вальниці при цьому, як правило, знаходяться поза каретковим стаканом, а вісь запресована в один із шатунів і має значну товщину, чим досягається висока жорсткість вузла. Чашки з'єднуються між собою пластиковою або алюмінієвою проставкою, що забезпечує попередній натяг вальниць і захист від бруду.

Шосейні і гірські каретки, як правило, несумісні між собою навіть в одного виробника.

Стандарти інтегрованих кареток:

• Сумісні з Shimano:
  • Shimano Hollowtech II
  • Hope
  • RaceFace X-Type
  • Token
  • Chris King
  • FSA Mega Exo
• Сумісні з SRAM, Truvativ, Bontrager:
  • GXP (GigaX Pipe)
  • Hope (через фірмовий адаптер)
  • Chris King (через фірмовий адаптер)
• Campagnolo Ultra-Torque.

Включають в себе вісь, на яку напресовують шатуни, і набір вальниць, що знаходяться всередині кареткового стакана рами. Діляться на дві категорії:

• Картриджні — вісь і вальниці являють собою єдиний нерозбірний вузол.
• Розбірні — можуть бути розібрані для чищення, змащення й заміни зношених частин (застосовувалися в старих велосипедах).

Стандарти неінтегрованих кареток:

• З клиновою посадкою шатунів (у радянських велосипедів).
• Під квадрат (square taper) — стандарт дещо «плаває» у різних виробників.
• Зі шліцевою посадкою шатунів:
  • Shimano Octalink v.1
  • Shimano Octalink v.2
  • ISIS
  • Truvativ Powerspline
  • Truvativ Howitzer
  • Truvativ HammerSchmidt

Всі ці стандарти, як правило, несумісні один із одним.

В залежності від кареткового стакана рами, каретки поділяються на такі види (найбільш поширені):

• З англійською різьбою (BSA, 1.37 in x 24 TPI) — найпоширеніший стандарт. Варіанти в залежності від довжини стакана:
  • 68 мм — найпоширеніші,
  • 73 мм — використовується в ряді моделей гірських велосипедів,
  • 83 мм — для екстремальних дисциплін,
  • 100 мм — фет-байки.
• З італійською різьбою (36 mm x 24 TPI), довжина стакана 70 мм — застосовувалися в старих шосейних велосипедах.
• З французькою / швейцарською різьбою М35x1 — застосовувалися в радянських велосипедах.

Останнім часом набувають поширення інтегровані системи типу BB30/Press-fit. Особливість конструкції — підшипники запресовуються прямо в раму (можуть використовуватися пластикові чашки), в них протягується алюмінієва вісь діаметром 30 мм (замість сталевої діаметром 24 мм). Це обіцяє подальше збільшення жорсткості вузла при деякому зниженні ваги. З іншого боку, інструменти для заміни підшипників помітно дорожчі звичайних знімачів каретки.

Варіанти кареток:

• BB30: внутрішній діаметр стакану 42 мм, ширина стакану 68 мм для шосе або 73 мм для MTB;
• Press-fit 30: внутрішній діаметр стакану 46 мм, ширина стакану 68 мм для шосе або 73 мм для MTB;
• BB90/92: внутрішній діаметр стакану 37 мм, ширина стакану 90 мм, система стандартна (з віссю 24 мм).

При куплянні інтегрованої каретки, як правило, потрібно знати тільки її стандарт (тобто виробника системи) і довжину кареточного стакану, причому для найбільш поширених різновидів 68 і 73 мм із англійською різьбою використовується одна й та сама каретка.

У випадку з неінтегрованою кареткою, все набагато складніше. Порядок дій такий:

1. Спочатку потрібно дізнатися необхідний стандарт каретки (квадрат або один з шліцьових).
2. Дізнатися тип кареткового стакана (довжина, вид різьби), причому в залежності від довжини стакана (зазвичай 68 або 73 мм) потрібні різні каретки^[1]
3. Звернутися до керівництва на передній перемикач і дізнатися допустиму лінію ланцюга (chainline).
4. Звернутися до керівництва на систему і дізнатися необхідну довжину вала каретки.
5. Знайти в продажу каретку необхідного стандарту, під потрібну довжину стакану і з необхідною довжиною вала.

Якщо використовується передній перемикач E-Type, то потрібно шукати неінтегровану каретку відповідного різновиду, тоді як всі інтегровані сумісні з такими перемикачами від початку.

Дозволяє використовувати привід без зовнішнього перемикання передач (синглспід, планетарна втулка) в поєднанні зі звичайними вертикальними дропаутами рами. Такі дропаути забезпечують більш швидку і зручну установку колеса в порівнянні з горизонтальними. Ексцентрикова каретка провертається в своєму посадковому місці, дозволяючи натягнути ланцюг, потім фіксується болтами і / або накидною гайкою. На серійних велосипедах такі каретки зустрічаються рідко, один із найбмасовіших прикладів — Strida.

Різновиди:

• Стандарт 54 мм^[2] — наприклад, Bushnell Eccentric Bottom Bracket. Має різьбу BSA під стандартну каретку, вимагає спеціальної рами з посадковим місцем діаметром 54 мм.
• Стандарт 46 мм^[3] — встановлюється в стандартну раму стандарту ВВ30. Інтегрована система (з віссю 24 мм) встановлюється безпосередньо в каретку.
• Стандарт BSA^[4] — встановлюється в стандартну раму з різьбою BSA. Інтегрована система (з віссю 24 мм) встановлюється безпосередньо в каретку. Забезпечує регулювання довжини ланцюга тільки в межах 1/2 ланки, вимагає використання спільно з полузвеном ланцюга (half-link).

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Велосипедна каретка

• Заміна підшипників у чашках Hollowtech II
• Обслуговування інтегрованих кареток [Архівовано 9 березня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
• Обслуговування каретки типу ВВ90 [Архівовано 29 червня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
• Обслуговування каретки типу BB30 [Архівовано 1 вересня 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
• Сергієнко, Діма (27 лютого 2018). Сучасні стандарти велосипедних кареток і їх вибір. bikeincity.com.ua. Архів оригіналу за 29 листопада 2018. Процитовано 27 лютого 2018.
• Шелдон Браун: Типи кареток [Архівовано 19 січня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)